O gba. O jẹ fun awọn nkan bii eyi ni o ṣabẹwo si ọkọ ayọkẹlẹ Ledger ni gbogbo “awọn ọjọ mimọ” - ati nisisiyi o ni idi kan diẹ sii.
Awọn idanwo, awọn itan ati awọn iroyin akọkọ ni agbaye ọkọ ayọkẹlẹ ni ijinna ti iboju kan. Ati loni, IDI Ọkọ ayọkẹlẹ Iyasọtọ miiran: lafiwe laarin Ford Focus RS Mk2 ati awọn iran Mk3. Mo ni ki o maa be wa lojoojumo, abi nko?
Mo jẹwọ pe Mo ti ni afiwe yii ninu apo-iṣẹ mi fun igba diẹ bayi - Emi ko le tọju rẹ mọ. Loni, nigbati mo rin sinu ọfiisi, Emi ko paapaa ṣii apoti imeeli mi. Mo lọ lẹsẹkẹsẹ lati gba iwe ajako mi (nibiti Mo ṣe akiyesi awọn ifamọra ti ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan lati ranti nigbamii) ati lẹsẹkẹsẹ bẹrẹ kikọ.
Akọsilẹ akọkọ:
Guilherme ká ajakoIdojukọ RS Mk2 gbiyanju lati pa mi. Idojukọ RS Mk3 jẹ ọrẹ mi.
O han ni awọn akọsilẹ mi kii ṣe sọrọ nipa awọn igbiyanju ipaniyan Idojukọ RS Mk2, Mo ni awọn ifamọra ti o ṣee ṣe nikan ni ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya pẹlu “D” nla kan. O je iru kan to sese ọjọ ti mo ti laipe awari wipe mi iranti jẹ alabapade, Emi ko nilo "iwe iranlọwọ". Paapaa nitori Emi ko paapaa kọ awọn ohun elo (awọn bọọlu, Mo gbagbe!). Ṣugbọn dajudaju wọn ga, ni akiyesi awọn owo-owo meji ti 80 awọn owo ilẹ yuroopu ni petirolu ti a lo bi bukumaaki lori oju-iwe naa.
Pada si Ford Focus RS
Awọn iran meji wọnyi ti Ford Focus RS ko le jẹ iyatọ diẹ sii. Tabi kii ṣe ibeere ti sisọ jade eyiti o dara julọ, nitori pe igbehin dara julọ ni ohun gbogbo. Awọn iyipo Ford Focus RS Mk3 dara julọ, jẹ iwọntunwọnsi diẹ sii, ni ohun elo diẹ sii, ni itunu diẹ sii ati rin diẹ sii.
Ṣetan… ati pe o ti ṣe afiwe. otun?
Ti ko tọ. O wa lati sọ ohun gbogbo. Nitorinaa duro lori, nitori eyi jẹ ọkan miiran ninu awọn nkan ti o gun pupọ. Ẹ lọ gba awọn eniyan guguru naa...
Idojukọ rs Mk3. to dara julọ dainamiki
Ni awọn ofin ti mimu nigba igun, Ford Focus RS Mk3 jẹ awoṣe agile julọ ni apakan. Mo ti sọ nimble. Emi ko sọ pe o munadoko julọ tabi igbadun julọ. O sọ pe Idojukọ RS jẹ hatch gbigbona ti o gbona julọ ni apakan. Botilẹjẹpe Ford Focus RS Mk2 tun munadoko ati igbadun, dajudaju.
Mo sọ ni itunu nitori pe Mo ti ni idanwo gbogbo hatch gbona ni akoko yii, ayafi ti Renault Mégane RS tuntun - Fernando Gomes ni anfani yẹn. Iru Honda Civic Iru-R le ni anfani lati ṣaṣeyọri awọn igbasilẹ igun ọna yiyara - skimming awọn opin ti aibikita… - ṣugbọn Ford Focus RS Mk3 ni rilara diẹ sii. Audi RS3 le wo diẹ sii glued si idapọmọra, ṣugbọn Idojukọ RS jẹ ibaraenisọrọ diẹ sii. BMW M2… daradara, BMW M2 jẹ awakọ kẹkẹ-ẹhin.
Ati nigbati o ba de akoko lati rin pẹlu "ọbẹ ninu awọn eyin", Ford Focus RS ko beere fun igbanilaaye ẹnikẹni. O di idapọmọra naa bii ologbo di ogiri adagun-omi kan ni iṣeeṣe ti ja bo sinu omi.
