Dacia Duster mới sẽ ra mắt vào đầu năm sau tại hơn 100 quốc gia trên thế giới… khắp nơi trên thế giới, ngoại trừ Bồ Đào Nha. Tại sao? Bởi vì các quy tắc quốc gia xấu về phân loại xe trên đường cao tốc.
Dacia đã nâng cao kính chắn gió của Duster mới thêm 100 mm, do những cải tiến được thực hiện đối với cabin. Sự thay đổi này đủ để đẩy Duster lên Hạng 2 trên đường cao tốc, mặc dù về mặt cấu trúc, nó vẫn giống như mọi khi. Vớ vẩn, phải không?
Giờ thì sao?
Như bạn đã biết, Dacia Duster là một trong những mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Pháp-Romania tại Bồ Đào Nha. Trong một mô hình như thế này, trong đó giá cả và chi phí vận hành giảm được tính rất nhiều, việc phân loại nó là Loại 2 sẽ khiến nó thất bại.
Trong các tuyên bố với Ledger Automobile, một trong những người chịu trách nhiệm về thương hiệu ở Bồ Đào Nha đã tuyên bố rằng Dacia Duster mới “sẽ được đảm bảo Loại 1 trên các tuyến đường quốc lộ”. Thương hiệu đang nỗ lực cùng với nhóm phát triển của mô hình để cố gắng làm mất đi «milimet của sự bất hòa» - mà không cần nói ở đâu hoặc bằng cách nào - và cũng đang cố gắng cảm hóa Chính phủ Bồ Đào Nha về sự cần thiết phải thay đổi tiêu chí phân loại các mô hình.
Đây không phải là lần đầu tiên Renault Bồ Đào Nha thực hiện môn «thể dục dụng cụ» này để tránh Hạng 2. Bạn có nhớ Renault Kadjar? Cuốn tiểu thuyết hoàn chỉnh là ở đây.
Có đáng để chờ đợi không?
Thương hiệu tuyên bố rằng Dacia Duster mới sẽ đến Bồ Đào Nha vào năm 2018 mà không cho biết vào tháng nào. “Nó không hoàn toàn phụ thuộc vào chúng tôi và chúng tôi không muốn có những cuộc hẹn hò với khách hàng mà chúng tôi không thể gặp gỡ”, một trong những người có trách nhiệm nói với chúng tôi.
Điều đó nói rằng, câu hỏi sau đây đặt ra: “Tôi đang nghĩ đến việc mua một chiếc Dacia Duster, nó có đáng để chờ đợi không, Guilherme?”. Chà, trừ khi các khoản giảm giá điển hình mà các thương hiệu thực hiện trên các mẫu cuối đời là xứng đáng, còn không thì câu trả lời của tôi là phân loại: nó đáng để chờ đợi! Và sẽ không lâu như vậy ...
Tốt hơn nhiều
Thế hệ thứ ba của Duster cách thế hệ đầu tiên vài năm ánh sáng - một trong nhiều tên gọi của Romania Aro 10 - và khác xa với thế hệ hiện tại, mặc dù chia sẻ cùng một nền tảng, hệ thống treo và trong một số trường hợp, thậm chí là cùng một động cơ - như là trường hợp của cựu binh 1.5 dCi 110 hp.
Vì vậy, nó «tốt hơn nhiều» ở đâu? Trong. Duster mới đã cải thiện những gì là khiếm khuyết chính của nó: nội thất.
Chất dẻo vẫn còn cứng, nhưng cách lắp ráp, công thái học và cách trình bày khiến mẫu xe hiện tại phải đỏ mặt.
Ghế trước và vô lăng cũng mới, mang lại sự thoải mái và hỗ trợ nhiều hơn. Ngoài ra, hệ thống cách âm cũng đã được sửa đổi hoàn toàn và Duster mới hoạt động êm ái hơn so với các phiên bản tiền nhiệm - thậm chí là rất nhiều.
Như một điểm tiêu cực, chúng tôi chỉ phải làm nổi bật sự mất mát của một số không gian nội thất, do sự gia tăng kích thước của tất cả các lớp phủ bên trong, nhưng nó hầu như không được chú ý.
Danh sách trang bị cũng có các hạng mục quan trọng: kiểm soát hành trình, hệ thống đánh lửa không cần chìa khóa, camera đỗ xe 360º, túi khí rèm, điều hòa tự động, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ đổ đèo, cùng nhiều thông tin khác.
Đối với thiết kế bên ngoài, đó là sự phát triển mới nhất của một dòng ra mắt vào năm 2011. Ở mức độ lớn, nó đã mất đi vẻ ngoài rẻ tiền mà vẫn giữ nguyên như chính nó.
trên đường
Hệ thống treo, khung gầm và phanh không có bất kỳ thay đổi nào được phản ánh trong động lực học - đã có những thay đổi đối với khung xe, điều đó đúng, nhưng chỉ để cải thiện khả năng hấp thụ năng lượng trong trường hợp xảy ra tai nạn. Mặc dù vậy, Dacia Duster mới cảm thấy hoạt động tốt hơn và an toàn hơn trong các góc cua.
Lời giải thích nằm ở việc vô-lăng điện mới không còn cảm giác… củ khoai nữa. Sự thay đổi này cùng với việc sử dụng lốp có cấu tạo thấp hơn đã biến khả năng xử lý của Duster trở nên tốt hơn. Sự tự tin của chúng tôi sau tay lái càng được củng cố.
Trong rừng
Xin lỗi ... trong một mỏ đá. Tôi đã thử nghiệm chiếc Dacia Duster mới trong một cuộc vượt chướng ngại vật do thương hiệu này chuẩn bị tại một mỏ đá ở Hy Lạp. Tôi có ấn tượng không? Không hẳn vậy.Những trở ngại mà Dacia đặt cho chúng tôi không phải là một thử thách thực sự đối với phiên bản 4 × 4 của Duster. Biết trước rằng hệ thống lực kéo và hệ thống treo giống như thế hệ trước, tôi đã trải qua những nơi tồi tệ hơn nhiều với mẫu xe này. Không có mẫu SUV nào trong phân khúc này có khả năng off-road tốt như Duster.
Giá của Dacia Duster mới ở Bồ Đào Nha
Dacia Duster mới sẽ có mặt tại Bồ Đào Nha với các phiên bản 4 × 2 và 4 × 4, với động cơ diesel và xăng, đi kèm hộp số ly hợp kép EDC số tay hoặc tự động. Trong phiên bản động cơ diesel, chúng tôi có 1,5 dCi 110 mã lực (phiên bản 90 mã lực sẽ không được bán giữa chúng tôi) và trong phiên bản xăng, chúng tôi có 1,2 TCe 125 mã lực.
Về giá cả, không có thay đổi đáng kể nào được mong đợi . Tại các thị trường châu Âu khác, phiên bản cơ sở của Dacia Duster mới không có bất kỳ sự suy giảm nào so với thế hệ đã ngừng hoạt động. Điều này có nghĩa là chúng ta có thể mong đợi Dacia Duster mới ở Bồ Đào Nha sẽ được bán với giá gần 15.000 euro.
Tôi đã nói rằng nó đáng để chờ đợi ...
