די וואָלקסוואַגען פּאָלאָ גטי וואָס איר קענען קויפן הייַנט, איז יקוויפּט מיט די EA888, די ווערסאַטאַל טעטראַ-סילינדריקאַל בלאָק מיט 2.0 ל קאַפּאַציטעט און טורבאָ-קאַמפּרעסט. עס טוט נישט האַלטן מיט די פּאָלאָ, יקוויפּט פילע מער פּראַפּאָוזאַלז פון די וואָלקסוואַגען גרופּע, ספּעציעל די מערסט געזוכט אָנעס, וועמענס לעגיטימאַציע כּולל די אַבריווייישאַנז GTI, R, CUPRA, S אָדער RS.
עס איז אמת אַז אויף די פּאָלאָ גטי, די עאַ888 סימז אַ ביסל קאָנסערוואַטיווע אין נומערן: בלויז 200 הפּ און 320 נם "בלויז" ווייַל מיר וויסן די פּאָטענציעל פון דעם מאָטאָר. ווען געשטעלט אונטער די הייַבל פון אַ גאָלף ר אָדער Leon CUPRA, די נומער פון פערד ריסעס צו 300 און נם צו 400.
איז עס מעגלעך צו האָבן די פיירפּאַוער אונטער די מער סאָליד און לייטווייט פּאָלאָ גטי? דאָך עס טוט ... דאָס איז וואָס דער דייַטש טריינער Siemoneit Racing לייגט, וואָס האָט אויפגעהויבן די באַר אויף זיין Volkswagen Polo GTI - און וואָס אַ "פאַרזעעניש" עס באשאפן.
אויף סטאַגע 3+, די העכסטן שטאַפּל, דעם פּאָלאָ גטי איז ווי שטאַרק ווי אַ ... האָנדאַ סיוויק טיפּ ר, אין אנדערע ווערטער, דעם פּאָלאָ גטי טשאַרדזשיז פיל מער יקספּרעסיוו. 320 הפּ פון מאַכט און 430 נם פון טאָרק (+120 הפּ און +110 נם).
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
צו קענען עקסטראַקט נומערן פון דעם קאַליבער, ווי איר קענען ימאַדזשאַן, Siemoneit Racing האט נישט האַלטן מיט די ענדערונגען צו די עלעקטראָניק - ביידע אין די מאָטאָר און אין די DSG קעסטל - ווי עס כאַפּאַנז אין זיין סטאַגע 1 (245 הפּ און 410) נם).
עס באקומען אַ נייַע און ביגער טורבאָ, נייַ ינטערקאָאָלער, נייַ ינטייק סיסטעם און אַ "ריפּדזשאַוו" ויסמאַטערן סיסטעם - אַלע דעוועלאָפּעד אין-הויז דורך די פּריפּערער. טאָמער עס העלפט צו באַרעכטיקן די פּרייַז פון די אָפּעראַציע, וואָס אַמאַונץ צו בעערעך 9,000 עוראָס (!).
דאָך ענדיקט זיך די אַרבעט נישט דאָ, אַלע די פערד און נם דאַרף מען אַראָפּלאָזן. א KW קלובספּאָרט סאַספּענשאַן, נייַ 18-אינטש אַטס ווילז ינקאָוזד אין Michelin Pilot Super Sport טירעס, 215/40 ZR18, זאָל ענשור די נייטיק טראַקשאַן און דינאַמיש קאַמפּאַטינס - אָבער Siemoneit Racing איז אפילו מער ...
ווי מיר געזען אויף די Renault Mégane RS Trophy-R, דעם פּאָלאָ GTI אויך פאַרפאַלן זיין דערציען סיץ און פארדינט אַ זעמל שטייַג פון Wiechers Sport, ווי געזונט ווי פּאָול שטעלע דרומסטיקקס פון רעקאַראָ און אַ כאַרניס סיסטעם פון סאַבעלט - עס קוקט גרייט צו קאָנקורירן ... די פּרייַז פון די ענדערונגען צו די שאַסי און ינלענדיש? א באַשיידן 11 630 עוראָס (!!).
פּראַקטיש יפעקץ? בלויז 5.5 ס אין די 0 צו 100 קילאמעטער / ה (6.7 ס פון אָנהייב) און 256 קילאמעטער / ה פון שפּיץ גיכקייַט (240 קילאמעטער / ה פון אָנהייב). די גיינז זענען היפּש, ווי די פּרייַז פון צוגרייטונג - די לעצט פּאָלאָ גטי?