awọn titun ati ki o lopin Ferrari 812 Competizione ati 812 Dije A (Fun tabi ṣii) ni kaadi ipe iyalẹnu kan: o jẹ ẹrọ ijona ti o lagbara julọ ti o nbọ lati awọn iduro Maranello kii ṣe turbo ni oju.
Labẹ ibori gigun rẹ a rii 6.5 l atmospheric V12 ti a ti mọ tẹlẹ lati 812 Superfast, ṣugbọn ni Competizione agbara ti o pọ julọ dide lati 800 hp si 830 hp , ṣugbọn ni idakeji, iyipo ti o pọju lọ silẹ lati 718 Nm si 692 Nm.
Lati ṣaṣeyọri igbelaruge agbara yii, ologo V12 lọ nipasẹ ọpọlọpọ awọn ayipada. Ni akọkọ, awọn atunṣe ti o pọju dide lati 8900 rpm si 9500 rpm (agbara ti o pọju ti de ni 9250 rpm), yiyi V12 yii sinu ẹrọ Ferrari (opopona) ti o yara ju lailai - awọn iyipada ko duro ni ọna yii ...
Awọn ọpa asopọ titanium tuntun wa (40% fẹẹrẹfẹ); awọn camshafts ati awọn pinni piston ti tun ti a bo ni DLC (diamond-like carbon or carbon like diamond) lati dinku ijakadi ati alekun agbara; crankshaft ti a rebalanced jije 3% fẹẹrẹfẹ; ati eto gbigbemi (awọn onifolds ati plenum) jẹ iwapọ diẹ sii ati pe o ni awọn ọna ẹrọ geometry oniyipada lati mu iwọn iyipo pọ si ni gbogbo awọn iyara.
Gẹgẹbi o ti le nireti, akiyesi pataki ni a san si ohun ti oju-aye V12 yii. Ati pe, botilẹjẹpe àlẹmọ patiku kan wa bayi, Ferrari sọ pe o ti ṣakoso lati ṣetọju ohun V12 aṣoju ti a ti mọ tẹlẹ lati Superfast, o ṣeun si apẹrẹ eto eefi titun kan.
Gbigbe idimu meji-iyara meje lori tuntun 812 Competizione jẹ jogun lati Superfast, ṣugbọn o ti gba isọdọtun tuntun ti o ṣe ileri, Ferrari n kede, idinku ipin 5% laarin awọn iwe-iwọle.
Itọpa tẹsiwaju lati jẹ nikan ati ẹhin nikan, pẹlu 100 km / h ti a firanṣẹ ni 2.85s nikan, 200 km / h ni awọn 7.5s nikan ati iyara oke ti kọja 340 km / h ti Superfast, laisi Ferrari ti nilo iye naa. . Gẹgẹbi iwariiri, akoko ti o de nipasẹ 812 Competizione ni Fiorano ( iyika ti o jẹ ti olupese) jẹ 1min20s, 1.5s kere ju 812 Superfast ati iṣẹju-aaya kan kuro lati SF90 Stradale, arabara 1000hp ami iyasọtọ naa.
Agbara kii ṣe nkankan laisi iṣakoso
Lati mu iṣẹju-aaya ati idaji kuro, bata ti 812 Competizione rii chassis ati aerodynamics ti a tunwo. Ni akọkọ nla, awọn steerable ru axle duro jade, eyi ti o ni bayi ni anfani lati sise leyo lori kọọkan ninu awọn kẹkẹ, dipo ti awọn wọnyi gbigbe ni a ìsiṣẹpọ ọna.
Eto naa ngbanilaaye fun idahun lẹsẹkẹsẹ diẹ sii lati axle iwaju si awọn iṣakoso ti o ṣiṣẹ lori kẹkẹ idari, lakoko ti o n ṣetọju “iriri ti dimu ti axle ẹhin”. O ṣeeṣe tuntun yii fi agbara mu idagbasoke ti ẹya tuntun (7.0) ti eto SSC (Iṣakoso isokuso Slide Slip), eyiti o daapọ iṣe ti iyatọ itanna (E-Diff. 3.0), iṣakoso isunki (F1-Trac), idadoro magnetorheological, Iṣakoso birki eto titẹ (ni Eya ati CT-Pa mode) ati ina idari oko ati idari ru axle (Virtual Kukuru Wheelbase 3.0).
Lati oju wiwo aerodynamic, awọn iyatọ fun 812 Superfast han, pẹlu 812 Competizione ti n gba awọn bumpers tuntun ati awọn eroja aerodynamic gẹgẹbi awọn pipin ati awọn diffusers, pẹlu ifọkansi ti kii ṣe jijẹ isalẹ nikan (atilẹyin odi) ṣugbọn tun ni ilọsiwaju “ẹmi atẹgun. eto” ati refrigeration ti V12.
