Lẹhin iba ti o dinku, ninu eyiti Cayman ati Boxster yipada si awọn ẹrọ afẹṣẹja mẹrin-cylinder turbo, Porsche ṣe igbesẹ kan sẹhin o ṣe ipinnu ọgbọn nikan: ipadabọ si afẹṣẹja-silinda mẹfa ati awọn ẹrọ oju aye ni 718 Cayman GTS ati 718 Boxster GTS.
Yiyan ko le dara julọ. Yi titun kuro ti a debuted lori awọn diẹ iyasoto 718 Cayman GT4 ati 718 Spyder, ati biotilejepe GTS ni o ni 20 hp kere, o ni ko kere ologo: 400 hp ni 7000 rpm, limiter ni 7800 rpm, ati ki o kan ni oro, diẹ gaju ni ohun, siwaju sii. intoxicating, de pelu ọkan ninu awọn ti o dara ju Afowoyi apoti ninu awọn ile ise (biotilejepe awọn oniwe-ibasepo ni o wa ni itumo gun).
Diogo jẹ agbalejo rẹ ni olubasọrọ akọkọ yii pẹlu 4.0 l atmospheric six-cylinder afẹṣẹja, nibi ti a gbe sori 718 Boxster GTS - pẹlu oke ti a fa pada, ohun ti alapin-mefa lẹhin ẹhin nikan duro lati ni ilọsiwaju. Gba lati mọ ọ ni awọn alaye diẹ sii.
Kini idi ti o fi pada si awọn oju aye?
Bi o tabi rara, otitọ ni pe, gẹgẹbi ofin gbogbogbo, iyipada si awọn ẹrọ turbo agbara kekere ti ko nilo lati fi ẹnuko agbara / awọn iye iyipo le mu awọn anfani wa ni agbara / itujade.Alabapin si iwe iroyin wa
Sugbon pelu yi ojulowo anfani, nibẹ wà diẹ odi ju rere ohùn nipa awọn ifihan ti titun afẹṣẹja turbo mẹrin-silinda ni Cayman ati Boxster. Lilo kekere ati awọn itujade ko to awọn ariyanjiyan lati sanpada fun isonu ti laini / ilọsiwaju, ati ju gbogbo rẹ lọ, ohun ti o ni nkan ṣe pẹlu awọn gbọrọ afẹṣẹja afẹfẹ mẹfa.
Ọrọ naa tun jẹ pe afẹfẹ mẹfa-silinda jẹ iwunilori pupọ ju turbo mẹrin-silinda, o kere ju nigbati o tọka si 718 Boxster GTS ati bata bata (Cayman).
Onibara jẹ ẹtọ nigbagbogbo, ṣe kii ṣe ohun ti wọn sọ? Nitorinaa, Porsche pinnu lati bẹrẹ ibeere naa lati jẹ ki ipadabọ ti afẹṣẹja afẹfẹ oni-silinda mẹfa ṣee ṣe. Pelu awọn aami agbara ti 4.0 l, yi ni ko kanna kuro ti a ri ninu awọn specialized 911 GT3 ati 911 GT3 RS - Porsche ṣẹda titun kan kuro yo lati 3.0 ibeji-turbo lo ninu 911.
Nwa fun sọnu ṣiṣe
Agbara 4.0 l ti o ga julọ ni gbogbo ohun ti o nilo lati rii daju awọn ipele ti agbara ati iyipo ti o jẹ idije pẹlu afẹṣẹja 2.5 Turbo mẹrin-silinda ti o rọpo. Sibẹsibẹ, ṣiṣe yoo ni lati ṣetọju laibikita nini awọn silinda meji diẹ sii ati afikun 1500 cm3.
Lati ṣaṣeyọri eyi, ọkan ninu awọn igbese ti a ṣe ni piparẹ awọn silinda, iyẹn ni, nigbati o ba wa ni awọn ẹru kekere, ọkan ninu awọn ijoko afẹṣẹja ti “pa”. Laarin 1600 rpm ati 2500 rpm ni GTS (1600-3000 rpm ni GT4/Spyder) tabi nigbati o ko ba nilo diẹ sii ju 100 Nm lati ṣetọju iyara kan, abẹrẹ epo kan wa ninu ọkan ninu awọn ijoko.
Gige abẹrẹ yii jẹ itọju fun awọn ọdun 20, ni yiyan si ibujoko miiran, eyiti o fun laaye lati tọju awọn ayase ni iwọn otutu iṣẹ ṣiṣe to dara julọ. Ojutu yii jẹ ki o ṣee ṣe lati dinku awọn itujade CO2 ni ayika 11 g/km.
Iwọn miiran ti a ṣafihan ni lilo awọn injectors piezo, eyiti, ni ibamu si Porsche, jẹ akọkọ ti a lo ni awọn ẹrọ abẹrẹ taara ti o lagbara ti awọn iyipo giga - 7800 rpm ni GTS, 8000 rpm ni GT4/Spyder. Diẹ gbowolori ju awọn injectors mora, wọn tun yara lati dahun, ati pe diẹ sii ni deede.
Bi wọn ṣe yara yiyara, abẹrẹ epo kan fun iyipo ijona ni a le pin si awọn abẹrẹ epo kekere marun. Awọn anfani rẹ han julọ ni awọn ẹru kekere / alabọde, fifun ni iṣakoso ti o tobi ju lakoko abẹrẹ epo ati idapọpọ epo-air ti o dara julọ, eyiti o tun dinku awọn itujade.
Lakotan, Porsche tun ti ni ipese afẹṣẹja afẹfẹ afẹfẹ mẹfa-cylinder tuntun pẹlu awọn asẹ particulate - awọn ẹrọ abẹrẹ taara petirolu ti tun fi ara wọn han lati jẹ awọn olupilẹṣẹ eleto giga.