די נייע דור פון אָפּעל'ס 'אַדאַפּטיווע קרוז קאָנטראָל', בארעכטיגט פאר די נייע אַסטראַ, ניצט אַ ראַדאַר סיסטעם און אַ פראָנט אַפּאַראַט.
אָפּעל האָט פּונקט גענומען אן אנדער קליין שריט צו דער צוקונפֿט פון אָטאַנאַמאַס דרייווינג ביי די סאָרט, ינטראָודוסינג זיין לעצטע אַדאַפּטיוו קרוז קאָנטראָל (ACC) טעכנאָלאָגיע. דער סיסטעם וועט זיין בארעכטיגט ווי אַפּשאַנאַל ויסריכט פֿאַר די נייַע אָפּעל אַסטראַ (העטשבעק און ספּאָרט טורער) מיט 1.4 טורבאָ (150 הפּ), 1.6 טורבאָ (200 הפּ) און 1.6 CDTI (136 הפּ) טערבאָדיעסעל ענדזשאַנז, יקוויפּט מיט 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק גירבאַקס. .
לויט Opel, ווי קעגן צו קאַנווענשאַנאַל אַרומפאָרן קאָנטראָל, די נייַע אַדאַפּטיוו קרוז קאָנטראָל אָפפערס אַ גרעסערע דרייווינג טרייסט דורך אויטאָמאַטיש סטרויערן די גיכקייַט צו האַלטן אַ פּרידיטערמינד ווייַטקייט צו די פאָרמיטל אין פראָנט. ווען אַפּראָוטשינג אַ סלאָוער פאָרמיטל, די אַסטראַ דיסעלערייץ אָטאַנאַמאַסלי און אַפּלייז לימיטעד ברייקינג אויב נייטיק. אויף די אנדערע האַנט, אויב די פאָרמיטל אין פראָנט אַקסעלערייץ, דעם סיסטעם ינקריסיז אויטאָמאַטיש די גיכקייַט, אַרויף צו די פריער פּראָוגראַמד פונט.
אין אַדישאַן צו ראַדאַר ענלעך צו די פון קאַנווענשאַנאַל אַרומפאָרן קאָנטראָל סיסטעמען, אָפּעל ס אַדאַפּטיוו קרוז קאָנטראָל ניצט אַ פראָנט אַפּאַראַט, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אָרט די פאָרמיטל פאָרויס, אין דער זעלביקער שטעג, ביי ספּידז צווישן 30 און 180 קילאמעטער / ה.
פאָרויסיקע ווייַזונג: דאָס איז די נייַע אָפּעל ינסיגניאַ גראַנד ספּאָרט
אויף דיסענץ, די סיסטעם איז איצט ביכולת צו צולייגן די בראַקעס צו האַלטן אַ קעסיידערדיק גיכקייַט, ראַגאַרדלאַס פון פאַרקער. אין סטאָפּ-אָנהייב סיטואַטיאָנס, די נייַ אַסטראַ איז ביכולת צו האַלטן און נעמענ זיכ ווידער באַוועגונג אין ווייניקער ווי דריי סעקונדעס ווען די פאָרמיטל אין פראָנט ראָללס איבער (די פֿונקציע איז בלויז בנימצא אויף די 1.6 CDTI און 1.6 טורבאָ דיעסעל ענדזשאַנז אַ גאַזאָלין) . אַלטערנאַטיוועלי, צו פאַרקירצן דעם מעהאַלעך, דריקן די קנעפּל אויף די סטירינג ראָד "סעט-/רעס+" אָדער פשוט דריקן די אַקסעלעראַטאָר און די מאַשין וועט אָנהייבן.
