א אמת ינגקיאַבייטער פון נייַע סאַלושאַנז פֿאַר די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, פאָרמולאַ 1 קען זיין אויף דער גרענעץ פון ברענגען אונדז אַ לייזונג וואָס איז ביכולת צו ענשור אַז ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז בלייבן לעבעדיק (און באַטייַטיק) פֿאַר עטלעכע צייט.
מיט דער ציל צו דערגרייכן טשאַד נייטראַלאַטי אין פאָרמולאַ 1 אין 2030, די FIA באַשלאָסן צו אַנטוויקלען אַ 100% סאַסטיינאַבאַל ביאָפועל.
כאָטש די ערשטע באַראַלז פון דעם נייַ ברענוואַרג האָבן שוין איבערגעגעבן צו פאָרמולע 1 מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז - פערראַרי, האָנדאַ, מערסעדעס-אַמג און רענאַולט - פֿאַר טעסטינג, ביסל איז באַוווסט וועגן דעם ביאָפועל.
די איינציגע אינפארמאציע וואס עקזיסטירט איז אז דער ברענשטאף איז "אויסקלוסיוו ראַפינירט מיט ביאָוואַסט", עפּעס וואָס טוט נישט פּאַסירן מיט די הויך-אָקטאַן גאַזאָלין וואָס איז איצט געניצט אין דער פּרעמיער קלאַס פון מאָטאָר ספּאָרט.
אַן אַמביציעס ציל
דער געדאַנק הינטער די ערשטער טעסץ איז אַז, נאָך געזען די positive רעזולטאַטן פון די, די ייל קאָמפּאַניעס וואָס צושטעלן ברענוואַרג פֿאַר פאָרמולאַ 1 אַנטוויקלען ענלעך ביאָפועלס.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
צו פאַרגיכערן די נוצן פון ביאָפועלס אין פאָרמולע 1, סטאַרטינג ווייַטער סעזאָן, אַלע טימז האָבן צו נוצן פיואַלז וואָס ינקאָרפּערייט 10% ביאָפועל.
וועגן דעם מאָס, Jean Todt, פּרעזידענט פון די FIA, האט געזאגט: "די FIA אַסומז די פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט צו פירן מאָטאָרספּאָרט און מאָביליטי צו אַ נידעריק טשאַד צוקונפֿט צו רעדוצירן די ינווייראַנמענאַל ימפּאַקץ פון אונדזער טעטיקייט און ביישטייערן צו אַ גרינער פּלאַנעט."
דערצו, דער געוועזענער פירער פון טימז ווי Peugeot Sport אָדער Ferrari האט געזאגט: "דורך דעוועלאָפּינג אַ סאַסטיינאַבאַל ברענוואַרג געמאכט פון ביאָ-וויסט פֿאַר F1 מיר נעמען אַ שריט פאָרויס. מיט די שטיצן פון די וועלט 'ס לידינג קאָמפּאַניעס אין די פעלד פון ענערגיע, מיר קענען פאַרבינדן די בעסטער טעקנאַלאַדזשיקאַל און ינווייראַנמענאַל פאָרשטעלונג.
איז דאָס די לייזונג צו האַלטן קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז לעבעדיק? וועט פאָרמולע 1 מאַכן זיין דעבוט סאַלושאַנז וואָס קענען זיין געווענדט צו די קאַרס וואָס מיר פאָר? לאָזן אונדז דיין מיינונג אין די באַמערקונגען.