Ngày càng có mặt ở khắp nơi trong ngành công nghiệp ô tô và sắp (một số) trở thành bắt buộc, hệ thống hỗ trợ lái xe ngày càng nhận được sự quan tâm của Euro NCAP.
Điều quan trọng để đạt được đánh giá tổng thể tốt trong các bài kiểm tra an toàn, các hệ thống này bắt đầu được kiểm tra riêng dựa trên hai tiêu chí: “Năng lực Hỗ trợ Lái xe” và “Dự trữ An toàn”.
Sau khoảng một năm đánh giá hệ thống trên 10 mẫu xe, lần này Euro NCAP đã đánh giá các công nghệ hỗ trợ lái xe trên BMW iX3, CUPRA Formentor, Ford Mustang Mach-E, Hyundai IONIQ 5, Polestar 2, Opel Mokka-e và Toyota Yaris .
Kết quả
Không giống như các bài kiểm tra Euro NCAP truyền thống, các ngôi sao sẽ không được trao, nhưng xếp hạng sau là: “Rất tốt”, “Tốt”, “Trung bình” và “Đầu vào”.
Trong số bảy mẫu xe được thử nghiệm, chỉ có một mẫu xe là BMW iX3 đạt được xếp hạng “Rất tốt”. Được trang bị phiên bản mới của hệ thống “Driving Assistant Professional” chưa có trên các phiên bản động cơ đốt trong của X3, iX3 xứng đáng nhận được những lời khen ngợi từ Euro NCAP.
Đứng sau đề xuất của Đức, với phân loại “Tốt”, là CUPRA Formentor và Ford Mustang Mach-E. Trong lĩnh vực “Năng lực hỗ trợ lái xe”, Formentor đạt 70% và Mustang Mach-E là 69%. Đánh giá về “Khu bảo tồn” lần lượt là 74% và 83%.
CUPRA Formentor.
Polestar 2 và Hyundai IONIQ 5 nhận được đánh giá "Trung bình", trong đó mẫu xe Scandinavia bị tổn hại bởi đánh giá trong "Năng lực hỗ trợ lái xe", nơi nó chỉ đạt được 50% đánh giá. Trong đánh giá của "Security Reserve", nó đã đạt được đánh giá 85%.
Đối với Hyundai IONIQ 5, xếp hạng của nó như sau: 77% trong “Khả năng hỗ trợ lái xe” và 50% trong “Dự trữ an toàn”.
Opel Mokka.
Cuối cùng, xếp hạng “Đầu vào” thuộc về hai mẫu xe có giá cả phải chăng nhất đã được thử nghiệm: Opel Mokka-e và Toyota Yaris.
Mẫu xe Đức đạt 57% trong “Năng lực hỗ trợ lái xe” và 44% trong “Dự trữ an toàn”. Yaris đạt 56% ở tiêu chí đánh giá đầu tiên và 53% ở tiêu chí thứ hai.