Lakoko ti Mazda n murasilẹ lati ṣe ifilọlẹ SKYACTIV-X rogbodiyan lori ọja - petirolu kan pẹlu agbara engine Diesel -, ami iyasọtọ Japanese n ṣetọju ifaramọ rẹ si Diesel. Ẹri ti eyi ni SKYACTIV-D 1.8 tuntun pẹlu eyiti o pinnu lati pese awọn Mazda CX-3 lẹhin ti awọn (oye) refurbishment ti awọn oniwe-kere SUV.
Pẹlu 1,8 l ati 115 hp , ẹrọ yii rọpo 105 hp SKYACTIV-D 1.5 eyiti o jẹ, titi di isisiyi, ẹrọ nikan ti Mazda CX-3 wa ni Ilu Pọtugali.
Aesthetically ati pelu atunse, fere ohun gbogbo si maa wa kanna. Nitorinaa, pẹlu ayafi ti awọn opiti ẹhin LED tuntun, grille ti a tunṣe, awọn kẹkẹ 18 tuntun tuntun ati awọ mimu Red Soul Crystal (eyiti o han ni apakan idanwo) ni iṣe ohun gbogbo wa kanna pẹlu CX-3 ti n ṣafihan a wò. olóye lai jije amorphous ati featureless.
Inu Mazda CX-3
Itumọ ti o dara ati ergonomically daradara ni ero (ohun gbogbo wa ni ọwọ), inu inu CX-3 nlo adalu asọ (lori oke ti dasibodu) ati awọn ohun elo lile, gbogbo eyiti o ni ohun kan ni wọpọ: wọn dudu, fifun ni a. kuku koro wo si agọ ti Mazda SUV kekere yii.
Alabapin si iwe iroyin wa nibi
Pẹlu iyi si infotainment eto, pelu awọn itumo dated eya aworan, o jẹ rọrun ati ogbon inu lati lo, ati ki o kan iyanilenu o daju yẹ ki o wa ni afihan. Botilẹjẹpe iboju jẹ ifarabalẹ-fọwọkan, o le ṣiṣẹ ni ọna yẹn nikan nigbati CX-3 wa ni iduro, ati lakoko ti o wa ni išipopada a le yi lọ nipasẹ awọn akojọ aṣayan nikan ni lilo awọn iṣakoso lori kẹkẹ idari tabi aṣẹ iyipo laarin awọn ijoko.
O jẹ nipasẹ ṣeto awọn aṣẹ ti o lilö kiri nipasẹ awọn akojọ aṣayan eto infotainment nigba ti CX-3 wa ni išipopada.
Bi fun aaye, eyi yoo jade lati jẹ igigirisẹ CX-3's Achilles. Ti awọn arinrin-ajo ni iwaju paapaa ni aye lati da, awọn ti o rin irin-ajo ni ẹhin ni a gbekalẹ pẹlu iwọle dín ati yara ẹsẹ to lopin. Iyẹwu ẹru 350 l tun ṣafihan awọn idiwọn rẹ ati ṣafihan pe o ṣọwọn fun idile ọdọ ti n lọ ni ipari ose.
Pelu nini isalẹ eke, 350 l ti iyẹwu ẹru pari ni “mọ diẹ”.
Ni kẹkẹ Mazda CX-3
Ni kete ti o joko lẹhin kẹkẹ ti CX-3 a rii ni iyara pe laibikita Mazda ti gbasilẹ ni “iwapọ SUV”, o jẹ diẹ sii ju apakan B pẹlu awọn apata ṣiṣu ati idasilẹ ilẹ diẹ sii, ti o funni ni ipo awakọ. ju awọn awoṣe bi Volkswagen T-Cross tabi Citroën C3 Aircross.
Alabapin si ikanni Youtube wa
Sibẹsibẹ, ni idakeji si ohun ti o le ronu, otitọ pe CX-3 ni SUV kekere kan wa lati jẹ ohun ti o dara. Nitoripe o sunmọ si awoṣe "apejọ", awọn anfani ti o ni anfani, ati afikun giga si ilẹ-ilẹ ti o wa lati jẹ ẹbun lati yago fun awọn iṣoro lori awọn ọna pẹlu awọn iho.
Pẹlu eto idadoro kan ti o fẹsẹmulẹ (ṣugbọn itunu), CX-3 ko kọ tẹtẹ lori awọn agbara. Pẹlu iwaju incisive, ẹhin ti, ni opin, di “alailowaya” ati kongẹ ati idari ibaraẹnisọrọ, o jẹ igbadun paapaa lati wakọ CX-3 ni opopona ti o kun fun awọn iyipo. Lori ọna opopona, iduroṣinṣin jẹ igbagbogbo.
Atilẹyin awọn agbara agbara agbara chassis ko wa pẹlu awọn eto awakọ eyikeyi nitori ohun kan ṣoṣo ti iwọ yoo rii ni ẹrọ ti o baamu daradara / apoti jia. N ṣe iranlọwọ fun “kẹta”, apoti afọwọṣe iyara mẹfa ni imọlara ẹrọ ti o dun ati ikọlu kukuru, ti o jẹ ki o dun pupọ lati lo (o rii pe o n ṣe awọn idinku nitori).
Nipa ẹrọ Diesel tuntun, eyi fihan ararẹ lati jẹ laini, ti o pọ si ni yiyi, ti o ni iwọn lilo pupọ. Bi o ti jẹ pe alariwo diẹ, a yarayara lo si clattering rẹ ati gba ara wa laaye lati bori nipasẹ awọn rhythm giga ti o gba wa laaye lati fa ati idinku agbara ti o fun wa pada (nipa 5.2 l/100km).
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ naa tọ fun mi?
Itunu, ti a ṣe daradara ati pẹlu iwo bọtini kekere (laisi alaidun), Mazda CX-3 SKYACTIV-D 1.8 jẹ yiyan ti o dara julọ fun awọn ti o fẹran itunu (ati ifọkanbalẹ ti ọkan) ti a funni nipasẹ awọn inṣi diẹ diẹ sii ti kiliaransi ilẹ ṣugbọn on ko fẹ lati fun soke lori awọn dainamiki, ani jije fun lati wakọ.
Bibẹẹkọ, bi ko si ẹwa laisi ikọlu, CX-3 ṣafihan aaye (tabi aini rẹ) bi igigirisẹ Achilles akọkọ rẹ, kii ṣe aṣayan ti o tọ fun awọn ti o nilo lati mu “aye yii ati ori ekeji” nigbagbogbo ti o kuro ni ile.
Omiiran ti awọn aaye ti o ṣiṣẹ lodi si CX-3 ni otitọ pe, ni awọn ọna imọ-ẹrọ, o ṣe afihan ararẹ pẹlu "nikan ohun ti o jẹ dandan" kii ṣe aṣayan ti o tọ fun awọn ololufẹ ohun elo. Ẹnjini Diesel wa ni iyalẹnu ti o wuyi, ni lilo iyipada ti o ga julọ ni akawe si aṣaaju rẹ lati yago fun “turbodependence” deede ni awọn ẹrọ kekere.
Nikẹhin, lẹhin awọn ọjọ diẹ ni kẹkẹ ti CX-3 SKYACTIV-D 1.8, otitọ ni pe a ni idaniloju pe, fun awọn ti o nilo lati ṣe ọpọlọpọ awọn ibuso, Diesel tun nilo, paapaa nigbati o nfun iru kan jakejado. ibiti o ti lo bi ti 1.8 l yii ati laini ila ti o lapẹẹrẹ.