Ni kete ti a gbero awọn igbero kekere ni ipese ti ọpọlọpọ awọn ọmọle ti n ṣiṣẹ ni Yuroopu, awọn yiyan, sibẹsibẹ, bẹrẹ lati ni olokiki pataki. Paapa, pẹlu titẹsi sinu aaye ti awọn ami iyasọtọ Ere, gẹgẹbi Mercedes-Benz ati X-Class rẹ. Sibẹsibẹ, otitọ ni pe kii ṣe ami iyasọtọ irawọ nikan n wo apakan yii bi lode tuntun ati ṣee ṣe!
Titi di bayi ni ọwọ Ford, eyiti o jẹ gaba lori apakan pẹlu Ranger ni awọn ọdun aipẹ, ọja gbigbe ti Yuroopu ti bẹrẹ lati wa labẹ oju awọn oludije miiran - Renault, Fiat ati ni ọjọ iwaju, paapaa ẹgbẹ PSA. Gbogbo eniyan fẹ lati jo'gun ipin ti awọn ere nipa lilo anfani ti ibeere ti ndagba.
Yuroopu tun kere, ṣugbọn o ṣe ileri lati dagba
Gẹgẹbi iwadii aipẹ kan nipasẹ ile-iṣẹ itupalẹ ọja JATO Dynamics, botilẹjẹpe ọja gbigbe ti Yuroopu jẹ, o kere ju fun bayi, o kere ju, ko kọja awọn ẹya 80 300 ti a ta ni idaji akọkọ ti 2017, gbogbo awọn itọkasi tọka si ki o bẹrẹ. lati dagba, ati ni ọna pataki. Niwọn igba ti, ni oṣu mẹfa akọkọ ti ọdun yii, awọn tita forukọsilẹ ni idagbasoke ti 19%, ti o mu ki a gbagbọ pe ọdun yoo pari, fun igba akọkọ, pẹlu diẹ sii ju awọn iwọn 200 ẹgbẹrun! Kii yoo jẹ deede bi awọn ọkọ nla nla ti o ju miliọnu meji ti wọn ta, ni ọdun kan, ni AMẸRIKA, ṣugbọn sibẹ…Andy Barratt, CEO ti Ford UK“Idi fun idagbasoke yii jẹ nitori, ni apakan nla, si ifarahan ti awọn awoṣe tuntun. Aṣa ti o yorisi nikẹhin si idagbasoke kii ṣe ni ifigagbaga nikan, ṣugbọn tun ni ọja funrararẹ. Niwon, ni akoko yii, ohun gbogbo tọka si idagbasoke ti o tẹsiwaju "
New awọn ẹrọ orin tumo si siwaju sii onibara
Awọn ireti ni pe, pẹlu titẹsi sinu aaye ti awọn aṣelọpọ titun, awọn onibara titun ati awọn ọja yoo ni anfani ni ibatan si awọn gbigbe. Ian Fletcher, oluyanju ni IHS Markit, ṣe iranti pe ọpọlọpọ awọn ami iyasọtọ wọnyi da lori ipilẹ “kii ṣe iduro to lagbara nikan ni awọn ọja pupọ, ṣugbọn tun aworan ami iyasọtọ to lagbara”.
Ni awọn ọrọ miiran, dide lori aaye ti Renault Alaskan le tumọ si igbelaruge awọn gbigbe ni ọja Faranse, Fiat Fullback ni Ilu Italia, ati Mercedes-Benz X-Class ni Germany.
Ni otitọ, o jẹ oludari ọja fun awọn gbigbe ni Renault, Anton Lysyy, ti o tọka si pe “ọpọlọpọ awọn alabara ko paapaa mọ pe awọn gbigbe-soke wa. Sibẹsibẹ, nigbati ami iyasọtọ nla kan bi Renault wọ ọja, eniyan bẹrẹ lati fẹ lati mọ diẹ sii nipa iru ọkọ ayọkẹlẹ yii. ”
Awọn onibara tun bẹrẹ lati yipada.
Bi fun awọn idi fun titẹsi yii, Lysyy ṣe ipilẹ rẹ lori otitọ pe awọn alabara bẹrẹ lati wo iru awọn igbero wọnyi ni ọna ti o yatọ.Anton Lysyy, oludari ọja fun Renault pickups“A ti bẹrẹ lati rii iyipada ninu iṣaro ni ọja yii. Ọkan ninu awọn idi ni iru lilo. Titi di isisiyi, awọn eniyan ti yọ kuro fun awọn SUV ti o lagbara diẹ sii, fun apẹẹrẹ, fifa ọkọ oju omi tabi tirela fun awọn ẹranko. Sibẹsibẹ, pẹlu awọn ihamọ ti o pọ si ati awọn titẹ si ọna aṣayan fun awọn ẹrọ kekere, eyi ko ṣee ṣe mọ. Niwọn bi awọn eniyan ti o ni iru awọn iṣẹ aṣenọju yẹn tun nilo ọkọ lati baamu”.
