אין ערשטער בליק די Ferrari Testarossa וואָס מיר האָבן געוויזן איר אין דעם אַרטיקל קען אפילו קוקן פּונקט ווי דער מאָדעל וואָס זינט די 1980 ס האט ענטשאַניד פּעטראָלכעדז איבער די וועלט. אָבער, גלויבן אונדז ווען מיר זאָגן איר אַז דאָס איז נישט אַ טעסטאַראָססאַ ווי די אנדערע.
פרוכט פון די אַרבעט פון די שווייצער פירמע Officine Fioravanti, דעם טעסטאַראָססאַ איז די לעצטע ביישפּיל פון אַ "מאָדע" וואָס האט מער און מער אנהענגערס: די רעסטאָרמאָד. אזוי, די יקאָניק שורות פון די טראַנסאַלפּינע מאָדעל זענען דזשוינד דורך די לעצטע טעקנאַלאַדזשיז און אַ מדרגה פון פאָרשטעלונג באטייטיק העכער ווי די געפֿינט דורך דער אָריגינעל מאָדעל.
אבער לאמיר אנהייבן מיט די עסטעטיש. אין דעם פעלד, Officine Fioravanti אויסדערוויילט צו האַלטן כּמעט אַלץ די זעלבע, סטייטינג אַז "עס איז קיין סיבה צו לערנען אַ אָנפירער אן אנדער לעקציע". אזוי, די בלויז נייַקייַט אויף די אַרויס זענען אין די פעלד פון אַעראָדינאַמיק, וואָס, דאַנק צו די גאַנץ פאַירינג פון דער נידעריקער טייל פון די שאַסי, האט זייער בענאַפיטיד.
ברענגען די קאַנטריסייד אין די 21 יאָרהונדערט
אויב עס איז גאָרנישט נייַ אין אויסלאנד, דאָס זעלבע טוט נישט פּאַסירן אינעווייניק. גאָר באדעקט אין איטאַליעניש לעדער, עס האט געזען פּלאַסטיק קאָנטראָלס געבן וועג צו אַלומינום יקוויוואַלאַנץ און האט וועלקאַמד אַ נייַע געזונט סיסטעם וואָס האט ניט בלויז אַן עפּל קאַרפּלייַ אָבער אויך פֿעיִקייטן אַ "מאַנדאַטאָרי" וסב-C צאַפּן.
קאָמוניקאַציע מיט די "אַרויס" איז ינשורד דורך אַ ווינטידזש רירעוודיק טעלעפאָן (טיפּיקלי פון די 1980 ס) וואָס קאַנעקץ צו Testarossa דורך בלועטאָאָטה.
מער שטאַרק און פאַסטער
ווי אין די ינלענדיש, אויך אין די פעלד פון מאַקאַניקס, די "דייַגע" איז געווען צו ברענגען די טעסטאַראָססאַ אין די 21 יאָרהונדערט, פאָרשלאָגן עס בענעפיץ און דינאַמיש נאַטור אין שורה מיט די בעסטער וואָס מאָדערן סופּערספּאָרץ קענען.
View this post on Instagram
טראָץ בעכעסקעם די V12 ביי 180º מיט 4.9 ל פון קאַפּאַציטעט, די טעסטאַראָססאַ געזען מאַכט העכערונג פון די אָריגינעל 390 הפּ צו אַ פיל מער טשיקאַווע 517 הפּ אַטשיווד ביי 9000 רפּם. צו דערגרייכן דעם פאַרגרעסערן, Officine Fioravanti ימפּרוווד עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ פון די V12 און אפילו געפֿינט עס אַ טיטאַניום ויסמאַטערן.
אַלע דעם, קאַמביינד מיט אַ שפּאָרן פון 130 קג, האט באטייטיק ימפּרוווד די פאָרשטעלונג פון די Ferrari Testarossa, לידינג עס צו דערגרייכן די 323 קילאמעטער / ה מאַקסימום גיכקייַט וואָס די שווייצער פירמע האט געגרינדעט ווי אַ "ציל" ווען עס לאָנטשט דעם רעסטאָרמאָד.
ערד קאַנעקשאַנז זענען נישט פארגעסן
צו ענשור אַז די Ferrari Testarossa איז געווען ניט בלויז פֿאַר "גיין גלייַך", Officine Fioravanti יקוויפּט עס מיט עלעקטראָניש קאַנטראָולד קלאַפּ אַבזאָרבערז פון Öhlins, אַ סיסטעם וואָס איז ביכולת צו כאַפּן די פראָנט מיט 70 מם (זייער נוציק פֿאַר אַרייַן און געלאזן געראַזשיז) און אַדזשאַסטאַבאַל סטייבאַלייזער. באַרס.
אין אַדישאַן צו אַלע דעם, די טעסטאַראָססאַ האט אַ ימפּרוווד ברייקינג סיסטעם פון ברעמבאָ, אַבס, טראַקשאַן קאָנטראָל און נייַ צומיש ווילז (17" אין די פראָנט און 18" אין די דערציען) וואָס דערשייַנען "סיידוואָקס" מיט אַ מיטשעלין גט 3.
איצט אַז Officine Fioravanti האט אנטפלעקט "זייַן" Ferrari Testarossa (און לאָגאָ אין די ווייַס קאָליר מיט וואָס די מאָדעל איז געווען באַרימט אין די "Miami Vice" סעריע), עס בלייבט צו זען ווי פיל די שווייצער פירמע האט עוואַלואַטעד דעם ימפּרוווד ייקאַן.