Nissan vẫn không biết điều gì sẽ xảy ra khi thay đổi động cơ từ mẫu xe này sang mẫu xe khác - như trường hợp của Juke GT-R - và Ford đã làm riêng với Transit.
Sau khi giới thiệu cho bạn một trong những chiếc xe tốt nhất của thập niên 60, Ford Transit. Hôm nay là ngày để giới thiệu với các bạn một chiếc Ford Transit thậm chí còn khác thường hơn: SuperVan. Nếu bạn đang đứng thì hãy lấy một cái ghế, bởi vì những gì bạn sắp đọc sẽ mãi mãi thay đổi quan niệm của bạn về sự phóng đại, điên rồ và mơ mộng.
"Tất cả những điều này cùng nhau khiến việc bay 'con thú buôn bán' này gần như đòi hỏi bạn phải lên mặt trăng trên ván trượt."
Chúng ta đang nói về một chiếc Ford Transit được trang bị khung gầm, hệ thống treo và động cơ của Ford GT-40. Nói cách khác, các bộ phận của một chiếc xe vào năm 1966 đã đánh bại đội xe Ferrari, một thương hiệu đã thống trị cuộc thi trong nhiều thập kỷ. Tóm lại, người Mỹ đã đến, nhìn thấy và chiến thắng. Đơn giản như thế này: Hoàn thành nhiệm vụ!
Chúng tôi không biết việc chế tạo Ford Transit SuperVan được quyết định như thế nào, có lẽ sự chán nản ảm đạm đã giáng xuống đội ngũ kỹ sư sau chiến thắng long trời lở đất của họ tại Le Mans. Làm gì sau đó? Và làm thế nào về việc lấy một chiếc Ford Transit và đưa vào đó các bộ phận của một chiếc xe có “phả hệ” của một chiếc xe cạnh tranh ?! Âm thanh tốt phải không? Chúng tôi sẽ không bao giờ biết liệu đó có phải là cách mọi thứ diễn ra hay không, nhưng nó không thể đi quá xa so với điều này.
Nói về những con số. Động cơ trang bị cho SuperVan, ngoài việc là loại "thuần chủng", chỉ là loại V8 5,4 lít, được trang bị một máy nén siêu tốc - được gọi là "máy thổi khí" ở Mỹ - phát triển con số tuyệt vời là 558 mã lực. và mô-men xoắn 69,2 kgfm tại 4.500 vòng / phút. Một cánh quạt khi gắn trên GT-40 đạt vận tốc 330 km / h và chỉ mất 3,8 giây để hoàn thành tốc độ từ 0-100 km / h. Tất nhiên, trên khung gầm Ford Transit, những con số không phải là tất cả ấn tượng. Rốt cuộc, chúng ta đang nói về một cơ thể khí động học như mặt tiền của một tòa nhà, nhưng khi nói đến khả năng tăng tốc, các kỹ sư của Ford nói rằng mọi thứ lên đến 150 km / h không phải là rất mất cân bằng.
KHÔNG ĐƯỢC BỎ LỠ: Ford Transit: một trong những chiếc xe thể thao tốt nhất thập niên 60 (PHẦN1)
Từ đó trở đi, viên phi công tự chịu rủi ro. Những cơn gió bên đã chiếm lấy thân xe và mọi thứ thậm chí còn trở nên đáng sợ hơn. Ngoài ra, hệ thống treo ban đầu được phát triển để đối phó với “cơ thể” của một vận động viên thi đấu cao, không duy trì thuận tiện việc chuyển khối lượng từ khung xe nặng. Với mỗi lần tăng tốc, vào khúc cua hay phanh gấp, chiếc Ford Transit tội nghiệp đều toát mồ hôi để đi kèm với sự thúc đẩy của một động cơ vốn không được gắn với hình dáng của một “chú cá voi”. Tất cả những điều này cộng lại, khiến cho việc lái thử “con thú buôn bán” này gần như đòi hỏi bạn phải lên mặt trăng trên ván trượt.Dự án đã thành công mà bạn có thể thấy từ các bức ảnh. Trong nhiều năm, Ford đã biến "con quái vật" này trở thành một trong những người mang tiêu chuẩn của mình, đến nỗi kể từ đó bất cứ khi nào một phiên bản Transit mới được phát hành, nó đều đi kèm với một dự án tương tự. Vâng, đó là sự thật, ngoài Ford Transit SuperVan này còn có nhiều hơn nữa. Một số có động cơ Công thức 1! Nhưng chúng ta sẽ nói về những điều đó vào lúc khác.
Quay video quảng cáo này cho Ford Transit SuperVan năm 1967:
CẬP NHẬT: Ford Transit SuperVan 3: dành cho những người bán tạp hóa vội vàng (Phần 3)