Ni ọdun 2020, talenti apejọ tuntun yoo wa lẹhin kẹkẹ ti eyi Peugeot 208 Rally 4 , idagbasoke lati igba ooru ti 2018 ni Versailles, nipasẹ Peugeot Sport, fun ẹya tuntun ti a ṣẹda ni ọdun yii nipasẹ International Automobile Federation. 208 Rally 4 jẹ itankalẹ ti iṣaaju 208 R2, eyiti o di ọkọ ayọkẹlẹ apejọ aṣeyọri ti iṣowo julọ lailai pẹlu awọn ẹya 500 ti o ta lati ọdun 2012.
Peugeot ni aṣa atọwọdọwọ gigun ni awọn apejọ, mejeeji gẹgẹbi ẹgbẹ osise ati pẹlu awọn ile-iwe ti awọn awakọ ọdọ, diẹ ninu wọn ti dide si irawọ agbaye lẹhin wiwa awọn ẹka igbega bii ifilọlẹ paadi.
Ni atẹle ilowosi ti Simca ni awọn ọdun 70 ati Talbot ni ibẹrẹ ọdun mẹwa ti o tẹle (mejeeji lati agbaye ti awọn ami iyasọtọ ti Ẹgbẹ Faranse), Peugeot ṣẹda ile-iwe awaoko ti o wa lati rii bi itọkasi laarin awọn 90s ati titi di ọdun 2008 A. agbekalẹ igbega ti o ti ṣe iranlọwọ lati ṣe idagbasoke talenti ti ọpọlọpọ awọn awakọ ti o nireti ọdọ, diẹ ninu wọn ti de ibi giga ti agbaye.
Ni ọdun meji sẹhin, ami iyasọtọ Faranse pinnu lati tun ipilẹṣẹ yii ṣe, eyiti a pe ni Peugeot Rally Cup Ibérica ni bayi, eyiti o tumọ si pe o kan awọn ẹgbẹ, awakọ ati awọn iṣẹlẹ ni Ilu Pọtugali ati Spain, ṣugbọn pẹlu imọ-jinlẹ ipilẹ kanna: ti ṣiṣe bi rampu fun ṣe ifilọlẹ fun talenti tuntun, diẹ ninu awọn ti wọn ni awọn ireti ti ṣiṣe si agbaye apejọ (WRC) ti ọjọ iwaju.
Alabapin si iwe iroyin wa
Paapaa ṣaaju ibẹrẹ akoko 3rd ti Peugeot Rally Cup Iberica Mo ni aye lati wakọ Peugeot 208 Rally 4 tuntun, botilẹjẹpe kii ṣe deede lori apakan apejọ mimọ ati lile, ṣugbọn lori orin ofali pẹlu oju ti ko ni deede ati pẹlu diẹ ninu awọn èpo lati fun afẹfẹ kan ti idanwo apejọ. Eyi ni Circuit Terramar, eyiti o jẹ guusu ti Ilu Barcelona, ni ilu Sitges, ati pe o jẹ ipele fun ọkọ ayọkẹlẹ Spani akọkọ ati GP alupupu, ni kete lẹhin ifilọlẹ rẹ, ni ọdun 1923).
Peugeot Rally Iberica
Fun akoko tuntun, idije ami iyasọtọ kan pese olubori pẹlu eto osise fun 2021, ninu idije Rally Portuguese tabi ni Superchampionship Spanish ti Rally, wiwakọ Citroën C3 R5 kan. Pẹpẹ naa jẹ giga gaan, nigbati ni awọn akoko iṣaaju meji o ṣee ṣe nikan lati ṣe apejọ kan pẹlu “R5” lati Ẹgbẹ PSA. Nitorinaa, ipa-ọna fun awọn awakọ ti o nireti ọdọ lati de oke ere naa di laini diẹ sii, ti o bẹrẹ pẹlu 208 Rally 4 ni ipele idije, atẹle nipa eto pẹlu awoṣe fun Ẹgbẹ 'Rally 2', antechamber ti ẹka oke WRC , ẹgbẹ 'Rally 1'.
O jẹ awọn ipele meji nikan, pẹlu awakọ ti o ni iriri bi awakọ-iwakọ (ninu ọran yii Jean-Baptiste Franceschi, aṣaju ti 208 Cup ni Faranse), ti o gba wa laaye lati fa diẹ ninu awọn ipinnu nipa ihuwasi ti Rally 4, ni iwọntunwọnsi ati ki o si tẹlẹ kan Pupo diẹ sii spirited (meji siwaju sii awọn ipele, botilẹjẹ kikuru), nigba ti a ba yi pada bacquet. Iriri naa tun tẹle pẹlu awọn akoko wiwakọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ apejọ Peugeot itan - bii T16 tabi S16 - ṣugbọn tun 205 GTi atilẹba ati ina 208 tuntun tuntun.
