Không có nhiều ý nghĩa, phải không? Volvo V60 mới ra mắt gần đây kết hợp hai động cơ Diesel, vì vậy bạn sẽ mong đợi Volvo S60 , về cơ bản là thân xe của cùng một mẫu xe saloon, cũng có động cơ tương tự. Nhưng không có động cơ Diesel nào cho S60 mới, ngay cả khi xem xét lục địa châu Âu, nơi, bất chấp tất cả những đám mây đen bao trùm các động cơ ma quỷ, vẫn tương ứng với doanh số bán hàng đáng kể.
Hơn nữa, một mẫu xe được tích hợp trong phân khúc hạng D cao cấp, nơi hầu hết doanh số đều dành cho các đội xe, điều này khiến động cơ Diesel trở thành nữ hoàng doanh số - cứ như thể sự nghiệp thương mại của S60 ở châu Âu đã kết thúc ngay từ đầu.
Volvo đã tuyên bố rằng thế hệ động cơ diesel hiện tại của họ sẽ là thế hệ cuối cùng được phát triển, nhưng họ cũng tuyên bố rằng chúng sẽ là chìa khóa để tiếp tục giảm lượng khí thải CO2 của hãng nhằm đạt được mục tiêu 95g CO2 do EU áp đặt / km vào năm 2021.
Tại sao sau đó quyết định này của Volvo?
Nó chỉ vì lợi ích của hình ảnh? Tất nhiên là không, nhưng nó sẽ giúp thương hiệu nhận được sự yêu mến tốt của người tiêu dùng, loại bỏ Diesel độc hại. Các quyết định của nhà sản xuất thường không được xem nhẹ - mặc dù đôi khi chúng bị cảm tính cuốn đi - vì vậy, theo quan điểm của tôi, có những cơ sở rất hợp lý và hợp lý cho quyết định này.
Chỉ cần nhìn vào các con số. Phân khúc mà Volvo S60 mới được đưa vào đã không tăng trưởng ở châu Âu - trong năm 2017, nó đã giảm 2%, mặc dù thị trường đã phát triển và sự xuất hiện của các đề xuất mới và sự thật mà nói, nó tiếp tục bị thống trị hoàn toàn bởi người Đức. Và trong phân khúc này, ở châu Âu, rõ ràng là xu hướng dành cho xe tải - bất chấp mối đe dọa ngày càng tăng của xe SUV - nhiều hơn nhiều so với xe bán tải bốn cửa.
Hãy cùng nhìn lại thế hệ S60 / V60 hiện đã được thay thế: chỉ có 16% tổng doanh số tương ứng với saloon - V60 “đè bẹp” S60 về mặt thương mại. Những con số tuyệt đối cũng không nổi tiếng - có lẽ là kết quả của 9 năm có mặt trên thị trường của anh ấy. S60 đã bán được khoảng 7400 chiếc tại châu Âu vào năm 2017, với mức cao nhất là 15.400 chiếc vào năm 2012 (so với mức đỉnh 52.300 chiếc của S60 thế hệ đầu tiên, đạt được 10 năm trước đó).
Con số của V60 tốt hơn không kém - trong năm 2017, nó đã bán được gần 38.000 chiếc, đạt mức cao nhất vào năm 2011 là gần 46.000 chiếc.
Diesel có thực sự nhớ Volvo S60 mới?
Rõ ràng là không. Doanh số bán hàng ở lục địa châu Âu không đại diện cho khối lượng đáng kể, tiết kiệm chi phí phát triển và sản xuất - S60 mới được sản xuất độc quyền tại Hoa Kỳ, nhưng động cơ Diesel tiếp tục được sản xuất tại Thụy Điển - và cuối cùng, với hai phiên bản plug-in hybrid ở phạm vi, họ có những lý lẽ đúng đắn để đi kèm với sự tăng trưởng rõ rệt về doanh số của loại động cơ này đang diễn ra ở Châu Âu.
Hiện tại, thật hợp lý khi giữ động cơ Diesel trong V60 - và thậm chí bây giờ trong SUV của nó -, loại động cơ có giá trị thương mại lớn hơn nhiều ở châu Âu. Nhưng lập luận trở nên không rõ ràng trên S60. Nó có vẻ như là một quyết định sớm, nhưng trong trường hợp này nó có vẻ là một quyết định đúng đắn.