צו מאַכן זיך געהערט, די אָפּעל קאָרסאַ-ע ראַלי ניצט הילכערס פון ... שיפן

Anonim

עס איז אַ רעגולירן פון די דייַטש מאָטאָר ספּאָרט פעדעריישאַן (ADAC) וואָס דיקטייץ אַז ראַלי קאַרס מוזן זיין דייַטלעך און אפילו די פאַקט אַז עס איז דער ערשטער מאַשין פון זיין מין איז 100% עלעקטריק באפרייט. אָפּעל קאָרסאַ-ע ראַלי פון האָבן צו נאָכקומען מיט אים.

זינט ביז איצט קיינער האט נישט געפרוווט צו סאָלווע דעם "פּראָבלעם", אָפּעל ענדזשאַנירז שטעלן "הענד אויף" צו שאַפֿן אַ געזונט סיסטעם אַזוי אַז די קאָרסאַ-ע ראַלי קען זיין געהערט.

כאָטש עלעקטריק וועג וועהיקלעס האָבן שוין געזונט סיסטעמען צו וואָרענען פוסגייער פון זייער בייַזייַן, שאַפֿן אַ סיסטעם צו זיין געוויינט אין אַ ראַלי מאַשין איז געווען מער קאָמפּליצירט ווי איינער זאל טראַכטן.

די טשאַלאַנדזשיז

דער הויפּט "פּראָבלעם" געפּלאָנטערט דורך אָפּעל ענדזשאַנירז איז צו געפֿינען ייַזנוואַרג מיט די נויטיק מאַכט און ראָובאַסטנאַס.

די הילכערס זענען נאָרמאַלי אינסטאַלירן ין די מאַשין און זענען דעריבער נישט דער הויפּט קעגנשטעליק אָדער וואָטערפּרוף, וואָס איז קריטיש ווען איר נעמען אין חשבון אַז אין Corsa-e ראַלי זיי מוזן זיין אינסטאַלירן אַרויס די מאַשין און יקספּאָוזד צו די עלעמענטן און זידלען פון די פאַרמעסט. .

אָפּעל קאָרסאַ-ע ראַלי
צו פארן אזוי אויף א ראלי אפטיילונג און פארזיכערן די זיכערקייט פון פארוואלטער און צוקוקער, דארפן אויטאס זיך הערן.

די לייזונג געפונען

די לייזונג איז געווען צו נוצן ספּיקערז יידעניקאַל צו די געניצט אין ... שיפן. אין דעם וועג, די Corsa-e ראַלי האט צוויי וואָטערפּרוף הילכערס, יעדער מיט 400 וואט פון מאַקסימום רעזולטאַט מאַכט, אינסטאַלירן אויף די צוריק, אין די אַנדערסייד פון די מאַשין.

דער קלאַנג ווערט דזשענערייטאַד דורך אַן אַמפּלאַפייער וואָס נעמט די סיגנאַלז פון אַ קאָנטראָל אַפּאַראַט, מיט ספּעציפיש ווייכווארג, וואָס מאכט עס מעגלעך צו אַדאַפּט די געזונט לויט די ראָוטיישאַנז. דער רעזולטאַט פון אַרבעט איבער עטלעכע חדשים, די ווייכווארג געמאכט עס מעגלעך צו שאַפֿן אַ סטיישאַנערי "ליידיק געזונט" אַדאַפּטאַבאַל צו אַלע גיכקייַט און רעזשים ריינדזשאַז.

אָפּעל קאָרסאַ-ע ראַלי

דאָ זענען די ספּיקערז אינסטאַלירן אויף די Opel Corsa-e ראַלי.

ווי איר וואָלט דערוואַרטן, די באַנד קענען זיין אַדזשאַסטיד, מיט צוויי לעוועלס: איינער פֿאַר נוצן אויף די ציבור וועג (שטיל מאָדע) און אנדערן פֿאַר נוצן אין פאַרמעסט (ווען דער באַנד איז אויסגעדרייט צו מאַקסימום) - אין די סוף, עס האלט. צו געזונט ווי אַ ... ספּייסשיפּ.

דער דעבוט פון דעם אַנפּרעסידענטיד סיסטעם אין פאַרמעסט איז סקעדזשולד פֿאַר די 7 און 8 מאי, די דאַטע אויף וואָס די Sulingen ראַלי נעמט אָרט, דער ערשטער ראַסע פון די ADAC Opel E- Rally Cup.

לייענען מער