Yangan, itunu ati imọ-ẹrọ. Awọn adjectives mẹta ti a le ni irọrun ṣepọ pẹlu Citron Xantia - apakan D ti a dabaa ti ami iyasọtọ Faranse ni awọn ọdun 90 ati arọpo si Citroën BX ti ṣe ifilọlẹ ni ọdun 1982.
Pẹlu apẹrẹ ọjọ iwaju ti o ṣe afihan ni akoko yẹn, o tun jẹ ile-iṣere Ilu Italia lekan si Bertone - eyiti o tun ṣe apẹrẹ BX, ati eyiti itan-akọọlẹ ti idagbasoke yii jẹ ohun ti o nifẹ pupọ - jẹ iduro pupọ fun awọn laini rẹ.
Awọn apẹrẹ ti o rọrun, taara, pẹlu iwọn didun kẹta kuru ju igbagbogbo lọ, fun u ni iwo ti o wuyi ati aerodynamics ti o dara julọ.
Ni ipele titaja akọkọ, Citroën Xantia ti ni ipese pẹlu PSA XU (petrol) ati ẹbi engine XUD (Diesel), pẹlu awọn agbara ti o wa lati 69 hp (1.9d) si 152 hp (2.0i).
Nigbamii ti awọn ẹrọ ti idile DW wa, lati eyi ti a ṣe afihan ẹrọ 2.0 HDI.
Nigbamii, a yoo idojukọ lori awọn alagbara julọ ati iyasoto awoṣe ni ibiti o: awọn Citroën Xantia Activa V6 . Awọn raison d'être ti yi pataki article.
Idadoro pẹlu Citroen Ibuwọlu
Apẹrẹ ati awọn inu si apakan, Citroën Xantia duro jade lati idije fun idaduro rẹ. Xantia lo itankalẹ ti imọ-ẹrọ idadoro debuted lori XM ti a pe ni Hydractive.
Alabapin si iwe iroyin wa
Ni kukuru, Citroën ko nilo awọn apanirun mọnamọna ati awọn orisun omi ti idadoro aṣa ati ni aaye rẹ a rii eto ti o wa ninu gaasi ati awọn agbegbe omi, eyiti o wa ninu awọn ẹya ti o ni ipese paapaa ni iṣakoso itanna.
Eto naa ṣe atupale igun idari, fifa, braking, iyara ati awọn iyipada ti ara lati pinnu bi awọn idaduro ṣe yẹ.
Gaasi compressible jẹ ẹya rirọ ti eto naa ati omi ti ko ni ibamu ti pese atilẹyin fun eto Hydractive II yii. O jẹ ẹniti o pese awọn ipele itunu itọka ati awọn aptitudes ti o lagbara ju iwọn lọ, fifi awọn ohun-ini ipele-ara ẹni kun si awoṣe Faranse.
Evolution ko duro nibẹ. Pẹlu dide ti eto Activa, ninu eyiti awọn aaye afikun meji ṣiṣẹ lori awọn ọpa amuduro, Xantia ni anfani pupọ ni iduroṣinṣin.
Abajade ipari jẹ isansa ti iṣẹ-ara nigbati igun-ọna ati ifaramo ti o dara julọ si itunu laini taara.
Awọn aworan ṣi ko to? Wo fidio yii, pẹlu orin iwunilori pupọ ti o tẹle awọn iṣẹlẹ (ni deede 90s):
Imudara ti idaduro hydropneumatic ti o ni atilẹyin nipasẹ eto Activa jẹ iru bẹ, paapaa pẹlu V6 ti o wuwo ti a gbe si iwaju axle iwaju, o ṣakoso lati bori idanwo ti o nira ti moose ni ọna ti ko ni idamu, pẹlu awọn ipele itọkasi ti iduroṣinṣin, paapaa. lilu ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ni ọna ati awọn awoṣe pupọ diẹ sii si-ọjọ - o tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ju lailai lati ṣe idanwo moose naa!
Igigirisẹ Achilles ti Citroën Xantia Activa V6
Pelu agbara igun-ọna ti a ko le sẹ, Citroën Xantia Activa V6 ko ni ninu ẹrọ 3.0 lita rẹ (ebi ESL) pẹlu 190 hp ati 267 Nm ti iyipo ti o pọju ti o dara julọ alabaṣepọ.
Ni ibamu si awọn tẹ ni akoko, dojuko pẹlu German idije, yi engine ti a ti ibi ti refaini ati ki o ko ni ariyanjiyan ni awọn ofin ti išẹ lodi si awọn ti o dara ju German saloons.
Inu ilohunsoke, laibikita ti o ni ipese daradara ati ti ergonomics ti o dara julọ, ni awọn iṣoro apejọ, eyiti o wa ni ipade idiyele ti Citroën Xantia Activa V6 nilo itọju miiran.
Awọn alaye ti diẹ ninu awọn yoo ṣe akiyesi kekere, ni awoṣe ti, ni awọn ọrọ gbogbogbo, fihan agbaye pe o ṣee ṣe lati tẹle ọna miiran ki o si ṣe aṣeyọri.
Fun gbogbo eyi Citroën Xantia Activa V6, tabi paapaa awọn ẹya aṣa diẹ sii, yẹ lati ranti. Se o gba?
Pin pẹlu wa ninu apoti asọye awọn awoṣe miiran ti iwọ yoo fẹ lati rii iranti nibi.
Nipa "Ranti eyi?" . O jẹ apakan ti Razão Automóvel ti a ṣe igbẹhin si awọn awoṣe ati awọn ẹya ti o duro ni ọna kan. A fẹ lati ranti awọn ẹrọ ti o ni kete ti ṣe wa ala. Darapọ mọ wa lori irin-ajo yii nipasẹ akoko nibi ni Razão Automóvel.