Renault 4L , awọn 60s. Beeni ooto ni. Odun yii ṣe ayẹyẹ iranti aseye 60th ti ọkan ninu awọn awoṣe aami julọ julọ ninu itan-akọọlẹ Renault.
O wa, lẹhin gbogbo awọn ọdun wọnyi, awoṣe ti o ta julọ julọ ninu itan-akọọlẹ ti ami iyasọtọ Faranse. Ṣugbọn awọn gbongbo rẹ lọ jina ju aṣeyọri iṣowo lọ. Eyi jẹ awoṣe ti o kun fun awọn itan ati kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan mọ. Aami agbejade gidi ni.
Ati pe Mo ni idaniloju pe pupọ julọ awọn ti n ka iwe akọọlẹ yii mọ tabi ti mọ ẹnikan ti o ni, ni aaye kan ninu igbesi aye wọn, itan kan pẹlu ọkan ninu awọn awoṣe wọnyi. Ati pe, funrararẹ, sọ gbogbo rẹ.
Ṣugbọn dara ju akiyesi nipasẹ awọn iwe itan awọn idi ti o jẹ ki awoṣe yii ṣe pataki, nikan ni anfani lati ṣe amọna rẹ. Ati pe iyẹn ni deede ohun ti a ṣe, ni ifiwepe Renault: a rin irin-ajo lọ si Ilu Paris o wakọ diẹ ninu awọn awoṣe 4L.
Ọkàn Renault Classic
Irin-ajo naa bẹrẹ ni Champs Elysees, ti tan tẹlẹ nipasẹ awọn ina Keresimesi ti o tan imọlẹ awọn opopona ti Paris ni gbogbo ọdun. Eyi ni atẹle nipasẹ ibewo iyara si L’Atelier Renault, eyiti o jẹ ile itaja atijọ julọ ti o tun n ṣiṣẹ ni ọna olokiki yẹn.
O wa nibẹ pe a ni lati mọ diẹ ninu awọn apẹẹrẹ pataki julọ ti awoṣe sunmọ, nibiti iṣafihan igba diẹ pẹlu Renault 4L bi protagonist ti gbe.
Ṣugbọn eyi jẹ itọwo kekere kan ti ohun ti yoo wa ni ọjọ keji: a ṣabẹwo si gareji Classic Renault ni ile-iṣẹ ni Flins (awọn ita ti Paris), nibiti a ti ṣe Zoe, o si rii aranse pataki kan pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ 22.
Lati inu awoṣe ti o wọ Dakar si awoṣe ti o rin irin-ajo 40,000 km laarin Ilu ti Ina, ni Argentina, ati Alaska, ni Orilẹ Amẹrika, gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni ifihan ṣe afihan awọn itan itan-akọọlẹ ati awọn itara.
Renault 4L: Idanwo ọdun 41 kan…
Ṣugbọn ni ipilẹ gbogbo eyi jẹ ọkan ninu awọn ojiji ojiji ojiji ti o rọrun julọ ni ile-iṣẹ adaṣe. A sì lọ bá a ní ojú ọ̀nà, fún ìrírí tí ó yàtọ̀ pátápátá sí èyí tí a sábà máa ń sọ fún ọ.
Gbagbe nipa lilo epo, isare lati 0 si 100 km / h, awọn eto infotainment ati awọn eto iranlọwọ awakọ. Bayi jẹ ki a pada si awọn ti o ti kọja, si a odasaka ẹrọ ati akoko afọwọṣe.
Ti Renault Mégane E-Tech Electric tuntun jẹ ti akoko ṣiṣanwọle, 4L ti a wakọ tun ni ifaya ti vinyl. Ṣugbọn ṣe o tun ni aaye ni “aye gidi”, nibiti ibaraẹnisọrọ naa jẹ diẹ sii ati siwaju sii nipa iṣipopada ati kere si nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ? Njẹ aaye kan wa fun awọn awoṣe wọnyi ni oju inu wa?
O dara, kii ṣe pe Mo ni iyemeji eyikeyi, nitori Emi ko. Ṣugbọn 4L yii gbiyanju lati fihan mi ni awọn ibuso akọkọ ti o tun ni pupọ lati pese.
Ṣe lọwọlọwọ bi?
Ninu olubasọrọ bii eyi, iriri naa bẹrẹ ni kete lati akoko ti Mo joko lori ijoko, fi igbanu ijoko mi si ati mu kẹkẹ idari fun igba akọkọ. Ati pe ko gba ọpọlọpọ awọn ibuso kilomita lati ṣe akiyesi pe eyi tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu awọn ariyanjiyan ti ode-ọjọ.
Rọrun lati lo, pẹlu awọn iwọn iwapọ, pẹlu inu ilohunsoke ti o tobi pupọ diẹ sii ju aworan ita ti o ṣafihan ati, ju gbogbo rẹ lọ, wapọ. Iwọnyi jẹ gbogbo awọn abuda ti a rii ni ọpọlọpọ awọn awoṣe lọwọlọwọ. Ati pe Renault 4L yii ti tọju daradara ni gbogbo awọn ọdun wọnyi.