Kere silinda, agbara diẹ sii
Awọn “awọn kikun ogun” jẹ ohun ti o ṣe iyatọ lẹsẹkẹsẹ Peugeot 208 Rally 4 lati ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ, ni pataki bi ko si awọn ohun elo aerodynamic nla lati ṣe iranlọwọ fun ọkọ ayọkẹlẹ duro si opopona (ipele agbara ati iṣẹ jẹ iwọntunwọnsi, fun ọkọ ayọkẹlẹ ije) .
Ninu inu ko si pupọ lati wo nitori yatọ si awọn lefa ọwọ ọwọ nla ati yiyan jia iyara marun-un (SADEV). Ohun gbogbo miiran jẹ igboro ati aise, mejeeji lori awọn ilẹkun ati lori dasibodu funrararẹ, eyiti o wa silẹ si apoti kekere kan pẹlu awọn iṣẹ ipilẹ mejila mejila (ina, iṣakoso window, iwo, piparẹ, ati bẹbẹ lọ)
Ati pe, nitorinaa, awọn igi ilu ti o lagbara meji pẹlu atilẹyin ẹgbẹ ti a fikun ati awọn ohun ijanu-ojuami marun ati kẹkẹ idari ti o ni ila ni iru aṣọ ogbe kan, ni awọn ọran mejeeji fowo si nipasẹ Sparco, olupese ti o ni iriri ti ohun elo ere-ije pataki.
"Ni afikun si lilo aaye tuntun kan, Rally 4 yatọ si R2 nitori pe o gba 1.2 l mẹta-cylinder supercharged engine lati ropo 1.6 l ti afẹfẹ aye", ṣe alaye Franceschi (ipinnu naa da lori iyipada FIA ni awọn ilana eyiti o jẹ pe o ni iyipada ti FIA). gbesele enjini loke 1,3 l ni yi ẹka).
Iyẹn ni idi ti agbara le pọ si lati 185 hp si 208 hp ati iyipo lati 190 Nm si 290 Nm , gbigba wa laaye lati ṣe akiyesi awọn iṣe ti ipele ti o ga julọ nipa ti ara, paapaa padanu diẹ ninu ere ere ti ẹrọ oju aye ti o ṣakoso lati sunmọ 8000 rpm pupọ. Ẹrọ oni-silinda mẹta yii jẹ, ni otitọ, kanna bii ọkọ ayọkẹlẹ opopona, ayafi pe a lo turbo nla kan nibi, ni afikun si iṣakoso “fa” diẹ sii nipasẹ Magnetti Marelli, eyiti o jẹ ipinnu fun agbara lati fo lati 130. hp ti boṣewa 208 1.2 fun awọn 208 hp wọnyi (ati agbara pataki ti 173 hp / l).
Alaye pataki miiran lati ranti: awọn idaduro jẹ, dajudaju, agbara diẹ sii, iyatọ titiipa ti ara ẹni ni a lo ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni iwaju-iwaju ati awọn olutọpa mọnamọna adijositabulu lati Ohlin, iwuwo gbigbẹ ti Peugeot 208 Rally 4 jẹ 1080 kg, Lati le bọwọ fun iye to 1280 kg ti asọye nipasẹ FIA (tẹlẹ pẹlu awakọ ati awakọ lori ọkọ ati gbogbo awọn fifa to ṣe pataki fun ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣiṣẹ).
rọrun lati dari
Atanpako lile ti ọwọ osi Franceschi fun mi laṣẹ lati ji engine naa, eyiti o fihan lẹsẹkẹsẹ ohun orin ti o nipọn ti o wa pupọ diẹ sii ninu akukọ ju 208 ti a n pade lojoojumọ ni awọn ọna wa. Idimu (eru…) n ṣiṣẹ nikan lati ṣe jia 1st ati lati ibẹ, kan fa lefa lati lọ soke kika jia ki o yara si ipilẹ akọkọ ti awọn pinni lati ṣe awọn ifọwọyi ti o tẹle.
2020: Awọn apejọ 3 ni ibẹrẹ
Kalẹnda naa pẹlu apapọ awọn ere-ije mẹfa (gẹgẹ bi ipo ilera agbaye ṣe gba laaye), pin laarin ilẹ ati awọn apejọ idapọmọra, mẹta ni Ilu Pọtugali ati mẹta ni Ilu Sipeeni, diẹ ninu wọn bẹrẹ: Madeira Wine Rally (Oṣu Kẹjọ) - tun ṣe igbelewọn fun European Rally Tiroffi (ERT) ati fun Iberian Rally Tiroffi (IRT) -; awọn ATK Rally (Spanish León & Castile ekun, opin ti Okudu); ati aami Rallye Vidreiro Centro de Portugal Marinha Grande (Oṣu Kẹwa).
