געבוירן אין טשיינאַ, די וויי טאַנק 300 ער איז דער לעצטער קאָנקורענט צו די ניי-ינטראָון Ford Bronco און יקאָניק דזשיפּ ווראַנגלער, און כאָטש ער קענען ניט זיין באַשולדיקט פֿאַר פעלן פון פּערזענלעכקייט, די ינספּיראַציע מיינט קלאָר.
אָבער, ניט ענלעך די BAIC BJ80 וואָס קוקט ווי אַ קלאָון פון די מערסעדעס-בענז ג-קלאַס, די Wey Tank 300 געראטן צו ויסמיידן יבעריק סימאַלעראַטיז מיט אנדערע מאָדעלס. נאָך, עס איז אוממעגלעך צו לייקענען די סימאַלעראַטיז צווישן די כעדלייץ פון אַלע-טעריין כינעזיש און די מיר קענען זען אויף די נייַ Ford Bronco, פֿאַר בייַשפּיל.
ווו די טאַנק 300 (יאָ, דאָס איז זיין באַאַמטער נאָמען) קענען זיין "באַשולדיקט" פון אַ פעלן פון ערידזשאַנאַליטי איז אין די ינלענדיש. נאָך אַלע, ביידע די פּלאַן פון די ווענאַליישאַן דאַקץ און די גאנצע קוק פון די דאַשבאָרד "פּייַס קאַפּירייט" צו מערסעדעס-בענז.
וואָס אַנדערש איז באקאנט?
דערווייַל, Wey האט אנטפלעקט ביסל מער ווי די יקסטיריער און ינלענדיש פון די טאַנק 300, האלטן אין די "סוד פון די גאָדס" רובֿ פון די טעכניש דאַטן פון זיין נייַע מאָדעל.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
נאָך, עס איז באקאנט אַז דער איינער וועט ריזאָרט צו די שאַסי פון ספּאַרס און קראָסמעמבערס - אָדער איז עס נישט אַ "ריין און שווער" - שוין געניצט דורך זיין קוזינע Haval H9 (וויי איז איינער פון די בראַנדז פון די כינעזיש ריז גרויס וואנט) , ער וועט זאָגן מיט לאַקס אויף די פראָנט, צענטער און דערציען דיפערענטשאַלז און נייַן דרייווינג מאָדעס (מערסטנס פֿאַר אַוועק-וועג).
ווי פֿאַר ענדזשאַנז, אויב די טאַנק 300 האט די זעלבע טרוסטערז געניצט דורך זיין "קוזינע", עס וועט זיין יקוויפּט מיט אַ פיר-צילינדער גאַזאָלין מאָטאָר מיט 2.0 ל טורבאָ און 225 הפּ און דיעסעל מאָטאָר מיט 190 הפּ.
די טראַנסמיסיע זאָל זיין אין באַשולדיקונג פון אַ נייַן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק גירבאַקס מיט גירבאַקס. מיט זיין דעבוט אויף די כינעזיש מאַרק סקעדזשולד פֿאַר די סוף פון די יאָר, Wey טוט נישט פּלאַן צו אַרויספירן דעם טאַנק 300 צו אנדערע מארקפלעצער. און איר, וואָלט איר ווי צו זען אים אַרום דאָ? לאָזן אונדז דיין מיינונג.
