אין 1997, ווען וואָלקסוואַגען דערלאנגט די 5 דור פון די פּאַססאַט, מיר זענען ווייַט פון ימאַדזשאַן אַז מיר וואָלט האָבן אַ ווערסיע ווי ספּעציעל ווי די וואָס אַסעמבאַלד די W8 בלאָק.
און אויב עטלעכע מענטשן פונט צו די Volkswagen Passat B5 דור ווי איינער פון די בעסטער טאָמיד - אַ פאַקט וואָס קען זיין קוועסטשאַנד דורך עטלעכע - וואָס וועגן די ווערסיע יקוויפּט מיט די אַכט-צילינדער מאָטאָר?
א מאָדעל וואָס ווי באַלד ווי עס איז באפרייט, באקומען יונאַנאַמאַס קריטיק פֿאַר זיין פּלאַן און בויען קוואַליטעט, בלויז טוויקט דורך די ברירה פון עטלעכע פּלאַסטיקס וואָס געוויינט אַ ייבערפלאַך גערופן גומע פאַרבינדן, און וואָס מיט צייט טענדיד צו שאָלעכץ - איך טראַכטן מיר האָבן אַלע געזען עס עטלעכע ביישפילן.
אָבער ניט צו רעדן וועגן זיין ינלענדיש מיר כיילייטיד די ווערסיע פֿאַר אונדזער אָפּטיילונג "גלאָריעס פון דער פאַרגאַנגענהייט", אָבער צו באַשרייַבן די פּאָטענציעל פון איינער פון די מערסט ויסשליסיק ענדזשאַנז וואָס דער מאָדעל האט אלץ באקומען, די W8.
אַכט סילינדערס אין ... וו
די אַכט-צילינדער בלאָק מיט אַ "וו" אַרקאַטעקטשער איז מאָונטעד לאַנדזשאַטודאַנאַלי - די פּאַססאַט ס ב 5 דור שערד זיין באַזע מיט די פון דער ערשטער אַודי אַ 4 (אויך יידענאַפייד ווי די ב 5), דזשאַסטאַפייינג די פּאַזישאַנינג פון די מאַקאַניקס.
עס איז געווען אַ בלאָק פון 4.0 ל קאַפּאַציטעט מיט 275 הפּ ביי 6000 רפּם, מיט 370 נם פון טאָרק , וואַלועס מער ווי באַשיידן, אפילו פֿאַר אַז הייך.
די פּאַססאַט 4.0 וו8.
אפילו אַזוי, די Volkswagen Passat W8 ריטשט די 250 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט , און ווען יקוויפּט מיט די זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס עס נאָר גענומען 6.8 ס צו דערגרייכן 100 קילאמעטער / ה.
עס געשטאנען אויס פֿאַר זיין כידעשדיק געזונט, און געוויינט אַ 4מאָטיאָן אַלע-ראָד פאָר סיסטעם - די דינאַמיק איז קעראַקטערייזד מער דורך עפעקטיווקייַט ווי פאַרווייַלונג.
ויסשליסיק און קאָמפּליצירט
די עקזאָטישקייט פון מאַקאַניקס האָט אויך אויסגעשטרעקט צו די שוועריקייטן וואָס מעכאַניקער האָבן זיך געטראָפן פאר יעדן טיפּ פון אויפהיטן דעם ריזיקן בלאָק.
אָבער לאָמיר נישט לאָזן די פּראָבלעמס קניפּ אונדזער מערקונג פון איינער פון די מערסט ינטריגינג ווערסיעס פון די וואָלקסוואַגען פּאַססאַט טאָמיד, אַ מאָדעל וואָס האָט געזען דעם ליכט פון טאָג אין זיין ערשטער דור אין 1973, און וואָס איז געווען דער בלויז מאָדעל אין פּאָרטוגאַל צו געווינען פיר מאָל די מאַשין פון די יאָר טראָופי (1990, 1997, 2006 און 2015).
דער סוף
אין אַדישאַן צו די כעדייקס, די וישאַלט קאָס זענען הויך, אָבער דאָס זענען נישט די סיבות וואָס האָבן געענדיקט די W8 קאַריערע.
אין 2005, מיט די קאַטער פון די B6 דור, געקומען אַ נייַע באַזע (PQ46) וואָס געשטעלט די מאָטאָר טראַנזווערסלי אלא ווי לאַנדזשאַטודאַנאַל, אַ פּאַזישאַנינג וואָס געמאכט די W8 פיזיקלי אוממעגלעך צו אָנקלאַפּן. אויף זיין אָרט איז געקומען די פּאַססאַט ר 36, וואָס יקוויפּט אַ 3.6 ל וור 6 מיט 300 הפּ.
יאָ, אויך בנימצא אין וואַריאַנט ווערסיע.
אויב עס איז געווען הייַנט, אַ מאַשין ווי די פּאַססאַט וו 8 וואָלט זיין גאָר "פאַרבאָט", ווייַל עס אַדווערטייזד קאָ2 ימישאַנז פון 314 ג / קילאמעטער.
וועגן "גלאָריעס פון דער פאַרגאַנגענהייט." . עס איז דער אָפּטיילונג פון Razão Automóvel דעדאַקייטאַד צו מאָדעלס און ווערסיעס וואָס עפעס געשטאנען אויס. מיר ווי צו געדענקען די מאשינען וואָס אַמאָל געמאכט אונדז חלום. פאַרבינדן אונדז אויף דעם נסיעה דורך צייט דאָ אין Razão Automóvel.