ניסן האָט נאָך נישט געוווּסט וואָס עס איז צו טוישן מאָטאָרן פֿון איין מאָדעל צו אַ צווייטן – ווי אין דעם פאַל פון די דזשוקע גט-ר – און פארד האָט שוין געטאָן דאָס אייגענע, מיט אַ טראַנסיט.
נאָך איר באַקענענ איינער פון די בעסטער קאַרס פון די 60 ס, די אַנלייקלי Ford טראַנסיט. הייַנט איז דער טאָג צו באַקענען איר מיט אַן אפילו מער ומגעוויינטלעך Ford טראַנסיט: די סופּערוואַן. אויב איר זענט שטייענדיק, באַקומען אַ שטול, ווייַל וואָס איר זענען וועגן צו לייענען וועט שטענדיק טוישן דיין פאָרשטעלונג פון גוזמע, מעשוגאַס און טאָגדרעאַמינג.
"אַלץ פון דעם צוזאַמען געמאכט פליענדיק דעם 'בהמה פון די האַנדל' כּמעט ווי פאדערן ווי גיין צו די לבנה אויף אַ סקייטבאָרד."
מיר רעדן וועגן Ford Transit יקוויפּט מיט די שאַסי, סאַספּענשאַן און מאָטאָר פון Ford GT-40. אין אנדערע ווערטער, טיילן פון אַ מאַשין וואָס אין 1966 האט אַ קאָלאָסאַל קלאַפּ צו די פעראַרי פליט, אַ סאָרט וואָס האט דאַמאַנייטאַד די פאַרמעסט פֿאַר דעקאַדעס. בקיצור, די אַמעריקאַנער זײַנען אָנגעקומען, געזען און געוווּנען. ווי פּשוט ווי דאָס: מיסיע פארענדיקט!
ווי עס איז געווען באַשלאָסן צו בויען די Ford Transit SuperVan מיר טאָן ניט וויסן, טאָמער ומבאַפעלקערט באָרדאַם אַראָפּגיין אויף די ינזשעניעריע מאַנשאַפֿט נאָך זייער לאַנסלייד נצחון אין Le Mans. וואָס צו טאָן דעמאָלט? און וויאזוי נעמט מען א פארד טראנזיט און לייגט דארט אריין די טיילן פון א קאר מיט א "ייחוס" פון א פארמעסט קאר?! סאָונדס גוט איז ניט עס? מי ר װעל ן קײנמא ל קײנמא ל ניש ט װיסן , צ י אזו י הא ט זי ך אויסגעװיזן , אבע ר ע ס קא ן ניש ט געװע ן זײע ר װײ ט דערפון .
גערעדט פון נומערן. דער מאָטאָר וואָס יקוויפּט די סופּערוואַן, אין אַדישאַן צו זיין אַ "ריין-ברעד", איז געווען בלויז אַ 5.4 ליטער וו 8, יקוויפּט מיט אַ סופּער-קאָמפּרעססאָר - באקאנט אין די יו. עס. ווי אַ "בלאָווער" - וואָס דעוועלאָפּעד די פייַן פיגור פון 558 הפּ. און 69.2 קגפם טאָרק ביי 4,500 רפּם. א פּראָפּעלער אַז ווען מאָונטעד אויף די גט-40 ריטשט 330 קילאמעטער / ה און גענומען בלויז 3.8 סעקונדעס צו פאַרענדיקן דעם ספּרינט פון 0-100 קילאמעטער / ה. פון קורס, אויף אַ Ford טראַנסיט שאַסי די נומערן זענען נישט אַזוי ימפּרעסיוו. נאָך אַלע, מיר זענען גערעדט וועגן אַ גוף ווי אַעראָדינאַמיק ווי די פאַסאַד פון אַ בנין, אָבער ווען עס קומט צו אַקסעלעריישאַנז, Ford ענדזשאַנירז זאָגן אַז ביז 150 קילאמעטער / ה די זאכן זענען נישט זייער אַנבאַלאַנסט.
ניט צו זיין מיסט: Ford Transit: איינער פון די בעסטער ספּאָרט קאַרס פון די 60 ס (PART1)
פון דעמאלט אן איז דער פּילאָט געווען אויף זיין אייגענער ריזיקירן. ד י זײטיק ע װינט ן האב ן איבערגענומען , ד י קערפערם־ארבע ט או ן ד י זאכ ן אי ז געװאר ן נא ך שרעקלעכער . אין אַדישאַן צו אַלע דעם, די סאַספּענשאַנז ערידזשנאַלי דעוועלאָפּעד צו האַנדלען מיט די "גוף" פון אַ הויך-פאַרמעסט אַטלעט האט נישט קאַנוויניאַנטלי ונטערהאַלטן מאַסע טראַנספערס פון די שווער שאַסי. מיט יעדער אַקסעלעריישאַן, ויסבייג אָדער ברייקינג, די נעבעך Ford Transit סוועטינג צו באַגלייטן די ימפּאַטאַס פון אַ מאָטאָר וואָס איז נישט מענט צו זיין טשיינד אין די סילאַוועט פון אַ "וואַלפיש". אַלע דעם צוגעגעבן אַרויף, מאכן פּיילאַטינג דעם "בהמה פון האַנדל" כּמעט ווי פאדערן ווי גיין צו די לבנה אויף אַ סקייטבאָרד.די פּרויעקט איז געווען די הצלחה איר קענען זען פֿון די פאָטאָס. פֿאַר יאָרן, Ford געמאכט דעם "פאַרזעעניש" איינער פון זייַן נאָרמאַל טרעגערס, אַזוי פיל אַז זינט דעמאָלט ווען אַ נייַע ווערסיע פון טראַנסיט איז באפרייט, עס איז באגלייט דורך אַ ענלעך פּרויעקט. יאָ, עס איז אמת, אין אַדישאַן צו דעם Ford Transit SuperVan עס איז מער. עטלעכע מיט אַ פאָרמולע 1 מאָטאָר! אָבער מיר וועלן רעדן וועגן זיי אין אן אנדער צייט.
נעמען דעם פּערמאָושאַנאַל ווידעא פֿאַר די Ford Transit SuperVan דייטיד 1967:
דערהייַנטיקן: Ford Transit SuperVan 3: פֿאַר גראָסערס אין אַ ייַלן (טייל 3)