Sự thành công của SUV / Crossover có thể không dễ giải thích (mặc dù chúng tôi đã trình bày cho bạn một số lý thuyết), tuy nhiên, không thể phủ nhận rằng loại xe này ngày càng có nhiều người hâm mộ và thời trang dường như đang lan rộng ra thế giới siêu thể thao, làm thế nào để chứng minh GFG Style Kangaroo.
Được phát triển bởi công ty của Giorgetto Giugiaro và con trai ông Fabrizio, GFG Style, Kangaroo tiếp nhận lời khai của một nguyên mẫu khác được phát triển bởi Giorgetto Giugiaro, Parcour, được giới thiệu vào năm 2013, khi ông chủ người Ý phụ trách các điểm đến của Italdesign Giugiaro.
Bây giờ, khoảng sáu năm sau, Giugiaro "trở lại sạc" với ý tưởng về một siêu xe với hệ thống treo cao của Kangaroo. Về Parcour, Kangaroo từ bỏ động cơ Lamborghini (trên thực tế, hãng thậm chí còn từ bỏ động cơ đốt trong), tự thể hiện mình là một siêu xe thể thao chạy điện 100%.
Hệ thống treo có thể điều chỉnh để đi mọi nơi
Với thân xe bằng sợi carbon, Kangaroo có hai động cơ điện, mỗi động cơ cung cấp công suất 180 kW, trong trường hợp này là công suất tổng hợp 360 kW (khoảng 490 mã lực), cung cấp mô-men xoắn 680 Nm.
Theo dõi bản tin của chúng tôi ở đây
Cung cấp năng lượng cho hai động cơ điện, chúng tôi tìm thấy một pin 90 kWh năng lực mang lại quyền tự chủ cho Kangaroo trên 450 km . Về hiệu suất, nguyên mẫu GFG Style tăng tốc từ 0 lên 100 km / h chỉ trong vòng 3,8 giây , đạt tốc độ tối đa 250 km / h (giới hạn điện tử).
Kangaroo có sẵn hai loại tải: một loại bình thường và một loại tốc độ nhanh, nhưng không có dữ liệu nào được tiết lộ về thời gian của mỗi loại.
Được trang bị hệ dẫn động bốn bánh và hệ thống lái, Kangaroo cũng có hệ thống treo có thể điều chỉnh. Nó cung cấp ba chế độ tương ứng với ba khoảng sáng gầm xe riêng biệt: Race (140 mm), Road (190 mm) và Off-road (260 mm).