在我们看到像 Jaguar C-Type 和 E-Type 或阿斯顿马丁 DB5 Goldfinger 这样的汽车“重生”之后，是时候福特 Sierra RS500 BTCC“起死回生”。
总共将只生产三个延续单元，所有这些单元都将按照 1980 年代 Andy Rouse Engineering 为 BTCC Group A 制造的汽车的规格制造。
Sierra RS500将由英国CNC Motorsport AWS公司与Andy Rouse合作“复活”，后者授权生产这三款车，第一台预计最早将于明年完成。目标是确保这些单位可以参加经典比赛。
就像原版一样
这三个后续单元的底部将是三个未使用的 Sierra RS500 机身。
在机械领域，Sierra RS500 将像原版一样配备 Cosworth YB 发动机（2.0 升，四缸直列），这里有 575 马力，将与来自 Getrag 的具有五个关系的手动变速箱相关联，后者发送动力到后桥，那里还有一个自锁差速器。
这些发动机将基于原始发动机“作者”维克德雷克的知识，他为 Sierra RS500 生产了 100 多台发动机。
以原创的“名义”，三辆福特 Sierra RS500 将配备原装仪表，并将配备按照 Andy Rouse 的原始规格制造的悬架、油箱甚至加热玻璃，他还将负责为防滚架提供这些标本将配备。
底价为 18.5 万英镑（约合 21.7 万欧元），这三个延续单元将全部漆成白色，装饰是其中之一。