Ricardo Leal dos Santos, איז אַ טייל פון די דאַקאַר ווינינג מאַנשאַפֿט, די Monster Energy X-Raid Team, און איז געווען באגלייט דורך Paulo Fiúza, ביידע אויף ברעט אַ 2993 קק און 315 הפּ MINI All4 Racing.
בלייבן איצט מיט אונדזער אינטערוויו:
1 - וואָס וואָג טאָן איר מאַכן פון דעם דאַקאַר?
די וואָג איז זייער positive, בייסיקלי מיר מקיים די הויפּט אַבדזשעקטיווז פון די אָנטייל, וואָס איז געווען צו געווינען די דאַקאַר ווי אַ מאַנשאַפֿט און אין אַדישאַן צו געווינען, צוויי פון אונדזער רידערס פאַרטיק ערשטער און רגע קוילעלדיק. מיר אויך געוואלט צו יוואַלוו ווי רידערס און איך טראַכטן אַז איז אַטשיווד גאַנץ גוט דורך דעמאַנסטרייטינג די צייט רעקאָרדעד אין די פאַרשידן סטאַגעס. ינדיווידזשואַלי, דער בלויז פונט ווייניקער דערגרייכט איז געווען אין די לעצט קלאַסאַפאַקיישאַן, וואָס איז געווען אַ ביסל קאַנדישאַנד דורך די ומגליק וואָס מיר האָבן אין די בלאָטע. נאָך, די לעצט וואָג איז זייער גוט ...
2 - איז עס פּאָטענציעל פֿאַר די מאַנשאַפֿט צו יוואַלוו מער, אָדער איז עס אַ יקערדיק באַגרענעצונג אין די פּרויעקט, ניימלי אין די מאַשין?
איך טראַכטן עס זענען גיכער צו יוואַלוו אפילו מער, עטלעכע עוואַלושאַנז פון די מאַשין זענען שוין פּלאַננעד. אין אַ פּרויעקט ווי דעם, איר האָבן צו יוואַלוו אין פייזאַז און סעקטאָרס, און דאָס איז וואָס איז געטאן. אין פאַקט, דעם יאָר די חילוק איז שוין באמערקט ...
3 וואָס איז דער בעסטער און ערגסט מאָמענט יקספּיריאַנסט אין דעם 2012 אַדישאַן?
די ערגסט איז אָן צווייפל דער מאָמענט פון בלאָטע און דער בעסטער ... דער בעסטער איז ביכולת צו זיין דער סוף, ווען מיר פאַרשטיין אַז מיר האָבן מקיים די צילן, מיר וואַן די ראַסע ווי אַ מאַנשאַפֿט, און ינדיווידזשואַלי מיר וואַן די לעצטע בינע, וואָס איז פאַנטאַסטיש ווי דאָס איז אונדזער ערשטער מאָל. אבער עס זענען געווען פילע גוטע מאָומאַנץ בעשאַס די ראַסע.
4 ווי זענען די צוויי שעה פון יסורים אין די 3 בינע געלעבט?
אסאך איז מיר אריבערגעפאלן... לכתחילה האט עס נישט אויסגעזען קיין האפענונגסלאז, איך האב געמיינט אז ווען דער ערשטער קאר וועט אונז העלפן וועלן מיר קענען ארויסגיין פון דארט אן קיין פראבלעם, אבער דאן איז עס נישט געווען דער ערשטער קאר, עס איז געווען דער צווייטער, עס איז נישט געווען דער צווייטער, עס איז געווען דער דריטער... מיר האבן געזען ווי די געיעג זיך פארגליטשט און דאס אלעס איז אונז אריבערגעגאנגען. די גרונט געדאַנק אין די טייפּס פון סיטואַטיאָנס איז צו בלייבן רויק און טראַכטן וועגן די אַלטערנאַטיוועס וואָס מיר האָבן, אָבער דאָך מיר זענען געווען פאַרצווייפלט ווייַל אַלע די לאַדזשיקאַל כייפּאַטאַסאַז זענען ויסגעמאַטערט. אין די סוף מיר געראטן צו באַקומען דאָרט געזונט, טראָץ דעם טרויער פון געזען די ראַסע פאַרפאַלן. מיר האבן אונדזער אַרבעט און וואָס מיר זענען געמיינט צו טאָן, זענען סיטואַטיאָנס פון אַ דאַקאַר ... עס געטראפן, עס געטראפן ... עס איז נייטיק נישט צו פאַרלירן מאָוטאַוויישאַן און אין דער ווייַטער בינע צוריקקומען צו באַפאַלן.
