לאָנטשט אין 2007, די ניסן גט-ר ר35 עס איז שוין אַ וועטעראַן צווישן ספּאָרט קאַרס, ווייל די ציל פון סאַקסעסיוו דערהייַנטיקונגען וואָס האָבן געהאלטן עס קאַמפּעטיטיוו און אין שורה מיט די לעצטע ימישאַן סטאַנדאַרדס.
אָבער, דאָך, די דערהייַנטיקונגען אַרבעט בלויז ביז איצט - עס איז שוין 13 יאָר - און טראָץ פילע רומאָרס, עס מיינט אַז די פּלאַנז פֿאַר אַ נייַע דור פון די ניסן גט-ר זענען לעסאָף אויף דעם טיש.
גוטע נייעס, צוליב די טערביאַלאַנטע צייטן וואָס ניסן האָט געלעבט און וואָס האָט זי געצוואונגען צו איבערטראַכטן איר אָרט אין דער וועלט, מיט איר אויפמערקזאַמקייט איז איבערגעצויגן געוואָרן צו ווייניקערע מארקעטן, ווי מיר האָבן פריער געמאלדן.
וואס איז נעקסט?
איינער פון די מערסט טשיקאַווע טינגז וועגן די סאַקסעסער פון די GT-R R35 איז אַז, אויב משפטן לויט וואָס אַוטאָמאָטיווע נייַעס אַדוואַנסיז, עס זאָל ... באַקומען ילעקטראַפייד!
מיט געמיינט אָנקומען סקעדזשולד פֿאַר 2023, די נייַע ניסן גט-ר קען נוצן כייבריד מאַקאַניקס, אָבער נישט ווי די צוגעשטעלט דורך אנדערע ניסן מאָדעלס.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
אַזוי, לויט די שפּאַניש מאַשין און דרייווער, די כייבריד סיסטעם צו זיין געוויינט דורך די GT-R זאָל זיין זייער אַנדערש פון די וואָס מיר זענען געוויינט צו, מער פאָוקיסט אויף פאָרשטעלונג ווי אויף עקאנאמיע, דאָך.
אין דעם וועג, די יאַפּאַניש ספּאָרט מאַשין וועט זיין ביכולת צו ריזאָרט צו אַ סיסטעם פון קינעטיק ענערגיע אָפּזוך ענלעך צו די KERS שוין געניצט אין פאַרמעסט, אַרייַנגערעכנט, דורך די ינטריגינג פּראָוטאַטייפּ פון פראָנט-ראָד פאָר פון Le Mans, די GT-R LM Nismo. .
אין קיין פאַל, די צוקונפֿט פון די ניסן גט-ר בלייבט שראַודיד אין מער צווייפל ווי זיכערקייט. ביז דעמאָלט, מיר קענען נאָר הנאה דעם קראַנט GT-R R35 און האָפֿן אַז זיין סאַקסעסער וועט לעבן אַרויף צו די ניקקנאַמע "גאָדזיללאַ".
קוואלן: מאַשין און דרייווער, אַוטאָמאָטיווע נייַעס.