Tự khẳng định mình là một trong những quốc gia hùng mạnh nhất của thế kỷ 20, Liên Xô đã dẫn đầu một số tiến bộ quan trọng nhất về khoa học, công nghệ và y học - "Cuộc chạy đua lên Mặt trăng" giữa Liên Xô và Mỹ là một trong những cuộc chạy đua hay nhất. các ví dụ.
Không thể khác, từ khi hình thành vào năm 1922 cho đến khi giải thể vào năm 1991, chế độ Xô Viết cũng đã khẳng định mình trong ngành công nghiệp ô tô với việc thành lập một số nhà máy trong những năm qua. Nếu vào giữa thế kỷ 20, sản lượng xe hàng năm vào khoảng 60 nghìn chiếc thì đến cuối những năm 70, sản lượng hàng năm đã vượt qua một triệu chiếc, trở thành ngành công nghiệp lớn thứ 5 trên thế giới.
Các mô hình trong danh sách này là một số phương tiện mang tính biểu tượng nhất được sản xuất không chỉ ở Liên Xô mà còn ở các quốc gia ngoài Bức màn sắt.
Chúng tôi bắt đầu với một trong những điều được biết đến nhiều nhất:
Trabant 601
Vào cuối những năm 50, một loại xe nhỏ với động cơ hai xi-lanh và thân làm bằng bông và nhựa phenolic đã xuất hiện ở Cộng hòa Dân chủ Đức. Sự nhẹ nhàng và năng động của nó đã khiến Trabant trở thành một phương tiện phổ biến vào thời điểm đó: 3,7 triệu xe được sản xuất từ năm 1957 đến năm 1991 . Thật không may, một số đơn vị đã bị phá hủy và bỏ hoang cùng với sự sụp đổ của Bức tường Berlin với cái giá là những chiếc xe hơi ra đời ở các nước tư bản. Mặc dù vậy, có một người nào đó ở Ba Lan vẫn giữ một bản sao rất đặc biệt.
Lada Riva
Lada Riva là một mẫu xe nhỏ gọn được ra mắt vào năm 1970 bởi nhà sản xuất Nga AvtoVAZ, sau đó hãng này đã sản xuất phiên bản xe ga. Dựa trên Fiat 124, Lada Riva đã bị cấm ở một số thị trường, do có những điểm tương đồng với mẫu xe Ý, điều này đã không ngăn cản thành công của nó tại Liên Xô.
Wartburg 353
Những đường nét thiết kế lấy cảm hứng từ BMW đã khiến Wartburg 353 trở thành một mẫu xe độc nhất trong ngành của hãng, nhưng chính giá trị đồng tiền đã khiến nó vượt lên trên các đối thủ cạnh tranh. Với động cơ 3 xi-lanh và công suất chỉ hơn 50 mã lực, Wartburg 353 đã đạt vận tốc 130 km / h.
Dacia 1300
Mối liên hệ giữa thương hiệu Romania và Renault bắt nguồn từ cuối những năm 1960, khi Dacia, vào giữa Chiến tranh Lạnh, đã phát triển một chiếc xe gia đình dựa trên Renault 12. Đúng như tên gọi, Dacia 1300 có động cơ 1.3l. động cơ bốn xi-lanh cho phép đạt tốc độ tối đa 138 km / h. Vì là một mẫu xe giá rẻ, mức tiêu thụ rất vừa phải và có nhiều kiến trúc khác nhau - biến thể coupé, station wagon, pick-up, v.v… - Dacia 1300 đã trở thành một phương tiện rất được ưa chuộng ở nước này.
Skoda 110R
Trước khi được mua lại bởi gã khổng lồ Volkswagen vào những năm 1990, Skoda cũng đã ở bên kia Bức màn Sắt, được hình thành ở Tiệp Khắc cũ. Nó không phải là một trở ngại để biết thành công, ngay cả trong cạnh tranh.