5 - צי איר פילן אַז איר קען האָבן רעגיסטרירט אַ בעסער רעזולטאַט אויב נישט פֿאַר די הילף צו Nani Roma און Holowczyk?
קוילעלדיק ניט, אונדזער ראַסע איז געווען אַפעקטאַד דורך די ערשט פּראָבלעם און דאָס איז געווען די ביגאַסט כערדאַל. די הילף פון Nani Roma האָט אונדז בלויז קאַנדישאַנד אויף דעם פאַקט אַז אויב מיר האָבן נישט אָפּגעשטעלט צו העלפן אים דעם טאָג, מיר זענען געווען אין צווייט פּלאַץ אין די קוילעלדיק סטאַנדינגז און דאָס איז שטענדיק אַ גוטע זאַך צו פאַרשרייַבן, אָבער דאָס איז נישט וואָס קאַנדישאַנד די לעצט רעזולטאַט פון די ראַסע.
6 - וואָס האָט איר פאַרפירן די מערסט?
פון שטוב
7 — און אויסער דעם?
פון קאַווע ... די פּראָבלעם איז נישט אפילו די פעלן פון קאַווע, די פּראָבלעם איז אַז עס איז קיין וועג! אָבער טראָץ דעם, דאָס מאָל מיר געראטן צו בלייַבן 100% וואך.
8th - וואָס האט איר ווי רובֿ וועגן דעם דרום אַמעריקע דאַקאַר ווערסיע?
די סטאַגעס זענען זייער טשיקאַווע רעכט צו דער טעכניק פארלאנגט, די שיינקייט פון די טראַקס און די מאָניטאָרינג פון היגע פּאַפּיאַליישאַנז. עס איז געווען זייער גוט און זייער שיין, עס איז געווען ברוטאַל!
9 - גרינגער אָדער האַרדער ווי די אפריקאנער ווערסיע פון די פּראָבע? וואָס איינער טאָן איר בעסער?
איך בעסער וועלן די דרום אמעריקאנער ווערסיע, אָבער די שוועריקייט מדרגה איז ענלעך אויף ביידע זייטן. דער דאַקאַר איז געווען פיל מער שווער ווי די אנדערע וואָס מיר האָבן געטאן אין אפריקע, אין מיין ספּעציפיש פאַל, די קוואַליטאַטיווע חילוק פון די מאַשין איז דזשייגאַנטיק. לעצטע יאָר פֿאַר בייַשפּיל, איך קען נישט טאָן 2 קילאמעטער פון האָלעס און דיטשעס איינער נאָך די אנדערע ווייַל מיין מאַשין האט נישט לאָזן עס, דעם מאַשין האט עס אָן קיין פראבלעמען. די דרום אמעריקאנער ווערסיע האט מער וויינדינג טראַקס, זייער טעכניש פּאַרץ און איז פיל מער טשיקאַווע צו פאַרגלייַכן ווייַל פון דעם טיפּ פון שוועריקייט.
10 - ווייַטער אַדווענטשערז?
זיי זענען נאָך צו זיין דיפיינד, אָבער איך וואָלט ווי צו צוריקקומען צו אַוסטראַליאַ פֿאַר קוואַדס מיטינג.
Paulo Fiuza לינקס, Ricardo Leal dos Santos אויף די רעכטע זייט
| 
| 
|
| 
| 
|
Ricardo Leal dos Santos: אַפישאַל בלאַט
א דאנק אויך צו די מענטשן וואָס האָבן געמאכט דעם אינטערוויו מעגלעך.