Itọnisọna jẹ taara taara ki awọn awakọ to ṣe pataki ko ni lati ṣe awọn agbeka apa ti o pọ ju, ṣugbọn rilara irọrun ti iṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ wa, o kere ju ni awọn iwọn iwọntunwọnsi - imọran ni lati ni oye bi ọkọ ayọkẹlẹ ṣe n tẹ lori idapọmọra, maṣe gbiyanju lati lu igbasilẹ pada ni Terramar… Bakannaa nitori pẹlu awọn idiyele 66 000 Euro , pẹlu awọn owo-ori, 208 Rally 4 kii ṣe idunadura deede ati lẹgbẹẹ mi ẹnikan wa ti o peye pupọ sii fun iṣẹ yii lati fo ni rọra ni ofali pẹlu awọn oke giga ti 60º, ti iyẹn ba jẹ imọran naa.
Ohun imuyara ati awọn pedals bireeki jẹ lile pupọ ti o darapọ pẹlu ọkunrin ṣugbọn awakọ ogbon inu, eyiti o ṣe afihan agility ti idahun ẹrọ lati awọn ijọba ibẹrẹ, ni apapọ aṣeyọri ti iwuwo ina ọkọ ayọkẹlẹ, gbigba agbara nla ati idahun iyara aṣoju ti awọn ẹrọ nikan awọn silinda mẹta.
Tabi iyara pupọ ati imunadoko
Nitoribẹẹ, nigba ti Franceschi mu kẹkẹ naa, ohun ti o dabi ẹni pe o jẹ awọn iṣe ti o ni ileri ati mimu ti o peye funni ni ọna si idahun gbogbogbo ti o munadoko pupọ lati inu ẹnjini naa, paapaa ni iyara roro, pẹlu yara fun diẹ ninu awọn “agbelebu” ti o ṣẹlẹ nipasẹ Aṣiwaju Peugeot Cup ti Ilu Faranse 2019, lati ṣe agbega iṣẹ ọna (ati imọ-ẹrọ, ni ọna…) akiyesi:
“Ni apapọ ọkọ ayọkẹlẹ naa ko ni aifọkanbalẹ pupọ ju R2 ati rọrun lati wakọ. O jẹ nipa de ibi ti tẹ, braking lile, titan kẹkẹ ati isare ni iyara ni kikun ati pe ohun gbogbo wa jade bi adayeba bi o ti ṣee ṣe, eyiti o ṣe pataki nitori ọpọlọpọ awọn awakọ yoo jẹ awọn ope ati/tabi aimọgbọnwa”.
Pilot ọrọ.
Peugeot 208 Rally 4 pato
| PEUGEOT 208 RALLY 4 | |
|---|---|
| IṢẸ́ ARA | |
| Ilana | Peugeot 208 monocoque, fikun pẹlu aaki aabo multipoint welded |
| iṣẹ-ara | Irin ati ṣiṣu |
| MOTO | |
| Iru | EB2 Turbo |
| Opin x Ọpọlọ | 75mm x 90.48mm |
| Nipo | 1199 cm3 |
| Agbara / Torque | 208 hp ni 5450 rpm / 290 Nm ni 3000 rpm |
| pato agbara | 173 hp / l |
| Pinpin | Double lori camshaft, 4 falifu. fun cil. |
| Ounjẹ | Ipalara ọtun piloted nipa Magnetti Marelli apoti |
| SAN SAN | |
| Gbigbọn | Siwaju |
| Gbigbọn | Siwaju |
| idimu | Double seramiki / irin disiki, 183 mm opin |
| Apoti iyara | 5-iyara SADEV lesese |
| Iyatọ | Mekaniki pẹlu ara-ìdènà |
| BRAKES | |
| Iwaju | Awọn disiki atẹgun ti 330 mm (asphalt) ati 290 mm (aiye); 3-pisitini calipers |
| pada | 290 mm disks; 2-pisitini calipers |
| ọwọ ọwọ | Hydraulic pipaṣẹ |
| IDAJO | |
| Eto | MacPherson |
| mọnamọna absorbers | Awọn ohlins adijositabulu, awọn ọna 3 (funmorawon ni kekere ati iyara giga, da duro) |
| KIRI | |
| rimu | Iyara 7×17 ati Speedline 6×15 |
| Taya | 19/63-17 ati 16/64-15 |
| Awọn iwọn, iwuwo ati awọn agbara | |
| Comp. x Ibú x Alt. | 4052mm x 1738mm x 2553mm |
| òṣuwọn | 1080 kg (kere) / 1240 kg (pẹlu awọn ẹlẹṣin) |
| Idogo epo | 60 l |
| IYE | 66 000 awọn owo ilẹ yuroopu (pẹlu owo-ori) |