לעצטע חודש איך רייסט צו נאָרווייַ. יאָ, אַ ראַסע. א ראַסע קעגן צייַט. אין בלויז איבער 24 שעה, איך גענומען פיר פּליינז, טעסטעד צוויי קאַרס און ינטערוויוד דעם מענטש וואס פירט איינער פון די מערסט וויכטיק פראַנץ פון דער וועלט אַפענסיוו אין טערמינען פון פועל צעל טעכנאָלאָגיע. אין די מיטן פון אַלע דעם, ווייַל לעבן איז ניט נאָר אַרבעט, איך סלעפּט 4 שעה ...
ס 'ווערט. עס איז ווערט עס ווייַל עס זענען אַפּערטונאַטיז וואָס קומען אַרויף עטלעכע מאָל אין לעבן. חוץ אַז איך טעסטעד די Hyundai Kauai Electric איידער זיין אָנקומען אין פּאָרטוגאַל - געדענקט דעם מאָמענט דאָ - און דרייווינג די Hyundai Nexo (וואָס איך וועל רעדן צו איר אין די ווייַטער ביסל שורות), איך נאָך פארבראכט 20 מינוט טשאַטינג מיט Lee Ki-Sang .
ווער איז לי קי-סאַנג? ער איז פשוט דער פרעזידענט פון יונדאי'ס עקאָ-טעכנאָלאָגיע אנטוויקלונג צענטער, דער מענטש וואָס האָט געפירט די גורל פון היונדאַי אין די פאוורטריינס פון דער צוקונפֿט. מער לעצטנס, ער איז אויך געווען דער מענטש וואס, דורך די אַרבעט פון זיין מעדאַל מאַנשאַפֿט, ניגאָושיייטיד מיט די וואָלקסוואַגען גרופע, דורך אַודי, די אַריבערפירן פון היונדאַי טעכנאָלאָגיע צו די דייַטש ריז.
דער דריטער וועג
ערשט נאָך דעם ווי איך בין געזעסן אויפֿן עראָפּלאַן קיין ליסבאָן, האָב איך פֿאַרשטאַנען אַלץ וואָס איז נאָר געשען. ער האט טעסטעד די פאָרשטעלן פון די ויטאָמאָביל, די צוקונפֿט פון דעם כייפעץ וואָס מיר זענען אַזוי לייַדנשאַפטלעך וועגן, און גערעדט צו איינער פון די מענטשן וואָס פירן דעם ענדערונג.
אויב איך האט איינגעזען דעם פריער, איך וואָלט האָבן געזאגט אַזוי אין דעם ווידעא. אבער עס זענען צייט אין אונדזער לעבן ווען מיר נאָר פֿאַרשטיין די אמת ויסמעסטונג פון געשעענישן ווען מיר גיין אַוועק.
היטן אונדזער Hyundai Nexo פּרובירן:
אַבאָנירן צו ינסטאַגראַם, Facebook און יאָוטובע דורך Razão Automóvel און בלייבן מיט אַלע די נייַעס אין די אָטאַמאָוטיוו וועלט.
אויב איר האָט געהאט די געלעגנהייט צו לייענען אונדזער אינטערוויו מיט לי קי-סאַנג, איר שוין וויסן די שטעלע פון Hyundai אויף דער צוקונפֿט פון די מאַשין. היונדאַי גלויבט אַז אין 2030 מיר וועלן האָבן אַ מאַשין מאַרק וואָס איז נישט לימיטעד צו די צושטעלן פון קאַרס מיט באַטאַרייע-Powered טערמאַל און עלעקטריק ענדזשאַנז. עס איז אַ דריט וועג.
צי האָט איר וויסן אַז ...
אין נאָרווייַ, דער פּראָצעס פון ימפּלאַמענינג הידראָגען פילונג סטיישאַנז איז שוין סטאַרטעד. עס איז אַ נאָרוועגיש פירמע וואָס געראַנטיז די ימפּלאַמענטיישאַן פון אַ הידראָגען פילונג סטאַנציע פֿון קראַצן אין בלויז זיבן טעג.
די דריט וועג איז גערופֿן ברענוואַרג צעל, אָדער אויב איר בעסער וועלן, "פועל צעל". א טעכנאָלאָגיע וואָס ווייניק בראַנדז האָבן מאַסטערד און וואָס אפילו ווייניקערע האָבן געהאט די מוט צו מאַרק.