Awoṣe yii jẹ kongẹ ati agbara ti Mo wa ni iyemeji eyiti yoo yara yara ni ọjọ-orin kan: Idojukọ RS, RS3, M2, A45 tabi Iru-R? Emi ko mẹnuba SEAT Leon Cupra 300, ṣugbọn gbagbọ mi, Emi kii yoo jinna pupọ si “idii Ikooko” yii botilẹjẹpe agbara ti ko lagbara - wiwa nla ti awọn awoṣe Leon Cupra ni Nürburgring jẹ itọkasi to dara ti “oje” ti a le fa jade lati inu idii naa.
Ṣugbọn o jẹ nigba ti a ba tan ipo DRIFT - ni bọtini awọn ipo awakọ - ti Ford Focus RS Mk3 ṣe irẹrin ti o ga julọ lati awọn ete wa. Isakoso itanna nfi agbara diẹ sii ranṣẹ si ẹhin, idadoro naa jẹ akiyesi ni irọrun ju ni ipo RACE (lati jẹ ki o rọrun lati ṣere ni ayika pẹlu awọn gbigbe lọpọlọpọ) ati awọn ipadasẹhin n ṣẹlẹ pẹlu irọrun ti o jẹ ki n gbagbọ pe MO le ni ọrọ kan. World Rally asiwaju.
Iyẹn gan ni idojukọ ti Ford Focus RS: irọrun. Awọn ẹrọ itanna ṣe iranlọwọ fun wa pupọ, lati ṣe ohun ti a fẹ, nigba ti a ba fẹ, ati bi a ṣe fẹ, ti a paapaa ro pe a n ṣe awakọ kẹkẹ ẹlẹṣin.
Sebastien Loeb? Bẹẹni, bẹẹni… Mo ti gbọ nipa rẹ.
Ọna ti ẹrọ itanna n ṣiṣẹ pẹlu wa jẹ doko ti kii ṣe wahala wa. Ṣeun fun awọn eniyan GKN ti o ni idagbasoke eto iṣọn-iṣiro Twinster Twinster ti o ni agbara Ford Focus RS Mk3.
Awọn onimọ-ẹrọ Ford jẹ iduro fun idagbasoke algorithm ti o ṣakoso eto yii lati le tọju awọn ifiweranṣẹ, awọn igi ati awọn idiwọ miiran kuro ninu agọ. Ti o ba fẹ gbe ipele imọ-ẹrọ ti nkan yii ga, wo fidio yii.
Ati nipasẹ ọna, ṣe alabapin si wa YouTube ikanni . Ni ipari ose yii a ni awọn iroyin lori ikanni Razão Automóvel… #adartudo
Yi iyipo vectoring eto yoo ko ṣe eyikeyi ti o dara ti o ba ti awọn iyokù ti awọn ẹnjini / idadoro wà ko ikọja. O wa jade pe…
Chassis Idojukọ jẹ dara julọ. Awọn ẹkọ ti Richard Parry-Jones tun wa pupọ ni Ẹka R&D Ford - ṣe wọn ko mọ ẹni ti Richard Parry-Jones jẹ? Mo ti kowe kan diẹ ila nipa rẹ nibi.
Bi fun idadoro naa, nitori eto idamu adaṣe rẹ, o ni anfani lati funni ni ipele itunu ti o dara pẹlu ẹda adayeba kanna ti o ṣe ogun lori apex igun. Pẹlu ikun mi ti o kun fun awọn agbara agbara ati iṣogo mi ti bu, Mo lọ silẹ Ford Focus RS Mk3 mo si lọ si Ford Focus RS Mk2. Mo ti ko lé o. Ṣugbọn nipasẹ ikosile ti Diogo Teixeira, ẹniti o wa lati ṣe iranlọwọ pẹlu awọn fọto ti o ni agbara, nkan naa ṣe ileri…
Si ọna ti o ti kọja pẹlu Ford Focus RS Mk2
Idaduro imudara? alakomeji vectorization? Bẹẹni, dajudaju… rara. Ṣugbọn maṣe ronu pe Ford Focus RS Mk2 jẹ awoṣe ti ko ni imọ-ẹrọ. Nigbati o ti tu silẹ paapaa ti wa niwaju akoko.
