Đầu tiên nó là lạ, sau đó nó trở nên ăn sâu. Tóm lại, đây là cách tôi tóm tắt số km đầu tiên của tôi sau tay lái chiếc Toyota Prius mới.
Tuần trước, tôi đã đến Valencia để xem Toyota Prius mới, thế hệ thứ tư của mẫu xe ra đời cách đây 18 năm và đã bán được hơn 3,5 triệu chiếc trên toàn thế giới. Đương nhiên, tôi đã nhìn thấy nó trước đây trong các bức ảnh và tôi thú nhận rằng đó không phải là tình yêu sét đánh. Đến Valencia, tôi đã nhìn anh ấy thêm hàng chục lần nữa (chờ đợi cái nhấp chuột yêu thương đó…) và không có gì cả.Không phải là một chiếc xe đẹp theo các tiêu chuẩn phổ thông, Toyota Prius trên tất cả là… một chiếc Toyota Prius. Đội ngũ thiết kế Nhật Bản chưa bao giờ làm việc để thiết kế của Prius được đồng thuận - nhưng trên thực tế, các đường dây sống của nó thực sự hoạt động tốt. Trái ngược với các tiêu chuẩn công nghiệp, Prius được thiết kế để làm hài lòng một nhóm khách hàng rất cụ thể, những người thích sự khác biệt, những người thích các đề xuất thân thiện với môi trường và nhìn chiếc xe theo cách ít tốn xăng hơn và tiện dụng hơn.
LIÊN QUAN: Chiếc Toyota Prius này không giống những chiếc khác…
Cân nhắc về mặt thẩm mỹ sang một bên, Toyota Prius thế hệ thứ 4 đã phát triển về mọi mặt: động cơ; động lực học; Công nghệ; an ủi; và chất lượng. Đây là mẫu xe đầu tiên của thương hiệu sử dụng nền tảng TNGA-C (Toyota New Global Architecture), một cấu trúc đảm bảo độ cứng hơn 60% so với mẫu trước đó.
Với nền tảng mới này, Prius cũng có được hệ thống treo sau độc lập có thẩm quyền, pin bắt đầu được "ngăn nắp" dưới hàng ghế sau (trước đây chúng nằm dưới cốp xe) và với điều này, chính hành vi năng động đã xuất hiện để giành chiến thắng. Nó dài hơn 6 cm (4540 mm), giữ nguyên chiều dài cơ sở (2700 mm), rộng hơn 15 mm (1760 mm) và ngắn hơn 20 mm (1470 mm). Như bạn có thể thấy, kích thước đã thay đổi rất ít, nhưng trọng tâm thấp hơn, trọng tâm của khối lượng và hệ thống treo sau mới thay đổi đăng ký động của mô hình đi 180º.
Không giống như thế hệ thứ 3, ở Toyota Prius mới, chúng ta có cảm giác như đang lái một chiếc ô tô thực thụ - hệ thống phanh phản ứng tốt, khung xe phản ứng với các đầu vào của chúng ta và hệ thống lái được giao tiếp. Tôi có thể dùng từ vui vẻ được không? Đúng vậy, Toyota Prius mới rất thú vị khi lái xe. Phía trước dễ dàng nhắm vào góc và phía sau dưới tải trọng cao hơn trượt theo cách có kiểm soát để giúp duy trì 'khoảnh khắc'. Vâng, đó là một chiếc Prius và nó làm được điều này…
Tạo động lực cho nền tảng mới là động cơ xăng 1,8 lít của thế hệ trước (chu trình Atkinson) và hai mô-tơ điện hoạt động cùng với bộ nhiệt - cho tổng công suất kết hợp là 122 mã lực. Tuy nhiên, có một số tính năng mới khiến những gì tương tự ngay từ đầu (động cơ và hệ thống điện) trên đường hoạt động tốt hơn trước.
Động cơ đã nhận được một số thay đổi để làm cho nó hoạt động hiệu quả hơn - Toyota cho biết chiếc 1.8 này là động cơ xăng hiệu quả nhất trên thị trường (hiệu suất nhiệt 40%) - bộ chuyển đổi điện nhỏ hơn 30%, pin sạc nhanh hơn 28% và Hộp CVT nhanh hơn (giảm tổn thất điện năng 20%). Kết quả? Một động cơ luôn sẵn sàng và dễ chịu, không có tiếng “thét” điển hình của động cơ có hộp số CVT khi tăng tốc đột ngột hơn.
Khả năng tăng tốc từ 0-100km / h chỉ trong 10,6 giây và mức tiêu thụ trung bình được công bố là 3,0 lít / 100km và lượng khí thải chỉ 70 g / km (ở phiên bản có bánh xe 15 inch). chúng ta có thể đạt 3 lít đến 100, nhưng mục tiêu 5 lít đến 100 với tốc độ sôi động là có thể - thậm chí ít hơn nếu chúng ta cẩn thận với chân phải của mình.
KHÔNG ĐƯỢC BỎ LỠ: Toyota 2000GT: mẫu xe thể thao sang trọng đến từ Đất nước Mặt trời mọc
Bên trong, một lần nữa sự tiến hóa lại khét tiếng. Chúng tôi đang ngồi gần mặt đất hơn, vị trí vô lăng chính xác, vật liệu tốt hơn và việc lắp ráp không đáng bị chỉ trích. Màn hình hiển thị trên đầu có màu, hệ thống thông tin giải trí dễ đọc và hỗ trợ lái xe (phanh tự động, điều khiển hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù, v.v.) là những trang bị sẵn có. Khoang hành lý hơn 500 lít và có nhiều không gian cho người ngồi ở hàng ghế sau. Trong một chiếc Prius, nơi mọi thứ (cuối cùng!) Dường như hoạt động đồng bộ, sự im lặng ngự trị trên tàu - một trong những mối quan tâm lớn của những người đàn ông Toyota đối với thế hệ thứ 4 này.
Tóm lại, Prius có thể không phải là một “tình yêu sét đánh” nhưng nó thuyết phục bởi ý tưởng, động lực học, không gian trên tàu và các giải pháp công nghệ. Nếu bạn đang nghĩ đến việc mua một chiếc xe thoải mái, khác biệt và có các tính năng quen thuộc, hãy thử đi xe Prius. Toyota Prius mới đã có mặt trên thị trường toàn quốc với giá từ € 32.215 (Phiên bản độc quyền).
