Trong thời đại mà điện khí hóa đang đi từ ngoại lệ này sang quy luật khác, những quảng cáo như quảng cáo do Horacio Pagani thực hiện trong các tuyên bố với Quattroruote về siêu xe tiếp theo của thương hiệu do anh sáng lập cuối cùng sẽ có thêm tác động.
Rốt cuộc, người đàn ông từng làm việc tại Lamborghini và người sau này đã tạo nên thương hiệu của hãng “không chỉ tiết lộ rằng chiếc hypercar tiếp theo của ông sẽ không chỉ trung thành với động cơ đốt trong mà còn có hộp số sàn.
Đã được chỉ định tên, mô hình mới hiện được chỉ định bởi mã C10 và, sự thật mà nói, những gì chúng ta đã biết về nó hứa hẹn, và rất nhiều điều.
Engine "Old-Fashioned"
Theo Horacio Pagani, C10 sẽ được cung cấp động cơ 6.0 V12 biturbo do Mercedes-AMG cung cấp (như đã xảy ra với Huayra) và sẽ có sẵn với cả hộp số tuần tự và hộp số sàn truyền thống.
Theo Horacio Pagani, quyết định cung cấp một mẫu xe có hộp số tay một lần nữa là do “có những khách hàng đã không mua Huayra vì nó không có hộp số tay (…) khách hàng của tôi muốn cảm nhận cảm xúc khi lái xe, họ không chỉ quan tâm đến hiệu suất đơn thuần ”.
Vẫn về mẫu xe mới này, Horacio Pagani cho biết trọng tâm là giảm trọng lượng chứ không phải tăng công suất, do đó, C10 chỉ nên hơn Huayra từ 30 đến 40 mã lực và không được vượt quá 900 mã lực.
Khi được hỏi liệu anh có "lo sợ" rằng những giá trị này khan hiếm so với những giá trị được cung cấp bởi siêu xe điện hay không, Pagani đã đưa ra ví dụ về Gordon Murray và chiếc T.50 của anh ấy: "Nó chỉ có 650 mã lực và nó đã được bán hết rồi ( …) Nó rất nhẹ, đó là hướng dẫn sử dụng hình hộp và một V12 có khả năng xoay nhiều vòng. Không cần đến 2000 mã lực để làm cho một chiếc xe trở nên thú vị ”.
Nhiễm điện? Vẫn chưa
Nhưng còn nhiều hơn thế. Khi được hỏi về siêu xe điện, Horacio Pagani tiết lộ một số dè dặt: “Một người 'bình thường' lái siêu xe điện có thể tăng tốc giữa thành phố với tốc độ khủng khiếp.
Hơn nữa, Pagani nói thêm rằng "ngay cả khi có vectơ mô-men xoắn và tương tự, khi một chiếc xe nặng hơn 1500 kg, việc quản lý giới hạn độ bám là rất khó, cho dù chúng ta có trang bị bao nhiêu thiết bị điện tử thì cũng không thể đi ngược lại quy luật vật lý".
Bất chấp những dè dặt này, Horacio Pagani không đóng cửa điện khí hóa, tuyên bố rằng nếu cần bắt đầu sản xuất các mẫu xe hybrid, ông sẽ làm như vậy. Tuy nhiên, Pagani đã tuyên bố rằng động cơ V12 tăng áp kép sẽ có thể đáp ứng các tiêu chuẩn mà không cần bất kỳ loại điện khí hóa nào vào năm 2026, hy vọng rằng nó sẽ vẫn như vậy sau này.
Đối với một mẫu xe chạy điện 100%, theo ông Horacio Pagani, thương hiệu đã bắt tay vào thực hiện một dự án trong lĩnh vực này từ năm 2018, tuy nhiên vẫn chưa có lịch trình ra mắt mẫu xe này.