Mẫu xe điện tất cả trong một đầu tiên của BMW kể từ khi ra mắt i3 bảy năm trước, BMW iX đánh dấu sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới đối với những người dẫn chương trình của thương hiệu Bavaria.
Đối với những người mới bắt đầu, cái tên iX - không có số đi kèm -, nhằm thể hiện vị thế đứng đầu trong các sản phẩm điện của BMW, đóng vai trò như một “màn giới thiệu” về năng lực công nghệ của thương hiệu.
Dự kiến của Vision iNext, BMW iX nhắm đến các mẫu xe như Audi e-tron hoặc Mercedes-Benz EQC và theo BMW, đại diện cho một định nghĩa lại của khái niệm SAV (Sports Activity Vehicle).
điển hình là BMW
Với chiều rộng và chiều dài của một chiếc X5, chiều cao của một chiếc X6 và với các bánh xe có kích thước giống hệt với những chiếc X7 sử dụng, bên ngoài iX không che giấu rằng đó là một chiếc BMW, mặc dù nó có thể nhìn thấy để thử nghiệm các giải pháp mới. (vành kép, quang học, v.v.) mà cho đến nay, chúng ta chỉ thấy trong các khái niệm của họ.
Theo dõi bản tin của chúng tôi
Tất nhiên, phần lớn đặc điểm nhận dạng này là do “quả thận kép” khổng lồ (dường như là một “tiêu chuẩn” mới ở BMW) được che đậy. Nó không còn phục vụ các mục đích làm mát thông thường, vì không có động cơ đốt sau nó, và giờ đây có camera, radar và các cảm biến khác nhau.
Lấy cảm hứng mạnh mẽ từ nguyên mẫu iNext dự kiến ra mắt vào năm 2018, BMW iX cũng có cửa không vành và là mẫu xe hiện đại đầu tiên của thương hiệu có mui xe dạng vỏ sò ... không mở - với động cơ điện không cần nhìn xung quanh . dưới mui xe.
Với thiết kế tập trung vào việc cải thiện tính khí động học (hệ số, Cx, là 0,25), iX bỏ qua các trang trí thẩm mỹ bên hông, thậm chí còn tính đến tay nắm cửa tích hợp.
Mặt khác, đèn pha LED là tiêu chuẩn, với tùy chọn sử dụng công nghệ Laser. Đối với những ai muốn có một chiếc BMW iX thể thao hơn, chiếc này sẽ có sẵn với gói phân chia M truyền thống vốn đã mang đến một thiết kế mạnh mẽ hơn, như bạn có thể thấy bên dưới:
Với "ngón tay" của bộ phận M, iX có một cái nhìn mạnh mẽ hơn, lịch sự với cản trước mới.
Được thiết kế từ trong ra ngoài
Theo Domagoj Dukec, Phó chủ tịch của BMW Design, iX mới được thiết kế “từ trong ra ngoài”. Theo ông, trong quá trình này, đặc biệt chú trọng đến việc tạo ra một không gian nội thất hiện đại, đón đầu và tối giản ”.
Kết quả là một cabin với năm chỗ ngồi, sàn phẳng và không gian là một trong những lý lẽ chính (theo BMW, nó có thể so sánh với X7 cung cấp). Dung tích khoang hành lý hứa hẹn sẽ tương đương với giá trị của X5: 650 lít.
Với vẻ ngoài tối giản, nội thất của BMW iX sử dụng vật liệu tự nhiên và tái chế, thương hiệu Đức ra mắt vô-lăng có hình dạng… lục giác.
tôi lái xe
Được trang bị Màn hình cong BMW và màn hình hiển thị phía trước, BMW iX cũng nổi bật với việc sử dụng bảng điều khiển trung tâm (hay bệ tỳ tay?) Trông giống như một món đồ nội thất hơn.
Được hoàn thiện bằng gỗ, các nút điều khiển dường như được nhúng trong đó và nhạy cảm khi chạm vào (các nút tạm biệt). Ở đó, chúng tôi cũng tìm thấy một phiên bản mới của hệ thống iDrive điều khiển quay.
Quyền năng "cho và bán"
Dựa trên cơ sở khung không gian bằng nhôm mới hỗ trợ khung polyme gia cố bằng sợi carbon (CFRP), BMW iX cũng thấy thân xe của nó sử dụng kết hợp nhựa composite, CFRP và nhôm.
Theo Frank Weber, giám đốc nghiên cứu và phát triển của BMW, giải pháp này vẫn "tương thích cao" với nền tảng CLAR được sử dụng, chẳng hạn như trên 3 Series hoặc X5 thông thường hơn.
Được trang bị công nghệ BMW eDrive thế hệ thứ năm - bao gồm hai động cơ điện, công nghệ sạc và pin - BMW iX đã chứng kiến bộ phận động lực của mình từ bỏ việc sử dụng đất hiếm trong quá trình sản xuất.
Tổng cộng, hai động cơ mang lại cho BMW iX công suất tối đa hơn 500 mã lực (370 kW) được truyền tới cả bốn bánh và cho phép iX có thể tăng tốc lên 100 km / h trong vòng chưa đầy 5 giây.
Hiệu quả không bị lãng quên
Theo BMW, sự phát triển của iX mới không chỉ tập trung vào hiệu suất và sức mạnh. Bằng chứng cho điều này là việc thương hiệu xứ Bavaria công bố mức tiêu thụ năng lượng là 21 kWh / 100 km, một con số đo được khi xem xét các kích thước rộng rãi và chúng tôi giả định là khối lượng của chiếc SUV điện.
Bây giờ, có tính đến pin có tổng công suất hơn 100 kWh, BMW hứa hẹn phạm vi hoạt động trên 600 km đã phù hợp với chu kỳ WLTP khắt khe.
Khi cần sạc lại iX, bạn có thể thực hiện việc này bằng cách sử dụng mức sạc nhanh lên đến 200 kW. Trong những trường hợp này, pin có thể được sạc từ 10 đến 80% trong vòng chưa đầy 40 phút. Hơn nữa, trong những trường hợp này, có thể khôi phục quyền tự trị hơn 120 km chỉ trong mười phút.
Khi nào BMW iX đến?
Với việc bắt đầu sản xuất dự kiến vào nửa cuối năm 2021 tại nhà máy Dingolfing (vâng, cùng một nhà máy, trong số các mẫu xe khác, M4), BMW iX sẽ ra mắt thị trường vào cuối năm sau.