Hyundai, צוזאַמען מיט Toyota און Honda זענען עטלעכע פון די בראַנדז. אויבן אַלע, Fuel Cell איז אַ מער סאַסטיינאַבאַל טעכנאָלאָגיע ווי באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע, וואָס אין די מיינונג פון היונדאַי איז, אין די לאַנג טערמין, נישט זייער סאַסטיינאַבאַל.
די קנאַפּ פון נאַטירלעך רעסורסן (נייטיק פֿאַר די פּראָדוצירן פון באַטעריז) קאַמביינד מיט די פאַרגרעסערן אין פאָדערונג פֿאַר עלעקטריק קאַרס קען דיקטירן די דיפּלישאַן פון דעם לייזונג, ביסלעכווייַז פֿון 2030. דערפֿאַר אַרבעט יונדאַי שווער אויף דער ווייַטער רעוואָלוציע: די ברענוואַרג צעל קאַרס , אָדער אויב איר בעסער, הידראָגען קאַרס.
די וויכטיקייט פון Hyundai Nexus
די Hyundai Nexo, אין דעם קאָנטעקסט, איז אַ מאָדעל וואָס יימז צו באַווייַזן די "שטאַט פון די קונסט" פון דעם טעכנאָלאָגיע. מער ווי סעלינג טויזנטער פון וניץ, עס איז אַ מאָדעל וואָס יימז צו טוישן מינדסעץ.
ווי איך געזאגט אין די ווידעא, פון אַ פּראַקטיש פונט פון מיינונג עס איז אַ מאָדעל וואָס דרייווז ווי קיין אנדערע טראַם. דער ענטפער איז גלייך, די כּמעט אַבסאָלוט שטילקייַט און די פּלעזאַנטלי פון דרייווינג איז אויך אין אַ גוט פּלאַן.
אַלע דעם אָן ריז מאַסע צייט אָדער ינווייראַנמענאַל סאַסטיינאַביליטי ישוז. געדענקט אַז דער הויפּט קאָמפּאָנענט פון ברענוואַרג סעלז איז אַלומינום - אַ 100% ריסייקלאַבאַל מעטאַל - ניט ענלעך באַטעריז וואָס נאָך זייער לעבן ציקל זענען אַ ביסל מער ווי "מיסט".
אָבער דעם Hyundai Nexo איז ניט נאָר וועגן ברענוואַרג צעל טעכנאָלאָגיע. די Hyundai Nexo איז אויך דער ערשטער מאָדעל פון די קאָרעיִש סאָרט צו דעבוט די נייַע סטיליסטיק שפּראַך און דרייווינג שטיצן טעקנאַלאַדזשיז וואָס מיר וועלן זען אין די ווייַטער דורות פון די Hyundai i20, i30, i40, Kauai, Tucson, Santa Fe און Ioniq.
רילייאַבילאַטי
היונדאַי געראַנטיז אַז די ברענוואַרג צעל איז ביכולת צו וויטסטאַנד 200,000 קילאמעטער, אָדער 10 יאר. דער עקוויוואַלענט פון אַ מאָדערן קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
Hyundai Nexus נומערן
געגעבן די קראַדענטשאַלז, עס איז גרינג צו בייפּאַס די 163 הפּ מאַכט פון די שטענדיק מאַגנעט סינטשראָנאָוס עלעקטריק מאָטאָר און די 395 נם פון מאַקסימום טאָרק.
זייער טשיקאַווע וואַלועס, וואָס לאָזן די נעקסאָ צו דערגרייכן אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 179 קילאמעטער / ה (ילעקטראָניקלי לימיטעד) און 0-100 קילאמעטער / ה אין בלויז 9.2 סעקונדעס. די מאַקסימום קייט יקסידז 600 קילאמעטער - ספּאַסיפיקלי 660 קילאמעטער קייט לויט די WLTP ציקל. די אַדווערטייזד דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון הידראָגען איז בלויז 0.95 קג / 100 קילאמעטער.
אין טערמינען פון דימענשאַנז, מיר רעדן וועגן אַ מאָדעל וואָס איז ביגער און כעוויער ווי די היונדאַי קאַאַי עלעקטריק - 1,814 קג אין וואָג פֿאַר די נעקסאָ קעגן 1,685 קג פֿאַר די קאַאַי. נומערן וואָס טאָן ניט האָבן קאָרעספּאָנדענץ בייַ די ראָד, זינט די מאַסע פאַרשפּרייטונג איז זייער גוט אַטשיווד.