TS050 Hybrid 是 Toyota Gazoo Racing 在世界耐力赛 (WEC) 中的新武器。它放弃了 V8 发动机，现在集成了更适合当前法规的 V6 发动机。
继 2015 年艰难捍卫其世界锦标赛冠军头衔之后，丰田制定了雄心勃勃的目标，以再次站在竞争日益激烈和有趣的世界耐力锦标赛 (WEC) 的最前沿。TS050 Hybrid 今天在法国南部的 Paul Ricard 赛道上亮相，配备 2.4 升直喷双涡轮增压 V6 发动机组和 8MJ 混合动力系统，两者均由东技术中心的汽车运动部开发。日本富士。
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上个赛季很明显，TS040 Hybrid 不再有理由与保时捷和奥迪车型抗衡。带有直接喷射的新型双涡轮增压 V6 发动机更适合当前限制燃料流向发动机的法规。为确保最大效率，前后发动机发电机在制动期间回收能量，将其存储在锂离子电池中，以进一步“提升”加速度。
世界耐力锦标赛将于 4 月 17 日在英格兰与银石赛道的 6 小时耐力赛开始。让我们来看看丰田 TS050 Hybrid 在上次夺冠的保时捷车队面前表现如何。