最近几天最大的新闻是有传言称苹果正在考虑制造汽车。我说谣言是因为它还没有得到证实。但这是一个如此重要的消息，以至于它完全淹没了日内瓦车展开始宣布的预发布。
众所周知，乔布斯希望苹果的产品能够形成一个生态系统，让用户越来越依赖他们的产品。
该传言虽未得到证实，但有三个重要事实促使其浮出水面：
1. Apple 有一个团队致力于开发与汽车行业相关的任何东西。甚至有一些公司与该品牌签约，这个可能的项目还有一个代号：泰坦。强有力的签约包括前福特副总裁史蒂夫扎德斯基或前梅赛德斯-奔驰研发首席执行官约翰荣格沃斯。苹果董事会成员之一也是法拉利董事会成员。特斯拉 CEO 本人也承认，苹果一直在追赶员工，承诺提供 25 万美元的奖金和 60% 的加薪。
2. 与该车有关的详细信息已为人所知。推进器应该是电动的，可以是小型货车。这里的“小型货车”是一种说法——MPV 格式是想要彻底改变汽车的公司探索最多的格式，主要是因为它的舒适性。如果我们仍然认为汽车行业的下一个技术突破之一是自动驾驶，那么汽车肯定更像是一个房间而不是驾驶舱。据我们目前所知，最接近的配置是小型货车。
3. 最后，钱。凭借去年创纪录的业绩，苹果可以轻松投资开发汽车。为了看看这有多大可能，让我们谈谈数字：组装一条装配线的成本约为 20 亿欧元（位于帕尔梅拉的 Autoeuropa，成本为 19.7 亿）。 iPhone 制造商的可用资本目前为 1780 亿欧元。
然而，有些人对苹果制造汽车的可能性持怀疑态度。我们见过的最接近这一点的是特斯拉。像库比蒂诺公司这样的新制造商的进入只有在技术创新和设计的支持下才有意义，这些都是为其成功做出贡献的伟大载体。这就是特斯拉所做的。
但对于像苹果这样的公司来说，预期的数字太小了。正如本文中所解释的，除了小批量外，还有利润空间。值得记住的是，此时此刻的特斯拉正在亏损，直到 2020 年都会如此。另一方面，回报预期也很低。苹果已经习惯了随着时间的推移越来越有利可图的产品，为什么还要投资这种利润率如此低的业务呢？
该公司已经为汽车行业推出了一款产品：CarPlay。众所周知，乔布斯希望苹果的产品能够形成一个生态系统，让用户越来越依赖他们的产品。与 Adobe 和 Flash 的“战争”是这一战略的明显面孔之一。 iTunes 试图（获胜）引领合法音乐下载市场。
汽车越来越多地采用来自其他使用经验更丰富的公司的操作系统，例如谷歌和微软。这不就是苹果要买的战争吗？
请务必在 Facebook 上关注我们
图片：弗兰克·格拉西