Ati pe paapaa aaye ẹru ko ni atunṣe, tabi ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ko han ni akoko kan nigbati awọn fifuyẹ nla akọkọ bẹrẹ si han. Tabi ti a ti ro pe o lagbara ni ilu bi ita rẹ, paapaa ni awọn eto igberiko - eyiti o ṣe ipa kan pato ninu ero inu rẹ - nibiti o ti jẹ paapaa 'npe' nigbakan lati gbe awọn ẹranko.
Mọto yà
Labẹ awọn Hood ni a 1.1 in-ila mẹrin-cylinder engine ti o fun wa 34 horsepower ati ki o le mu yara soke si 121 km / h ti oke iyara - ko jina lati awọn nọmba ti a Dacia Orisun omi. Kaadi iṣowo naa jinna si didan, paapaa diẹ sii ni awọn ọjọ wọnyi, nibiti eyikeyi ọmọ ilu kekere kan ṣafihan ararẹ ni irọrun pẹlu agbara ti o to 100 hp.
Ṣugbọn otitọ ni pe ẹrọ yii ni ẹmi diẹ sii ju ti Mo nireti lọ: ni awọn ijọba kekere o “tu” daradara ati ni awọn ijọba alabọde o ni anfani nigbagbogbo lati fun wa ni agbara itelorun.
Ati lẹhinna a ni lati sọrọ nipa apoti afọwọṣe iyara mẹrin yẹn. Mo jẹwọ pe apoti jia yii jẹ ọkan ninu awọn iyanilẹnu nla mi.
Pẹlu lilo pataki pupọ ati pẹlu ipo ti o yatọ pupọ si ohun ti a lo si, o fihan pe o rọrun pupọ lati ṣiṣẹ ati ni apẹrẹ nla. Ṣugbọn lẹhin wiwakọ 1980 Renault 4 GTL Mo tun gbiyanju, ni ṣoki ni ṣoki, 1968 Renault 4 ati awọn ifamọra ko jẹ kanna. Nibi, ọdun 12 jẹ akoko pipẹ gaan.
dan ati itura
Itunu, ti o dara pupọ ni idahun si awọn aiṣedeede ti asphalt ati pe o ni agbara nigbagbogbo ni bibori kiikan ode oni ti awoṣe yii ko nilo lati koju ni akoko ti o ṣe ifilọlẹ: awọn humps idinku iyara ni awọn agbegbe.
O yanilenu, Mo ti o ti ṣe yẹ kan Elo diẹ oyè body eerun nigbati cornering. Nitoribẹẹ, a fa wa si ita ti awọn ekoro, ṣugbọn kii ṣe iparun rara.
Ati lẹhinna ọna wa…
Apẹrẹ naa ko tun ṣe akiyesi, paapaa ni awọn awoṣe to ṣẹṣẹ julọ, bii eyiti Mo wakọ. Iwaju grille, pẹlu awọn ina ori yika ati gbogbo chrome, tun jẹ pele bi wọn ti wa ni ibẹrẹ. Ati pe Mo gbagbọ pe eyi jẹ ifọkanbalẹ. Nitori otitọ sọ: ko si ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o wa laaye fun igba pipẹ pẹlu aworan ti (fere) gbogbo eniyan ko fẹran.
Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ to tọ fun ọ?
Nko le pari iwe akoole yi lai dahun ibeere deede ti a maa n beere ni opin gbogbo awon aroko wa. Mo jẹwọ pe Emi ko wakọ Renault 4L tẹlẹ ṣaaju iriri yii ati pe otitọ ni pe o jẹ iyalẹnu rere.
Ni akoko ti o samisi nipasẹ itanna ati isọdi-nọmba, ati gbigbe si ọna awakọ adase, Renault 4L yii jẹ olurannileti ti o dara ti ohun ti ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati jẹ: ikosile ipari ti ominira ati iwulo.
O ṣe iranlọwọ lati fi France sori awọn kẹkẹ rẹ ni akoko ija lẹhin ogun ti o nira, jẹ ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ fun ọpọlọpọ awọn idile ati nigbagbogbo kọja si awọn iran iwaju. Ṣugbọn diẹ ṣe pataki ju iyẹn lọ, o ṣaṣeyọri ohunkan ti a ko le ṣe iwọn paapaa: o samisi ọpọlọpọ eniyan. Ọpọlọpọ eniyan. Mi pẹlu.
Mo ti gbọ ọpọlọpọ awọn itan ti awọn ainiye ibuso ti baba mi wakọ sile kan. Ati pe otitọ ni pe paapaa loni, nigbati mo ba ri 4L ni ita, Mo maa "fa jade" foonuiyara mi ati ya aworan kan. Ati pe iyẹn sọ pupọ nipa itumọ ọkọ ayọkẹlẹ kan, otun?
Ti o ni idi ti mo sọ: bẹẹni, o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o tọ fun ọ. Paapaa fun awọn wakati meji, bi o ti jẹ fun mi ni awọn ọjọ wọnyi. O jẹ irin-ajo si ohun ti o ti kọja. A nkan ti itan lori àgbá kẹkẹ. Ati pe nigba ti a ba wa lẹhin kẹkẹ, a tun jẹ apakan ti o.