די נייע פּעוגעאָט 508 עס קען נישט זיין מער אַנדערש פון זיין פאָרויסגייער. די נייַע פלאַגשיפּ פון די פראנצויזיש סאָרט לאָזן הינטער די בילד פון די טיפּיש ד-אָפּשניט שענק - אַרויס מיט די קלאַסיש סילאַוועט פון אַ דריי-פּאַק, פיר-טיר שענק - ריינווענטינג זיך ווי אַ ענלעך צוויי-און-אַ האַלב פינף-טיר שענק אין קאַנטורז צו אַ קופּ, כיילייטינג די הינטן וואָס אַסומז אַ פאַסטבאַקק פֿאָרמאַט.
דער צוגאַנג צו דער וועלט פון קופּ איז אויך אנטפלעקט אין דעטאַילס אַזאַ ווי די ונפראַמעד פֿענצטער אָדער די רידוסט הייך פון די באָדיוואָרק - בלויז 1.40 עם, עס איז 5.0 סענטימעטער קירצער ווי זיין פאָרויסגייער און די שאָרטיסט אין די אָפּשניט. עס איז אויך 3 סענטימעטער ברייט ווי זיין פאָרויסגייער (1.85 עם) און 8 סענטימעטער קירצער (4.75 עם).
צו בעסער פֿאַרשטיין דעם אָרט פון די נייַ פּעוגעאָט 508, קוק עס ווי אַ וואָלקסוואַגען אַרטעאָן און נישט אַ פּאַססאַט, אָדער אַן אַודי אַ 5 ספּאָרטבאַק און נישט אַן אַ 4.
ווען מיר אַרייַן די ינלענדיש מיר זען די לעצטע ינטערפּריטיישאַן פון די i-Cockpit, קעראַקטערייזד דורך די קליין סטירינג ראָד, באגלייט דורך צוויי סקרינז: אַ פאַרבינדן פאַרשטעלן, וואָס קאַנסאַנטרייץ די פאַנגקשאַנז פון די ינפאָטאַינמענט סיסטעם - מיט זיבן טאַגאַל סוויטשיז (פּיאַנאָ קיז) דימענשאַנז צווישן 8″ און 10″; און אנדערן וואָס סערוועס ווי אַ קיילע טאַפליע, מיט 12.3 ″.
טראָץ די רעדוקציע אין יקסטיריער דימענשאַנז, פּעוגעאָט אַנאַונסיז העכער קוואָטאַס פון דערציען לייוואַביליטי ווי די Audi A5 Sportback און אַ באַגאַזש קאַפּאַציטעט פון 487 ל, צוזאַמען מיט אַ נידעריקער און ברייט שטאָק ווי זיין פאָרויסגייער.
די נייַע Peugeot 508 איז באזירט אויף די EMP2, דער זעלביקער וואָס מיר קענען געפֿינען אין די 308 און 3008, אויך קאַנטריביוטינג צו אַ וואָג רעדוקציע אין דורכשניטלעך פון 70 קג קאַמפּערד צו די פאָרויסגייער. די דערציען סאַספּענשאַן איז פרייַ, אין אַ מאַלטי-אַרם סכעמע, וואָס איז פֿאַרבונדן, אין די העכער ווערסיעס, מיט אַ סאַספּענשאַן מיט וועריאַבאַל דאַמפּינג און פּילאָטעד, גערופן אַקטיוו סאַספּענשאַן קאָנטראָל - נאָרמאַל אויף גט ווערסיעס און אויף אַלע פּעטראָול און פּעטראָול ענדזשאַנז. אָפּציע אויף 2.0 דיעסעל ווערסיעס.
אין פּאָרטוגאַל
די נייַ פּעוגעאָט 508 ערייווז אין פּאָרטוגאַל אין נאוועמבער און די נאציאנאלע קייט קאַמפּרייזיז פינף ענדזשאַנז - צוויי פּעטראָול און דריי דיעסעל; צוויי טראַנסמיסיע - זעקס-גיכקייַט מאַנואַל און אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק (EAT8); און פינף לעוועלס פון ויסריכט - אַקטיוו, אַלורע, GT ליניע, GT און ביזנעס ליניע.
די גאַזאָלין מיר האָבן די ינלינע פיר-צילינדער טורבאָ 1.6 פּורעטעטש אין צוויי ווערסיעס, מיט 180 און 225 הפּ, די יענער איז אויסשליסלעך פֿאַרבונדן מיט די GT ויסריכט מדרגה. ביידע וועריאַנץ זענען בלויז בנימצא מיט EAT8.
די דיזאַל , מיר האָבן די נייַ ינלינע פיר-צילינדער 1.5 בלועהדי מיט 130 הפּ, דער בלויז איינער צו באַקומען די מאַנואַל גירבאַקס, אָבער וועט אויך זיין בארעכטיגט מיט די EAT8; און די 2.0 BlueHDI ינלינע פיר-צילינדער אין צוויי ווערסיעס, 160 און 180 הפּ, בנימצא בלויז מיט די EAT8.
