Bugatti le nikan ni awoṣe kan - ayafi ti diẹ ninu awọn awoṣe pataki ati opin, gẹgẹbi Divo tabi Centodieci -, sibẹsibẹ ti ohun kan ba wa ti ami iyasọtọ Faranse ko ṣe alaini, o jẹ tuntun. Ni idaniloju pe o jẹ Bugatti Chiron Pur idaraya , ẹya tuntun pataki ti hypercar Faranse.
Lẹhin Chiron Super Sport 300+, ẹya ti o dojukọ iyara mimọ, Chiron Pur Sport ṣe afihan ararẹ bi iyatọ diẹ sii lojutu lori awakọ.
Nitorinaa, Bugatti Chiron Pur Sport gba awọn ilọsiwaju ni awọn ofin ti aerodynamics, idadoro ati gbigbe, ati pe o jẹ ibi-afẹde ti ounjẹ iṣọra.
Sode nipa kilogram
Ni ita, idojukọ lori aerodynamics ti tumọ si isọdọmọ ti pipin iwaju ti o tobi ju, grille nla kan, olutọpa ẹhin tuntun ati apanirun ẹhin ti o wa titi ti o ni iwọn 1.9 m ni iwọn.
Alabapin si iwe iroyin wa
Kí nìdí ti o wa titi? Rọrun, nipa imukuro eto apanirun apanirun ti nmu badọgba Bugatti ni anfani lati fipamọ 10 kg. Ni apa keji, awọn wili iṣuu magnẹsia gba laaye fifipamọ ti 16 kg ati lilo titanium ni idaduro ti a gba laaye lati ge 2 kg miiran, ti o de ifowopamọ lapapọ ti 19 kg ni awọn ofin ti awọn ọpọ eniyan ti ko nii.
Stephan Winklemann, Aare BugattiA sọrọ pẹlu awọn alabara wa ati rii pe wọn fẹ awoṣe ti o dojukọ diẹ sii lori agility ati iṣẹ ṣiṣe igun agbara.
Nikẹhin, sibẹ ni “ọdẹ kilogram” yii, Bugatti funni ni Chiron Pur Sport paipu eefin titanium kan, ni lilo imọ-ẹrọ titẹ sita 3D. Abajade ipari jẹ fifipamọ lapapọ ti 50 kg ni akawe si awọn Chirons miiran.
Ati awọn ilọsiwaju miiran?
Pẹlu iyi si awọn ayipada miiran ti Bugatti Chiron Pur Sport jẹ koko ọrọ si, awọn wọnyi lojutu lori awọn asopọ hyper-idaraya si ilẹ.
Ni afikun si nini diẹ ninu awọn taya Michelin Cup 2 R ti o dagbasoke ni pataki fun ọ, Chiron Pur Sport rii chassis ti o gba diẹ ninu awọn atunyẹwo, gbigba awọn orisun 65% ti o lagbara ni iwaju ati 33% firmer ni ẹhin. Ni afikun si eyi, a ti tunwo eto imudọgba imudara bi daradara bi awọn igun camber.
Ni afikun si gbogbo eyi, Chiron Pur Sport ni ipo tuntun, Idaraya +, eyiti o jẹ ki ESP jẹ iyọọda diẹ sii ni diẹ ninu awọn ayidayida ati gba awọn amuduro okun carbon.
Ni ipari, lori ipele ẹrọ, botilẹjẹpe 8.0 l, W16 pẹlu 1500 hp ati 1600 Nm ko yipada, awọn onimọ-ẹrọ ni Bugatti pinnu lati yi awọn ipin gbigbe pada, ṣiṣe awọn ipin 15% kuru (lati mu ilọsiwaju igun-ọna isare ijade) ati pọ si. Redline nipasẹ 200 rpm-o wa ni bayi ni 6900 rpm.
Awọn titun kẹkẹ ti o ti fipamọ ni ayika 16 kg.
Awọn gbigbe wọnyi tumọ si awọn imularada yiyara ni ayika 40% - ni jia 6th 60-80 km / h ni a ṣe ni 2s nikan, 60-100 km / h ṣe ni 3.4s nikan ati 60 -120 km / h ni 4.4 s. 80-120 km / h ti firanṣẹ ni 2.4s.
Nitori igbesẹ kukuru ati ilosoke ninu awọn iye agbara isalẹ, iyara ti o pọju ti dinku lati 420 km / h si 350 km / h.
Nigbawo ni o de ati Elo ni yoo jẹ?
Ni opin si awọn ẹya 60, iṣelọpọ ti Bugatti Chiron Pur Sport ni a nireti lati bẹrẹ ni idaji keji ti 2020. Nipa idiyele ti ẹyọkan kọọkan, eyi yoo jẹ miliọnu mẹta awọn owo ilẹ yuroopu , eyi laisi kika owo-ori.