עלעגאַנט, באַקוועם און טעקנאַלאַדזשיקאַל. דריי אַדזשיקטיווז וואָס מיר קענען לייכט פאַרבינדן מיט סיטראָן קסאַנטיאַ - די פארגעלייגט ד-אָפּשניט פון די פראנצויזיש סאָרט אין די 90 ס און דער סאַקסעסער פון די סיטראָען בקס לאָנטשט אין 1982.
מיט אַ שטארק פיוטשעריסטיק פּלאַן אין דער צייט, עס איז געווען ווידער דער איטאַליעניש סטודיאָ Bertone - וואָס האט אויך דיזיינד די BX, און וועמענס געשיכטע פון דער אַנטוויקלונג איז זייער טשיקאַווע - איז געווען לאַרגעלי פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר זייַן שורות.
די פּשוט, גלייַך שאַפּעס, מיט אַ דריט באַנד קירצער ווי געוויינטלעך, געגעבן עס אַן עלעגאַנט קוק און ויסגעצייכנט אַעראָדינאַמיק.
אין דער ערשטער פֿאַרקויף פאַסע, די Citroën Xantia איז יקוויפּט מיט די PSA XU (פּעטראָל) און XUD (דיעסעל) מאָטאָר משפּחה, מיט כוחות ריינדזשינג פון 69 הפּ (1.9 ד) צו 152 הפּ (2.0 י).
שפּעטער געקומען די ענדזשאַנז פון די DW משפּחה, פֿון וואָס מיר הויכפּונקט די 2.0 HDI מאָטאָר.
שפּעטער, מיר וועלן פאָקוס אויף די מערסט שטאַרק און ויסשליסיק מאָדעל אין די קייט: די Citroën Xantia Activa V6 . די סיבה פון דעם ספּעציעל אַרטיקל.
סאַספּענשאַן מיט סיטראָען כסימע
באַזונדער פון פּלאַן און ינטיריערז, די Citroën Xantia איז געווען אויס פון די פאַרמעסט פֿאַר זיין סאַספּענשאַן. Xantia געניצט אַן עוואָלוציע פון סאַספּענשאַן טעכנאָלאָגיע דעבוטעד אויף די XM גערופֿן הידראַקטיווע.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
בקיצור, סיטראָען האָט נישט געדאַרפט די קלאַפּ אַבזאָרבערז און ספּרינגס פון אַ קאַנווענשאַנאַל סאַספּענשאַן, און אין זייַן אָרט מיר געפֿונען אַ סיסטעם וואָס איז קאַמפּאָוזד פון גאַז און פליסיק ספערעס, וואָס אין די מער יקוויפּט ווערסיעס האט אַפֿילו עלעקטראָניש קאָנטראָל.
די סיסטעם אַנאַלייזד סטירינג ראָד ווינקל, גערגל, ברייקינג, גיכקייַט און גוף דיספּלייסמאַנץ צו באַשליסן ווי שייגעץ די סאַספּענשאַנז זאָל זיין.
די קאַמפּרעסאַבאַל גאַז איז געווען די גומע עלעמענט פון די סיסטעם און די ינקאַמפּרעסאַבאַל פליסיק צוגעשטעלט די שטיצן פֿאַר דעם הידראַקטיווע וו סיסטעם. עס איז געווען זי וואָס צוגעשטעלט רעפערענטשאַל טרייסט לעוועלס און העכער-דורכשניטלעך דינאַמיש פיייקייט, אַדינג זיך-לעוועלינג פּראָפּערטיעס צו די פראנצויזיש מאָדעל.
עוואָלוציע האט נישט האַלטן דאָרט. מיט די אַדווענט פון די אַקטיוואַ סיסטעם, אין וואָס צוויי עקסטרע ספערעס אַקטאַד אויף די סטייבאַלייזער באַרס, Xantia גאַינעד אַ פּלאַץ אין פעסטקייַט.
דער סוף רעזולטאַט איז געווען דער אַוועק פון גוף אַרבעט ווען קאָרנערינג און אַ ויסגעצייכנט היסכייַוועס צו גלייַך-שורה טרייסט.
נאָך בילדער נישט גענוג? היטן דעם ווידעא, מיט זייער ינספּייערינג מוזיק אַקאַמפּאַניינג די געשעענישן (טיפּיקלי 90 ס):
די יפעקטיוונאַס פון די הידראָפּנעוומאַטיש סאַספּענשאַן געשטיצט דורך די אַקטיוואַ סיסטעם איז געווען אַזוי אַז אפילו מיט די שווער וו 6 געשטעלט אין פראָנט פון די פראָנט אַקס, עס איז געווען ביכולת צו באַקומען די שווער פּרובירן פון די מוס אויף אַ אַנדיסטורבעד וועג, מיט רעפֿערענץ לעוועלס פון פעסטקייַט, אפילו ביטינג פילע ספּאָרט קאַרס צוזאמען דעם וועג און מאָדעלס פיל מער ופּדאַטעד - דאָס איז נאָך די פאַסטאַסט מאַשין טאָמיד צו פּרובירן די מוס!
די אַטשיללעס פּיאַטע פון די Citroën Xantia Activa V6
טראָץ זיין ומלייקנדלעך קאָרנערינג פיייקייט, די Citroën Xantia Activa V6 האט נישט האָבן אין זיין 3.0 ליטער מאָטאָר (ESL משפּחה) מיט 190 הפּ און 267 נם פון מאַקסימום טאָרק דער בעסטער שוטעף.
לויט די פּרעסע אין דער צייַט, פייסט מיט דייַטש פאַרמעסט, דעם מאָטאָר איז געווען שוואַך ראַפינירט און האט קיין אַרגומענטן אין טערמינען פון פאָרשטעלונג קעגן די בעסטער דייַטש סאַלאַנז.
די ינלענדיש, טראָץ זיין געזונט יקוויפּט און פון ויסגעצייכנט ערגאַנאַמיקס, האט פֿאַרזאַמלונג פּראָבלעמס, וואָס אין די פּרייַז האָריזאָנט פון די Citroën Xantia Activa V6 פארלאנגט אן אנדער זאָרג.
דעטאַילס וואָס עטלעכע וועלן באַטראַכטן מיינער, אין אַ מאָדעל וואָס, אין אַלגעמיין, געוויזן די וועלט אַז עס איז מעגלעך צו נאָכפאָלגן אן אנדער וועג און זיין געראָטן.
פֿאַר אַלע דעם די Citroën Xantia Activa V6, אָדער אפילו די מער קאַנווענשאַנאַל ווערסיעס, פאַרדינען צו זיין דערמאנט. די האלסט אויך אזוי?
ייַנטיילן מיט אונדז אין די באַמערקונגען קעסטל אנדערע מאָדעלס וואָס איר וואָלט ווי צו געדענקען דאָ.
וועגן "געדענק דעם איין?" . עס איז דער אָפּטיילונג פון Razão Automóvel דעדאַקייטאַד צו מאָדעלס און ווערסיעס וואָס עפעס געשטאנען אויס. מיר ווי צו געדענקען די מאשינען וואָס אַמאָל געמאכט אונדז חלום. פאַרבינדן אונדז אויף דעם נסיעה דורך צייט דאָ אין Razão Automóvel.