די לאַנג-אַווייטאַד Toyota GR Supra מיט פיר סילינדערס איז שוין אנגעקומען אין פּאָרטוגאַל און אין דעם ווידעא Guilherme Costa געגאנגען צו Serra da Arrábida צו געפֿינען וואָס עס איז ווערט און, אויבן אַלע, אויב עס איז אַן אָפּציע צו באַטראַכטן.
אויף די אַרויס, עס איז פּראַקטאַקלי אוממעגלעך צו זאָגן ווער איז ווער. די GR Supra 2.0 דיסטינגגווישיז זיך בלויז פון זיין מער שטאַרק ברודער דורך איין פּשוט פאַקטאָר: די 18 "ווהעעלס.
אַנדערש, די גרויס דיפעראַנסיז זענען פאַרבאָרגן אונטער די הייַבל, ווו די B58, די ינלינע זעקס-צילינדער מיט 3.0 ל טערבאָוטשאַרדזשד מיט 340 הפּ און 500 נם, געגעבן וועג צו אַ מער באַשיידן 2.0 ל פיר-צילינדער.
די נייַע GR Supra מאָטאָר
ווי די B58, דאָס איז אויך פֿון דער "BMW אָרגאַן באַנק". דעזיגנייטיד B48 (אין דעם אַרטיקל איר קענען דיסייפער דעם קאָד), עס איז אַ 2.0 ל מיט פיר סילינדערס אין שורה, טורבאָטשאַרדזשד מיט 258 הפּ און 400 נם.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
קאַמביינד מיט אַן אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, דער מאָטאָר אַלאַוז די גר סופּראַ מיט פיר סילינדערס צו דערגרייכן 0-100 קילאמעטער / ה אין 5.2 סעקונדעס און דערגרייכן אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 250 קילאמעטער / ה (ילעקטראָניקלי לימיטעד).
ווי פֿאַר קאַנסאַמשאַן, בעשאַס דעם פּראָבע, Guilherme איז ביכולת צו באַשטעטיקן ווי שפּאָרעוודיק דעם מאָטאָר קענען זיין, ריטשינג אַוורידזשיז פון 7 ל / 100 קילאמעטער אין מעסיק פּייסיז און 13.5 ל / 100 קילאמעטער אין מאַקסימום באַפאַלן מאָדע.
איז עס ווערט עס?
מיט אַ גומע מאָטאָר און אַ פלינק און פּראָגרעסיוו האַנדלינג, די Toyota GR Supra 2.0 טוט נישט אַנטוישן.
געגעבן אַלע דעם, איז דעם וואַריאַנט ווערט עס? און ווי קומט מען צו די אַלפּיין A110 ? ווי פֿאַר אַלע דעם, קיין איינער בעסער ווי Guilherme צו ענטפֿערן איר.
דאָ איז די ווידעא אַזוי איר קענען בלייבן דערהייַנטיקט מיט די דרייווינג דערפאַרונג פון GR Supra מיט זיין 2.0 ל פיר-צילינדער מאָטאָר.