110 R là một chiếc toàn năng (1,1 l, 52 mã lực), được phát hành vào năm 1970, và nếu bạn liếc mắt, bạn sẽ thấy một số mối quan hệ với Porsche 911 - sử dụng một chút trí tưởng tượng cũng sẽ giúp ích. Thực tế là 110 R có nguồn gốc từ 130 RS - một cỗ máy đua cạnh tranh và chiến thắng, có biệt danh là “Porsche do Leste” - khiến 110 R trở thành một anh hùng đường đua khó có thể xảy ra.
oltcit
Nhiều người không biết, Oltcit là kết quả của một dự án hợp tác Pháp-Romania khác, lần này là giữa Citroën và chính phủ Romania - chính cái tên này là kết quả của một điểm giao nhau giữa Olt (vùng Oltenia) và Cit (Citroën). Đối với phần còn lại, mẫu xe đặc biệt này, có sẵn với động cơ 2 hoặc 4 xi-lanh đối lập, đã được bán ở Tây Âu với tên gọi Citroën Axel.
GAZ 69
Được sản xuất từ năm 1953 đến năm 1975, ban đầu chỉ dành cho mục đích quân sự, GAZ 69 hóa ra là một trong những máy bay thực dụng được công nhận ở Đông Âu, đã được xuất khẩu sang 56 quốc gia. Nhờ động cơ 2,1 l (tốc độ tối đa 90 km / h), hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và những đường nét rõ ràng, uy quyền theo phong cách Xô Viết đẹp đẽ - “cái nào Bảo vệ cái gì…” - GAZ 69 đã giành được sự ưu ái của những người cộng sản thời đại (và không chỉ).
Moskvitch 412
Giống như Wartburg 353, mẫu xe nhỏ gọn dành cho gia đình của Nga này được lấy cảm hứng từ các mẫu xe của BMW. Được sản xuất bởi MZMA - hiện được mệnh danh là AZLK - Moskvitch 412 là phiên bản mạnh mẽ hơn của người tiền nhiệm của nó, Moskvitch 408. Cả hai đều có khung gầm và thiết kế bên ngoài giống nhau, nhưng mô hình mới hơn được trang bị nội thất được thiết kế lại và động cơ 1,5 lít. 4 xi lanh hiệu quả hơn.
Tatra 603
Không giống như hầu hết các mẫu xe trong danh sách này, Tatra 603 do nhà sản xuất Tiệp Khắc sản xuất là mẫu xe được phát triển dành riêng cho giới thượng lưu: chỉ những nguyên thủ quốc gia cao nhất và các nhà máy lớn mới có vinh dự được lái trên mẫu xe này.
Ở bên ngoài, những đường nét bo tròn do đội ngũ thiết kế của thương hiệu hình thành nổi bật so với phần còn lại của đoàn xe vào thời điểm đó, trong khi động cơ V8 2,5 lít ở vị trí phía sau khiến Tatra 603 trở thành một cỗ máy của sức mạnh và hiệu suất. Chiếc saloon sang trọng này đã tham gia 79 cuộc đua từ năm 1957 đến năm 1967, đạt vị trí đầu tiên trong 60 cuộc đua đó.
Lada Niva
Lada Niva là một mẫu xe Nga được AvtoVAZ sản xuất từ năm 1977, và nó đã nhìn thấy trước tương lai - một chiếc SUV thân liền khối như vậy có phải là chuẩn mực ngày nay? Niva đã làm điều đó đầu tiên so với những người khác.
Thoạt nhìn, chiếc xe nguyên bản có vẻ chỉ là một chiếc xe nhỏ gọn dành cho thành phố. Nhưng đừng để vẻ ngoài mỏng manh đánh lừa bạn: nhờ hệ thống 4 × 4 và hệ thống treo trước độc lập, Lada Niva đã có khả năng off-road thực sự. Có một số đơn vị đang hoạt động ở Bồ Đào Nha và để lại nhiều xe jeep của Nhật Bản và Anh quốc.
Một trong những độc giả của chúng tôi đã gửi cho chúng tôi hình ảnh này (bên dưới). Cảm ơn bạn António Pereira ?!
