מערסעדעס-בענז דעם דאנערשטאג אנטפלעקט אַן אַמביציעס פּלאַן צו ווערן 100% עלעקטריק אין די סוף פון די יאָרצענדלינג, "וואו מאַרק טנאָים לאָזן".
אין אַ פּראָצעס וואָס פאָרסיז צו פאַרגיכערן עטלעכע גאָולז וואָס זענען שוין אַנאַונסט פריער אין די "אַמביטיאָן 2039" סטראַטעגיע, Mercedes-Benz קאַנפערמז אַז עס וועט אָנהייבן פאָרשלאָגן אַ באַטאַרייע-Powered פאָרמיטל אין אַלע סעגמאַנץ פֿון 2022 און אַז פֿון 2025 אויף אַלע מאָדעלס אין די קייט וועט האָבן אַ 100% עלעקטריש ווערסיע.
פֿאַר דעם זעלבן יאָר, מערסעדעס-בענז אַנאַונסיז אן אנדער וויכטיק באַשלוס: "פֿון 2025 און ווייטער, אַלע פּלאַטפאָרמס לאָנטשט וועט זיין בלויז פֿאַר עלעקטריק", און פֿאַר די צייט עס זענען געריכט צו דערשייַנען דריי נייַע פּלאַטפאָרמס: MB.EA, AMG.EA און VAN. עאַ.
דער ערשטער (MB.EA) וועט זיין אַימעד בייַ מיטל און גרויס פּאַסאַזשיר קאַרס. די AMG.EA, ווי דער נאָמען סאַגדזשעס, וועט דינען ווי די יקער פֿאַר צוקונפֿט עלעקטריק ספּאָרט קאַרס אין Affalterbach. צום סוף, די VAN.EA פּלאַטפאָרמע וועט זיין געניצט פֿאַר ליכט געשעפט וועהיקלעס.
עלעקטריק פֿאַר אַלע טייסץ
נאָך די קאַטער פון EQA, EQB, EQS און EQV, אַלע אין 2021, מערסעדעס-בענז איז פּריפּערינג צו קאַטער אין 2022 די EQE טראָג און די קאָראַספּאַנדינג סווו פון די EQE און EQS.
ווען אַלע די לאָנטשיז זענען געענדיקט, און קאַונטינג אויף די EQC, די שטוטגאַרט סאָרט וועט האָבן אַכט גאָר עלעקטריק קאַרס אין די פּאַסאַזשיר מאַשין מאַרק.
צוויי וועריאַנץ פּלאַננעד פֿאַר די EQS זאָל אויך זיין כיילייטיד: אַ ספּאָרטיער וואַריאַנט, מיט די AMG כסימע, און אַ מער לאַגזשעריאַס וואַריאַנט מיט די Maybach כסימע.
אין אַדישאַן צו אַלע דעם, צאַפּן-אין כייבריד פּראַפּאָוזאַלז מיט ברייט עלעקטריקאַל זעלבסט-פאַרוואַלטונג, אַזאַ ווי די נייַ מערסעדעס-בענז C 300 און אַז מיר האָבן פּונקט טעסטעד, וועט פאָרזעצן צו שפּילן אַ זייער וויכטיק ראָלע אין די סאָרט ס סטראַטעגיע.
מאַרדזשאַנז זענען צו האַלטן טראָץ די ביגאַסט ינוועסמאַנט
"די יבעררוק צו עלעקטריק וועהיקלעס איז פּיקינג אַרויף גיכקייַט, ספּעציעל אין די לוקסוס אָפּשניט, ווו מערסעדעס-בענז געהערט. די שפּיץ פונט איז אַפּראָוטשינג און מיר וועלן זיין גרייט ווען די מארקפלעצער יבעררוק צו 100% עלעקטריק אין די סוף פון דעם יאָרצענדלינג, "האט געזאגט אָלאַ קעללעניוס, סעאָ פון Daimler און Mercedes-Benz.
Ola Källenius, סעאָ פון Daimler און Mercedes-Benzדעם שריט מאַרקס אַ טיף קאַפּיטאַל ריאַדזשאַסטמאַנט. דורך אָנפירונג דעם גיך טראַנספאָרמאַציע בשעת באַוואָרעניש אונדזער נוץ גאָולז, מיר וועלן ענשור די לאַנג-טערמין הצלחה פון Mercedes-Benz. דאַנק צו אונדזער באָקע און מאָוטאַווייטאַד ווערקפאָרס, איך בין קאַנווינסט אַז מיר וועלן זיין געראָטן אין דעם יקסייטינג נייַע תקופה.
