לכאורה, די סקאָדאַ איז באגאנגען צו געפֿינען אַלטערנאַטיוועס צו דיזאַל און גאַזאָלין. לאָמיר זען, נאָך אַנוויילד זיין ערשטער עלעקטריק מאָדעל (די Citigo-e iV), די טשעכיש סאָרט האט איצט דערלאנגט נאָך אן אנדער אנדער ברירה צו "טראדיציאנעלן" פיואַלז: די GNC ווערסיע פון Scala, גערופן G-TEC.
ניט ענלעך וואָס כאַפּאַנז מיט זיין "שפּאַניש קוזינע", די SEAT Leon TGI Evo, די Scala G-TEC ניצט נישט אַ 1.5 ל פיר-צילינדער מאָטאָר און 130 הפּ, אָבער אַ פיל קלענערער. 1.0 ל דריי-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד 90 הפּ 160 נם קאַמביינד מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס.
יקוויפּט מיט דריי CNG טאַנגקס און אַ קליין גאַז טאַנק מיט בלויז נייַן ליטער פון קאַפּאַציטעט, די Scala G-TEC איז טויגעוודיק פון אַרומפאָרן 410 קילאמעטער בלויז מיט CNG און, ווען עס ענדס, די יבערגאַנג צו די נוצן פון גאַזאָלין איז געמאכט אויטאָמאַטיש. דאָס אַלץ אַלאַוז אַ גאַנץ זעלבסט-פאַרוואַלטונג פון אַרום 630 קילאמעטער.
די אַדוואַנטידזשיז פון GNC
לויט Skoda, די הויפּט אַדוואַנטידזשיז פון ניצן CNG זענען ינווייראַנמענאַל. די 1.0 ליטער קאָ2 ימישאַנז רידוסט מיט וועגן 25% ווען קאַנסומינג CNG. דערצו, NOx ימישאַנז זענען אויך רידוסט מיט די נוצן פון CNG און עס זענען קיין פּאַרטיקאַלז ימישאַנז.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
סקאָדאַ וועט מאַכן די Scala G-TEC בנימצא אין אַקטיוו, אַמביציע און סטייל ויסריכט לעוועלס און, ווי נאָרמאַל, די טשעכיש מאָדעל וועט פאָרשלאָגן ויסריכט אַזאַ ווי ליין אַסיסט און פראָנט אַסיסט אָדער געפירט העאַדלאַמפּס. טראָץ די ייַנמאָנטירונג פון די CNG טאַנגקס, די Scala אָפפערס אַ באַגאַזש אָפּטייל מיט 339 ל, אַ רעפֿערענץ קאַמפּערד מיט די CNG מאָדעלס אין די אָפּשניט.
סקעדזשולד צו דערגרייכן די מאַרק אין די פערט פערטל פון 2019, עס איז נאָך נישט באַוווסט צי די Scala G-TEC וועט זיין סאָלד אין פּאָרטוגאַל. אָבער, דאָס איז אַנלייקלי צו זיין דער פאַל, ספּעציעל מיט די לימיטעד נאציאנאלע צושטעלן נעץ.