Ti a gbekalẹ si agbaye ni Oṣu Kini ọdun 2009, awọn eniyan ti o dara pupọ wa lati squint ni awọn nọmba ti a gbekalẹ nipasẹ Ford Focus RS Mk2.
A iwaju-kẹkẹ drive pẹlu 305 hp ti agbara? Ko ṣee ṣe.
Ohun ti Ford ṣe ileri ni 2009 dabi ẹnipe ko ṣee ṣe: lati jẹ ki aye dudu fun ọpọlọpọ awọn awoṣe “ẹbi to dara” pẹlu kẹkẹ-kẹkẹ ati aarin-engine. Ṣugbọn ko ṣee ṣe. Loni, o fẹrẹ to ọdun 10 lẹhinna, ko si aini awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya iwaju-kẹkẹ lati ṣafihan pe…
Ọkan ninu awọn aṣiri ti Ford Focus RS Mk2 ni a pe ni RevoKnuckle-orukọ ti o wuyi fun ero idadoro MacPherson diẹ sii. Eto yii ṣakoso lati ya awọn agbeka idari kuro lati awọn agbeka idadoro, yago fun awọn iyatọ nla ni geometry (laibikita ẹru), nitorinaa yago fun abuku ti oju oju olubasọrọ taya pẹlu idapọmọra. Iyatọ ti idinamọ ti ara ẹni Quaif tun jẹ ibi-afẹde ti iṣẹ lile nipasẹ awọn onimọ-ẹrọ awọn ami iyasọtọ.
Abajade to wulo? Pelu 305 hp ti agbara, Ford Focus RS MK2 jẹ asphalt jẹ pẹlu ifẹ kanna ti ọmọ kan jẹ steak ati awọn eerun igi.
Bi fun awọn engine, o jẹ kanna 2.5 lita opopo marun-silinda Àkọsílẹ ti a ri ni Idojukọ ST - a Àkọsílẹ ya nipasẹ Volvo, eyi ti o bi o ÌRÁNTÍ, ni ti akoko je ti Ford. Nikan lori Idojukọ RS, yi engine jẹ diẹ spindly.
O ni awọn pistons, awọn ọpa asopọ ati awọn crankshaft igbẹhin, ni apakan lati ṣe atilẹyin awọn ẹru ti Warner K16 turbo nla, eyiti o ṣe ilọpo meji titẹ lati 0.7 bar si 1.4 bar akawe si Focus ST.
Awọn intercooler tun pọ, awọn eefi eto ti a patapata overhauled ati awọn ẹrọ itanna ko rẹrin. Awọn ipa to wulo? The Ford Focus RS Mk2 ni o ni a akọni tapa! 0-100 km / h ti pari ni iṣẹju-aaya 5.9 nikan, ṣugbọn ko sọ gbogbo itan naa. Iyara ti o ga julọ jẹ 262 km / h ati pe agbara nigbagbogbo wa.
Awọn ariwo ati awọn ohun ti engine yi njade jẹ ki o mì.
Ko si awọn oṣuwọn idawọle bi ninu Idojukọ RS MK3… ṣugbọn idahun wa ti o jẹ ki a di kẹkẹ idari bi ẹnipe igbesi aye wa dale lori rẹ. Ati pe otitọ ni, o da lori iyẹn gaan…
Ford Focus RS Mk2 jẹ lile pupọ lati wakọ. Pupọ nitootọ. Lori iwọn 0 si 10, nibiti "odo" n gbe ni isinmi Buddhist kan ati pe "10" n ṣafẹri lori snout ti tiger egan, Focus RS Mk2 jẹ "meje".
meji ti o yatọ iduro
Bi o ti le rii, Ford Focus RS Mk2 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o nija lati wakọ. Iwọn ti ẹrọ nla 2.5 lita marun-cylinder ni iwaju awoṣe jẹ ki awọn gbigbe lọpọlọpọ ni awakọ ti n ṣiṣẹ diẹ sii ti n mu gbogbo awọn aati chassis pọ si. O ni agbara, o jẹ. Ṣugbọn o dẹruba julọ unwary.
Idojukọ Mk2 mu ni ọna ti o yatọ patapata ju Idojukọ RS Mk3 - ati pe kii ṣe pe ọkan jẹ FWD ati AWD miiran. Awọn iyatọ ti jinle ju iyẹn lọ ati bẹrẹ lati ṣe akiyesi paapaa ṣaaju ki o to ti tẹ akọkọ.