מערסעדעס-בענז וועט ינוועסטירן מער ווי 40 ביליאָן עוראָס אין דער אַנטוויקלונג פון נייַע עלעקטריק וועהיקלעס און באשטעטיקט אַז עס וועט האַלטן די מאַרדזשאַנז וואָס עס האט געצויגן אין 2020, כאָטש די גאָולז זענען באזירט אויף די "נעמען פון סעלינג 25% פון כייבריד וועהיקלעס און עלעקטריק וויכיקאַלז. אין 2025".
איצט, די דייַטש סאָרט גלויבט אַז דעם טיפּ פון פאָרמיטל וועט שוין פאָרשטעלן אַרום 50% פון די מאַרק טיילן אין דעם זעלבן יאָר.
צו האַלטן נוץ מאַרדזשאַנז אין די נייַ עלעקטריק עלטער, מערסעדעס-בענז וועט פּרובירן צו "פאַרגרעסערן נעץ האַכנאָסע" פֿאַר יעדער קאָפּיע סאָלד און בוסט פארקויפונג פון Maybach און AMG מאָדעלס. צו דעם, מיר נאָך האָבן צו לייגן פארקויפונג דורך דיגיטאַל באַדינונגס, וואָס וועט ינקריסינגלי ווערן אַ גאַנג פֿאַר בראַנדז.
באַזירט אויף דעם, די סטאַנדערדיזיישאַן פון די קייט אין טערמינען פון פּלאַטפאָרמס איז אויך פונדאַמענטאַל, ווייַל עס וועט לאָזן אַ וויכטיק פּרייַז רעדוקציע.
אַכט גיגאַפאַקטאָריעס "אויף דעם וועג"
צו שטיצן דעם יבערגאַנג כּמעט לעגאַמרע צו עלעקטרע, מערסעדעס-בענז מודיע די קאַנסטראַקשאַן פון אַכט נייַ גיגאַפאַקטאָריעס אַרום די וועלט (איינער פון זיי איז באַוווסט צו זיין אין די יו. עס. און פיר אין אייראָפּע), וואָס וועט האָבן אַ פּראָדוקציע קאַפּאַציטעט פון 200 גווה.מערסעדעס-בענז ווייַטער-דור באַטעריז וועט זיין "העכסט סטאַנדערדייזד און פּאַסיק פֿאַר נוצן אין מער ווי 90% פון מערסעדעס-בענז קאַרס און וואַנס", מיט דער ציל פֿאַר ינקריסינג געדיכטקייַט איז צו פאָרשלאָגן "אַנפּרעסידענטיד זעלבסט-פאַרוואַלטונג און צייט פון קירצער מאַסע".
Vision EQXX וועט האָבן אַ קייט פון איבער 1000 קילאמעטער
די Vision EQXX פּראָוטאַטייפּ, וואָס Mercedes-Benz וועט פאָרשטעלן אין 2022, וועט זיין אַ מין פון וויטרינע פֿאַר אַלע דעם און הבטחות צו זיין די עלעקטריק מיט די מערסט זעלבסט-פאַרוואַלטונג טאָמיד און אויך די מערסט עפעקטיוו.
אין אַדישאַן צו ווייַזן אַ טיזער בילד, די דייַטש סאָרט אויך באשטעטיקט אַז דער מאָדעל וועט האָבן אַ "פאַקטיש וועלט" זעלבסט-פאַרוואַלטונג פון איבער 1000 קילאמעטער און אַ קאַנסאַמשאַן אויף דער שאָסיי פון מער ווי 9.65 קילאמעטער פּער קווה (אין אנדערע ווערטער, אַ קאַנסאַמשאַן פון ווייניקער) מער ווי 10 קוו / 100 קילאמעטער)
די Vision EQXX אַנטוויקלונג מאַנשאַפֿט האט "ספּעשאַלאַסץ פון די F1 הויך פּערפאָרמאַנסע פּאָווערטראַין (HPP) אָפּטייל" פון מערסעדעס-בענז, וואָס ינסיסטאַד צו סטרעסט אַז גרעסערע זעלבסט-פאַרוואַלטונג איז נישט אַטשיווד פשוט דורך ניצן אַ גרעסערע קאַפּאַציטעט באַטאַרייע.