שפּיץ די קייט פון דיעסעל ענדזשאַנז אין Range Rover און Range Rover Sport מיר געפֿינען הייַנט אַ 4.4 וו8 דיעסעל , מיט 340 הפּ און 740 נם, אָבער משמעות, לויט די לעצט אינפֿאָרמאַציע, וועט באַלד זיין ריפּלייסט דורך אַ נייַ זעקס-צילינדער אַפּאַראַט געשטיצט דורך אַ מילד-היבריד (האַלב-היבריד) 48 V סיסטעם.
עס איז נאָך קיין באַאַמטער באַשטעטיקונג דורך לאַנד ראָווער, אָבער לויט צו אַוטאָקאַר, ינטערעסטינגלי, אינפֿאָרמאַציע איז ארויס וועגן די נייַע דור פון דיעסעל ענדזשאַנז דורך מאַשין סאַפּלייערז.
די נייע זעקס-צילינדער בלאָק - רובֿ מסתּמא אין-שורה, יקסטענדינג די Ingenium מאָטאָר משפּחה, וואָס שוין הייזער דריי-צילינדער פּעטראָול, פיר-צילינדער פּעטראָול און דיזאַל, און אין-ליניע זעקס-צילינדער פּעטראָול בלאַקס - וועט קומען אין צוויי ווערסיעס. ד300 און ד350.
עס וועט זיין די D350 ווערסיע וואָס קענען נעמען דעם אָרט פון די קראַנט 4.4 V8 דיעסעל אָדער SDV8. די "350" אין D350 רעפערס צו די מאַכט ראַנג פון די נייַע אַפּאַראַט, סאַפּלאַנטינג די מאַכט פון די V8 מיט 10 הפּ. די טאָרק ווערט, לויט אינפֿאָרמאַציע צוגעשטעלט דורך די סאַפּלייערז, אָבער, וועט זיין 700 נם, אַ ברייטהאַרציק ווערט, אָבער אַ ביסל נידעריקער ווי די 740 נם פון די 4.4 וו 8 דיעסעל.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
מער וויכטיק ווי מאַכט און טאָרק, די raison d'être פון דעם אַפּאַראַט וועט, פון קורס, זיין באקומען נידעריקער וואַלועס פון CO2 ימישאַנז קאַמפּערד מיט 4.4 V8 דיעסעל . אַלץ ווייזט אַז זיי זייַנען צווישן 210 ג / קילאמעטער אין די ראַנגע ראָווער ספּאָרט און 225 ג / קילאמעטער אין די ראַנגע ראָווער, וואַלועס אַרום 20% נידעריקער ווי די בעערעך 280 ג / קילאמעטער פון די 4.4 וו 8 דיעסעל.
4.4 וו8 דיעסעל
דער מאָטאָר געניצט אין די SDV8 ווערסיעס סטאַרטעד פּראָדוקציע (אין מעקסיקא) מיט 10 יאָר צוריק, און עס איז איינער פון די לעצטע פֿאַרבינדונגען צווישן Ford און Jaguar Land Rover. זיין אָריגינס זענען צוריק צו ווען Ford און PSA זענען אריין אין אַ שלאָס פירנעם צו אַנטוויקלען אַ משפּחה פון דיזאַל ענדזשאַנז.
באקאנט ווי די מאָטאָר משפּחה לייב - יידענאַפייד ווי DT17/20 אָדער AJD-V6 אין Jaguar און Land Rover - קאַמפּרייז די 2.7 וו6 (2004) און שפּעטער 3.0 וו6 (2009) בלאַקס וואָס פיטאַד עטלעכע פראנצויזיש און בריטיש מאָדעלס. פֿון דעם באַזע איז דעוועלאָפּעד דער ערשטער V8 דיעסעל מיט 3.6 ל, געשאפן אין די פֿאַראייניקטע מלכות פון 2006.
אָבער, די אַנטוויקלונג און פּראָדוקציע פון די 4.4 וו 8 דיעסעל (2010), טראָץ דערייווינג פון די ליאָן משפּחה, איז די איינציקע פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פון Ford, מיט Jaguar Land Rover איז דער בלויז איינער צו נוץ פון די סערוויסעס פון דעם אַפּאַראַט.
דער אָנקומען פון די נייַ זעקס-צילינדער דיעסעל זאָל מיינען די סוף פון די 4.4 וו 8 דיעסעל אין Jaguar Land Rover און עס איז גאָרנישט צו אָנווייַזן אַז זיי קענען צוריקקומען צו דעם קאַנפיגיעריישאַן אין דער צוקונפֿט.
עס איז נישט דער בלויז V8 וואָס פאַרשווינדן פון די קאַטאַלאַגז פון Jaguar Land Rover. די 5.0 וו8 גאַזאָלין (AJ-V8) וועט זיין פּראָדוקציע געענדיקט אין דעם יאָר. זיין אָרט וועט זיין גענומען דורך אַ נייַ צווילינג טורבאָ וו 8 - די 5.0 איז סופּערטשאַרדזשד דורך אַ קאַמפּרעסער - אָבער פון דייַטש אָנהייב. Jaguar Land Rover און BMW האָבן געגרינדעט עטלעכע קוואַפּעריישאַן אַגרימאַנץ וואָס אויך אַרייַננעמען די צושטעלן פון די 4.4 וו8 צווילינג טורבאָ.
מקור: אַוטאָקאַר.
די מאַנשאַפֿט פון Razão Automóvel וועט פאָרזעצן אָנליין, 24 שעה אַ טאָג, בעשאַס די COVID-19 ויסברוך. גיי די רעקאַמאַנדיישאַנז פון די אַלגעמיינע דירעקטאָראַטע פון געזונט, ויסמיידן ומנייטיק אַרומפאָרן. צוזאמען וועלן מיר קענען איבערקומען די שווערע פאזע.