Ni "atijọ" Idojukọ RS a ni lati jẹ ohun to ni ohun ti a fẹ ṣe ati ibiti a fẹ lọ. A ni lati fọ ni taara bi o ti ṣee; tu idaduro ṣaaju titẹsi; pa itọpa naa pẹlu ipinnu (ipinnu pupọ) titi ti a fi de inu ti tẹ; ati lẹhinna, lẹhinna bẹẹni, a le yara lati ibẹ laisi awọn ere idaraya pataki. Iwaju mì diẹ ṣugbọn ẹrin wa ti ya.
Ti o ba padanu ọkan ninu awọn igbesẹ wọnyi, mura silẹ lati fesi.
Awọn lagun dide nigba ti a ba gba iyara pupọ sinu ohun ti tẹ. Lẹhinna igbiyanju atunṣe eyikeyi yoo ji ẹhin ati fi agbara mu wa lati ni awọn ifasilẹ iyara. Wiwakọ “atijọ” Idojukọ RS n beere ati idariji. Ṣugbọn ti a ba mọ ohun ti a n ṣe, a ṣe itọju wa si awọn gbigbe igun-ọna iyara pupọ.
Ford Focus RS Mk3 dariji ohun gbogbo. O yara ni aṣiwere (yara ju aṣaaju rẹ lọ) ati tun rọrun lati wakọ. Ti o ba wa ni "atijọ" a ni lati gbero ohun gbogbo, ni "titun" a le pilẹ pe o dariji julọ exaggerations.
Ẹrọ 350 hp 2.3 Ecoboost ni diẹ sii ju ọkàn to lati ru awọn axles meji naa ki o jẹ ki gbogbo awọn taya mẹrin kigbe fun “to!”.
Ni afikun si agbara ni awọn iwọn lilo ti o to, ẹrọ yii tun fun wa ni akọsilẹ eefi ti ara ni kikun. Emi ko paapaa fẹ lati mọ ti o ba jẹ pe awọn olutọpa jẹ induced nipasẹ ẹrọ itanna tabi kii ṣe… otitọ ni pe wọn mu iriri awakọ sii. Ati aini ti o jẹ ki Honda Civic Type-R FK8 iru eefi kan…
O rọrun pupọ lati ṣawari Ford Focus Mk3 si opin. Maṣe ronu pe nitori pe o rọrun ko ni ere… wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ṣe ohun ti a fẹ, nigba ti a ba fẹ ati ọna ti a fẹ fun wa ni rilara ti o ni itẹlọrun ti agbara ati iṣakoso.
Ni Mk3 Mo ṣe ati pe Mo ṣe. Ni Mk2 Mo ṣe ati pe Mo nireti pe o ṣẹlẹ bi mo ti nduro.
wọpọ ibi
Ṣe o tọ lati kọ ohun ti o ti mọ tẹlẹ? Wipe inu Idojukọ RS Mk3 jẹ tuntun, ni ipese to dara julọ, itumọ ti o dara julọ, ati bẹbẹ lọ. Mo ro pe ko.
Nitorinaa Emi yoo foju foju kọ awọn afiwera ti ko wulo wọnyẹn ati pe MO kan sọ pe ipo awakọ Ford Focus Mk2 ga ju - ohun-ini kan ti o laanu gbe lọ si Mk3.
Emi yoo tun sọ pe Emi ko ni lokan lati mu awọn ọmọde lọ si ile-iwe lojoojumọ ni Ford Focus RS Mk3 - labẹ awọn ipo wọnyi, agbara n lọ silẹ si ayika 8 liters / 100km. Ati tun sọ pe ti o ko ba ni awọn owo ilẹ yuroopu 50,000 ti o nilo lati ra Ford Focus RS Mk3, Ford Focus Mk2 le jẹ yiyan ti o tayọ. O yatọ, o jẹ otitọ, ṣugbọn a wulo yiyan.
Kini diẹ sii, engine ti Ford Focus RS Mk2 jẹ iru si ọkan ti o ṣe agbara Volvo S60 Recce - iru ọkọ ayọkẹlẹ apejọ kan ti o jẹ abajade lati irekọja ọkọ ayọkẹlẹ ti o faramọ pẹlu ojò ogun kan. Egan… ko le duro fun Ford Focus RS Mk4. Ford mọ ohun ti o ṣe.