Aiways U5, Audi Q8, Ford Puma, MG HS, MG ZS EV, Nissan Juke, SEAT Mii, Skoda Citigo, Volkswagen Golf, Volkswagen Up !, họ là 10 mẫu xe cuối cùng vượt qua sự giám sát chặt chẽ của các bài kiểm tra Euro NCAP.
Như chúng ta thấy, trong danh sách trên có một số mô hình mà có thể bạn chưa từng nghe đến. Aiways U5, MG HS và MG ZS EV là những mẫu máy bay của Trung Quốc, mặc dù không có kế hoạch bán ở Bồ Đào Nha, nhưng đã hoặc sẽ được bán ở một số thị trường châu Âu.
Và những người mẫu Trung Quốc đã hành xử như thế nào?
Bắt đầu với hai người Trung Quốc “lấy cảm hứng từ Anh”, MG, tin tức không thể tốt hơn, với cả hai đề xuất đều đạt được xếp hạng năm sao thuyết phục.
Làm cho hai mô hình được biết đến nhiều hơn một chút, cả hai đều là SUV, với HS để "phù hợp" trong phân khúc nơi có các đề xuất như Nissan Qashqai. CÁC ZS EV - không nên nhầm lẫn với ZS dựa trên Rover 75 - nó nhỏ hơn, một đối thủ của các đề xuất như Ford Puma mới và Nissan Juke, cũng được đưa vào thử nghiệm trong vòng thử nghiệm này, nhưng ở đây đã xuất hiện với 100% của nó. biến thể điện.
Liên quan đến U5 cách , đây cũng là mẫu SUV chạy điện 100%, nằm trong phân khúc C-SUV, với kích thước lớn cho phân khúc. Không giống như những người đồng hương, U5 chỉ được ba sao.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Đóng góp vào kết quả trung bình là hiệu suất của túi khí rèm bên phía người lái, không bao giờ hoạt động như dự kiến, dẫn đến chỉ số bảo vệ đầu chỉ đủ khi va chạm bên và thực tế là không có trong bài kiểm tra khắt khe nhất của cột. Tuy nhiên, Aiways đã công bố những thay đổi về thời điểm lạm phát túi khí.
Cũng cần lưu ý hiệu suất trung bình trong các lĩnh vực đánh giá liên quan đến người dùng dễ bị tổn thương (người đi bộ và đi xe đạp) và hiệu quả của hệ thống hỗ trợ lái xe của họ.
Golf, năm sao, nhưng…
Cái mới Sân gôn Volkswagen , theo truyền thống, mô hình bán chạy nhất ở lục địa châu Âu, cũng là bằng chứng. Đúng như dự đoán, anh ấy đã nhận được năm sao, với điểm số cao trong tất cả các lĩnh vực đánh giá, nhưng với sự xuất hiện của một tình tiết mà về nguyên tắc, đáng lẽ đã không xảy ra.
Ở tác động bên, mặc dù đã có kế hoạch tốt cho việc bảo vệ người ngồi trên xe, nhưng người ta đã phát hiện thấy cửa sau bên phía người lái mở ra, dẫn đến việc bị phạt do có nguy cơ bị văng ra ngoài đối với người ngồi trong xe.
Ngay trong vòng kiểm tra Euro NCAP trước đó, chúng tôi đã thấy phần đuôi Volkswagen Sharan (trượt) hoàn toàn bị bung ra trong cùng một kiểu va chạm. Volkswagen trong khi đó đã thông báo rằng họ sẽ điều tra nguyên nhân cho hành vi này, điều chưa từng thấy trước đây trong các cuộc thử nghiệm Golf.
Ford Puma và Nissan Juke
Trong vòng thử nghiệm trước, Peugeot 2008 và Renault Captur đã được thử nghiệm, trong vòng thử nghiệm này, chúng tôi thấy các đối thủ của họ Ford Puma và nissan juke . Cả hai đều đạt được năm sao, giống như Captur đã làm và năm 2008 cũng vậy, khi được trang bị gói thiết bị an toàn tiên tiến nhất.
Trong trường hợp của Puma và Juke, điểm số cao trong tất cả các lĩnh vực đánh giá, cả hai đều là một trong những đề xuất an toàn nhất trong ngành. Juke nổi bật trong việc bảo vệ những người dùng dễ bị tổn thương, với hiệu suất vượt trội của hệ thống phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp và phanh khẩn cấp tự động. Puma lấy lại được một số điểm trong tính hiệu quả của các hệ thống hỗ trợ lái xe của mình.
người dân thành phố thất vọng
thành phố sinh ba Volkswagen Up !, SEAT Mii và Skoda Citigo gần đây đã được cập nhật với sự ra đời của các biến thể điện (phiên bản mà Up! đã có trước đây), điều này sẽ dẫn đến sự biến mất ngay cả các phiên bản có động cơ đốt trong, như trường hợp của Mii.
Thật không may, thành tích của họ trong các bài kiểm tra Euro NCAP có phần đáng thất vọng, với chỉ 3 sao đạt được, trong khi vào năm 2011, họ đã đạt được 5 (mặc dù các bài kiểm tra không quá khắt khe vào thời điểm đó). Tuy nhiên, có một lý do cụ thể dẫn đến việc mất hai sao đó là việc trang bị tiêu chuẩn không có hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB).
Điều thú vị là vào năm 2011, hệ thống này là tiêu chuẩn, nhưng bây giờ nó chỉ là một tùy chọn. Do đó, do Euro NCAP chỉ kiểm tra các phương tiện có trang bị ở tất cả các phiên bản, nên việc không có AEB đã gây trở ngại lớn cho việc đánh giá, mặc dù đã có những cải tiến trong các lĩnh vực đánh giá khác như bảo vệ trẻ em.
Audi Q8
cuối cùng Audi Q8 , một chiếc SUV cỡ lớn, mô phỏng lại kết quả của “người anh em” Q7 được thử nghiệm cách đây hai tuần. Tất cả các lĩnh vực đánh giá đều đạt điểm cao, mặc dù một số kết quả, chẳng hạn như khả năng bảo vệ ngực của người lớn ngồi phía trước trong các bài kiểm tra va chạm trực diện, chỉ ở mức thấp.
