Rõ ràng, Skoda cam kết tìm kiếm các giải pháp thay thế cho dầu diesel và xăng. Hãy cùng xem, sau khi trình làng mẫu xe điện đầu tiên của mình (Citigo-e iV), thương hiệu Séc hiện đã trình làng thêm một lựa chọn thay thế cho nhiên liệu “truyền thống”: phiên bản GNC của Scala, được gọi là G-TEC.
Không giống như những gì xảy ra với "người anh em Tây Ban Nha" của nó, SEAT Leon TGI Evo, Scala G-TEC không sử dụng động cơ 4 xi-lanh 1,5 l và 130 mã lực, mà là một động cơ nhỏ hơn nhiều. 1.0L ba xi-lanh tăng áp 90 mã lực, mô-men xoắn 160 Nm kết hợp với hộp số sàn sáu cấp.
Được trang bị ba bồn chứa CNG và một bồn chứa khí nhỏ với dung tích chỉ 9 lít, Scala G-TEC có khả năng đi 410 km chỉ với CNG và, khi nó kết thúc, quá trình chuyển đổi sang sử dụng xăng được thực hiện tự động. Tất cả điều này cho phép tự trị tổng cộng khoảng 630 km.
Ưu điểm của GNC
Theo Skoda, những lợi thế chính của việc sử dụng CNG là môi trường. 1.0l cho thấy lượng khí thải CO2 giảm khoảng 25% khi tiêu thụ CNG. Hơn nữa, phát thải NOx cũng được giảm khi sử dụng CNG và không có phát thải dạng hạt.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Skoda sẽ cung cấp Scala G-TEC ở các cấp độ trang bị Chủ động, Tham vọng và Phong cách, và theo tiêu chuẩn, mẫu xe Séc sẽ cung cấp các trang bị như Hỗ trợ làn đường và Hỗ trợ phía trước hoặc đèn pha LED. Mặc dù lắp đặt các thùng chứa CNG, Scala vẫn cung cấp một khoang hành lý với 339 l, một mức tham chiếu so với các mẫu CNG trong phân khúc.
Dự kiến ra mắt thị trường vào quý 4 năm 2019, vẫn chưa biết liệu Scala G-TEC có được bán ở Bồ Đào Nha hay không. Tuy nhiên, điều này khó xảy ra, đặc biệt là khi xem xét mạng lưới cung cấp quốc gia hạn chế.