Gbe soke, bẹẹni, ṣugbọn pẹlu (ọpọlọpọ awọn ẹrọ).
Pelu iwulo agbara fifaju giga, awọn alabara ko fẹ lati fi awọn anfani ati ohun elo silẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wọn mọ julọ. Kii ṣe loorekoore lati rii, fun apẹẹrẹ, Ford Ranger ti o ni ipese pẹlu iṣakoso ọkọ oju omi adaṣe adaṣe tabi pẹlu iran tuntun ti eto infotainment SYNC 3. Tabi paapaa Nissan Navara kan pẹlu eto idaduro pajawiri adase ati iranlọwọ lori awọn oke.
A daju daju nipa awọn nọmba jẹmọ si awọn oja olori Ford Ranger. Diẹ sii ju idaji awọn tita ni Yuroopu, ni awọn oṣu mẹsan akọkọ ti ọdun, ti dojukọ lori ẹya ti o ni ipese diẹ sii, Wildtrak.
Awọn iroyin ti o dara fun awọn akọle ati pe ko duro nibẹ. Nitoripe, tun ni ibamu si data to ṣẹṣẹ julọ, kii ṣe loorekoore fun awọn alabara lati yan lati ṣafikun awọn aṣayan ainiye, igbega idiyele ikẹhin si awọn iye iyalẹnu pupọ diẹ sii. Gẹgẹbi ni AMẸRIKA, awọn oko nla gbigbe jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ala ere giga.
"Awọn ireti wa ni pe ọja iyan yoo ṣe aṣoju iwuwo pupọ ninu iṣowo gbigbe”, ṣe idanimọ oniduro fun ami iyasọtọ lozenge.
Volker Mornhingeg, Oludari Alakoso ti Mercedes-Benz Vans"Ọdun ogun ọdun sẹyin, awọn SUVs ni o lagbara, pẹlu irisi rustic, bi Mercedes G-Class. Bayi, wọn jẹ awọn ọja ti o wuyi ti o ṣe ilana igbesi aye, ni afikun si awọn ipari didara. Yato si, awọn onibara melo ni o tun mu wọn kuro ni opopona? Ninu ero wa, awọn gbigbe le lọ daradara ni itọsọna kanna. ”
Yuroopu jẹ ọja ti o nifẹ, ṣugbọn kii ṣe ọkan nikan
Ohunkohun ti aṣa lati tẹle, tabi paapaa otitọ pe awọn tita ni Yuroopu ko tun ṣe pataki, otitọ ni pe awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ko dabi ẹni pe o nifẹ lati padanu lode yii. Paapaa nitori pe “continent atijọ” jẹ ọkan ninu awọn ibi ti o ṣeeṣe, bi awọn ọja miiran tun wa lori ipade, paapaa pẹlu iwuwo pupọ diẹ sii ni iru ọja yii. Gẹgẹbi ọran ni Ilu China, Afirika tabi South America.
“Nini ọkọ nla agberu agbedemeji jẹ ọna ti o dara fun akọle lati mu ilọsiwaju rẹ wa ni diẹ ninu awọn ọja pataki,” Oluyanju agbaye JATO Dynamics Felipe Munoz sọ. Atilẹyin ninu ero yii nipasẹ ori Mercedes-Benz, Volker Mornhinweg, ti o mọ pe, "lati ibẹrẹ, a nifẹ lati ṣe iṣeduro ọja kan pato, lati ta ni agbaye, ni gbogbo awọn ọja".
Pipin ise agbese ni o wa kan gba a anfani
Ni apa keji, ti tẹtẹ ko ba ṣiṣẹ, awọn adanu ko yẹ ki o jẹ pataki boya, awọn asọye akọkọ atunnkanka ni IHS Markit. Recalling awọn ọran ti Renault ati Mercedes-Benz, eyi ti, biotilejepe ṣiṣe wọn Uncomfortable ni apa, ṣe bẹ pẹlu awọn itọsẹ ti a ọja pẹlu ẹri kirediti, gẹgẹ bi awọn ọran ti Nissan Navara. Ti a ṣe iṣelọpọ paapaa ni ile-iṣẹ kanna bi igbehin.
"Pinpin awọn ojutu gba awọn ọmọle laaye lati mu awọn ọrẹ wọn pọ si pẹlu ida kan ti iye owo ati eewu ju ti wọn ba ṣe ni ominira,” awọn asọye Ian Fletcher. Fun ẹniti eyi jẹ kedere “iṣipopada ti aye anfani”. Ni ori ti o dara julọ, dajudaju.