代号为 A90 的第五代丰田 Supra 正式称为丰田 GR Supra，已经可以被认为是今年的发行版之一。
如果一方面它标志着双门跑车和 GT 的历史名称的回归，另一方面，由于与 BMW Z4 共享基因，这两种车型是合作开发的，因此也伴随着一些争议。
不想错过这一刻，丰田将在日内瓦车展上带来的不仅是最终的量产版本——这是欧洲大陆上的首次公开展示——还有一个竞赛原型，丰田 GR Supra GT4 概念车。
顾名思义，它注定要参加 GT4 级别的比赛，该级别成立于 2006 年，并由 FIA 批准。它是发展最快的课程之一，在欧洲、北美、亚洲和大洋洲举办国家和地区比赛，主要针对私人团队，无论是专业的还是业余的。
从公路到赛道
GR Supra GT4 概念车在转变为电路机器的过程中因其经过深度改进的空气动力学而脱颖而出，增加了前扩散器和大型尾翼，采用大麻和亚麻等天然纤维复合材料制成的元素取而代之传统的碳纤维。
此外，11 英寸 x 18 英寸车轮是 OZ Racing 的竞赛专用轮组。保留了标准 GR Supra 的悬架方案——前麦弗逊，后多连杆——但弹簧、减震器和稳定杆也是比赛专用的。 Brembo 制动器保证制动。
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在发动机罩下，我们找到了带有单个涡轮增压器的相同直列六缸体，但有自己的布线和电子管理——目前尚未公布最终规格。
传动是通过自动变速箱进行的，该变速箱还配备了特定的传动轴和自锁式差速器。
像往常一样，除了配备灭火器外，内部也被剥离，以便为防滚架和 OMP 比赛场地腾出空间。 GR Supra GT4 概念车还配备了竞赛专用油箱和快速加油系统。
它会到达电路吗？丰田 GR Supra GT4 概念车的最终开发取决于潜在客户产生的兴趣。