Ifojusi kan, lori 812 Competizione Coupé, jẹ rirọpo ti window ẹhin gilasi nipasẹ nronu aluminiomu pẹlu awọn orisii mẹta ti awọn ṣiṣi ti o duro jade lati dada, ti n ṣe awọn vortices. Idi rẹ ni lati ṣe idamu ṣiṣan afẹfẹ nipa satunkọ aaye titẹ lori axle ẹhin. Kini diẹ sii, o gba ọ laaye lati ṣe ipilẹṣẹ ani agbara diẹ sii - 10% ti awọn anfani ni awọn iye igbega odi lẹhin 812 Competizione jẹ ojuṣe ti nronu ẹhin tuntun yii.
Ninu ọran ti targa, 812 Competizione A, lati san isanpada fun aini ti ẹhin ti o n ṣe ipilẹṣẹ vortex yii, “afara” ti a ṣe laarin awọn ọwọn ẹhin. Imudara ti apẹrẹ rẹ gba ọ laaye lati ṣe atunṣe ṣiṣan afẹfẹ ni imunadoko si ọna apanirun ẹhin, gbigba fun awọn ipele agbara isalẹ ti o jọra ti Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin - “Afara” ṣiṣẹ bi ẹni pe o jẹ apakan.
Paapaa lori 812 Competizione A, fifẹ kan wa ti a ṣe sinu fireemu afẹfẹ ti o fun laaye ṣiṣan afẹfẹ lati yipada siwaju si awọn olugbe, ti o pọ si itunu lori ọkọ.
Fẹẹrẹfẹ
812 Competizione tun padanu 38 kg ni akawe si 812 Superfast, pẹlu ipinnu ibi-ipari ni 1487 kg (iwọn gbigbẹ ati pẹlu awọn aṣayan ti a fi sii). Idinku pupọ ni a waye nipasẹ awọn iṣapeye ti agbara agbara, ẹnjini ati iṣẹ-ara.
Okun erogba ti lo pupọ julọ - awọn bumpers, apanirun ẹhin ati awọn gbigbe afẹfẹ —; batiri 12V Li-ion tuntun wa; idabobo ti dinku; ati nibẹ ni o wa fẹẹrẹfẹ eke aluminiomu wili pẹlu titanium kẹkẹ boluti. Gẹgẹbi aṣayan, o ṣee ṣe lati jade fun awọn kẹkẹ okun carbon, eyiti o yọkuro, lapapọ, afikun 3.7 kg.
Bakannaa 1.8 kg ni a yọ kuro lati inu eto itutu agbaiye, nipa imukuro awọn iyipo yiyi ti 812 Superfast, fifun aaye rẹ ni bata bata aerodynamic ti o wa pẹlu gbigbe afẹfẹ, ni eto ti o jọra si eyi ti a ṣe lori SF90 Stradale. Eto itutu agbaiye tuntun ngbanilaaye lati dinku iwọn otutu nipasẹ 30 °C.
O ni opin ati pe o gbowolori pupọ, ṣugbọn gbogbo wọn ti ta jade
Ohun kikọ pataki ti Ferrari 812 Competizione ati 812 Competizione A ni a fun kii ṣe nipasẹ awọn iyipada ti a ṣe si 812 Superfast ati 812 GTS lẹsẹsẹ, ṣugbọn tun nipasẹ iṣelọpọ wọn, eyiti yoo ni opin.
THE 812 dije yoo ṣe ni awọn ẹya 999, pẹlu awọn ifijiṣẹ akọkọ ti o waye ni akọkọ mẹẹdogun ti 2022. Aami Itali ti kede owo kan, fun Italy, ti 499 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu. Ni Ilu Pọtugali, idiyele idiyele dide si 599 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu, ni ayika 120 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu diẹ sii ju 812 Superfast.
THE 812 Dije A yoo ṣe agbejade ni awọn iwọn diẹ, o kan 549, pẹlu awọn ifijiṣẹ akọkọ ti o waye ni mẹẹdogun ti o kẹhin ti 2022. Nọmba ti o kere ju ti awọn ẹya tun han ninu idiyele ti o ga ju ti Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin lọ, ti o bẹrẹ ni € 578,000, eyiti yoo tumọ si ifoju ni 678 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu ni Ilu Pọtugali.
Laibikita boya iwulo kan wa tabi rara, otitọ ni pe awọn awoṣe mejeeji ti wa tẹlẹ… ta jade.