עקוויפּמענט
דערוואַרטן אַ ברייט קייט פון ויסריכט, אפילו אויף די אַקטיוו עקוויפּמענט מדרגה, די סטעפּינג שטיין צו די נייַע Peugeot 508 קייט. זיכערקייַט פּאַק - אַקטיוו סאַפעטי טאָרמאָז מיט אַפּאַראַט און ראַדאַר, דיסטאַנסע אַלערט, אַקטיוו ווארענונג פון ינוואַלאַנטערי אַריבער די שורות און פּלייצעס, דערקענונג און רעקאָמענדאַציע פון גיכקייַט סיגנאַלז; די וויזאַביליטי פּאַק — אָטאַמאַטיק קער אויף די כעדלייץ (דיפּט שטראַל) מיט אָטאַמאַטיק גיי-מיר-היים, פראָנט פֿענצטער ווייפּער מיט רעגן סענסער און פאָטאָסענסיטיוו ינלענדיש שפּיגל; אין אַדישאַן צו די צוויי-זאָנע לופטקילונג, מיט ווענטאַליישאַן ווענטיל פֿאַר די דערציען סיץ און קרוז קאָנטראָל.
אַלורע, GT-Line און GT ווערסיע קומען מיט די סאַפעטי פּלוס פּאַק , וואָס מוסיף צו פּאַק סאַפעטי די אַקטיוו בלינד אָרט סערוויילאַנס סיסטעם + מידקייַט דיטעקשאַן סיסטעם (אַפּאַראַט ליגן אויף שפּיץ פון די ווינדסקרעען אַנאַליזעס די טרייַעקטאָריע) + אָטאַמאַטיק הויך שטראַל אַסיסטאַנט, עקסטענדעד דערקענונג פון פאַרקער וואונדער (האַלטן, ריכטונג פּראָוכיבאַטאַד, ...).
די GT ליניע קענען אָפּטיאָנאַללי באַקומען די פּאַק דרייוו אַסיסט מיט אַדאַפּטיוו קרוז קאָנטראָל; און אויך די דרייוו אַססיסט פּלוס פּאַק וואָס ינטאַגרייץ אַדאַפּטיוו קרוז קאָנטראָל מיט סטאָפּ & גיין פֿונקציע פֿאַרבונדן מיט די ליין פּאַזישאַנינג אַסיסט, די יענער אויך בנימצא ווי אַן אָפּציע פֿאַר די גט.
די פּעוגעאָט גאַנץ געפירט טעכנאָלאָגיע , וואָס ינטאַגרייץ גאַנץ געפירט כעדלאַמפּס מיט אָטאַמאַטיק הייך קערעקשאַן, געפירט קער און סטאַטיק טורנינג לייץ, און אַדאַפּטיוו 3 ד עק לייץ איז אַן אָפּציע אויף אַלורע און קומט נאָרמאַל אויף ביידע גט ליניע און גט.
ווי נאָרמאַל די אַקטיוו און אַלורע קומען מיט 17 ″ ווילז (215/55 ר17), די גט ליניע מיט 18 ″ (235/45 ר18) און די גט מיט 19 ″ (235/40 ר19).
פּריסעס
| עקוויפּמענט | מאָטאָר | CO2 | IUC | פּרייַז |
| 508 אַקטיוו | 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 ג / קילאמעטער | 145.05 € | € 35 300 |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 ג / קילאמעטער | 145.05 € | 37 300 | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 ג / קילאמעטער | €221.70 | €41 700 | |
| 508 ביזנעס ליניע | 1.6 פּורעטעטש 180 הפּ EAT8 | 123 ג / קילאמעטער | € 168.98 | € 39,700 |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 ג / קילאמעטער | 145.05 € | 36 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 ג / קילאמעטער | 145.05 € | 38 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 ג / קילאמעטער | €221.70 | 42 500 € | |
| 508 אַלורע | 1.6 פּורעטעטש 180 הפּ EAT8 | 123 ג / קילאמעטער | € 168.98 | €41 700 |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 ג / קילאמעטער | 145.05 € | 38 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 ג / קילאמעטער | 145.05 € | 40 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 ג / קילאמעטער | €221.70 | 44 500 € | |
| 508 גט ליניע | 1.6 פּורעטעטש 180 הפּ EAT8 | 125 ג / קילאמעטער | € 168.98 | 44 500 € |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 103 ג / קילאמעטער | 145.05 € | €40 900 | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 101 ג / קילאמעטער | 145.05 € | €42 900 | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 120 ג / קילאמעטער | €221.70 | 47 300 € | |
| 2.0 BlueHDi 180 הפּ EAT8 | 124 ג / קילאמעטער | € 255.71 | €48,300 | |
| 508 גט | 1.6 פּורעטעטש 225 הפּ EAT8 | 131 ג / קילאמעטער | € 168.98 | 49 200 € |
| 2.0 BlueHDi 180 הפּ EAT8 | 124 ג / קילאמעטער | € 255.71 | € 51 800 |