如果您还记得，在当前的 SEAT Mii 之前，这个西班牙品牌在其范围内还有另一个城市，即 SEAT Arosa。该车型于 1997 年至 2004 年间生产，基于大众汽车集团的 A00 平台，与 Lupo 并行开发。
Lupo 甚至还有配备 125 马力 1.6 升大气发动机的 GTI 版本。这在当时是成功的，但 Arosa 从未知道等效的版本。但即使是 Lupo GTI 也不会面对这个350 马力西雅特阿罗萨的权力。是的，他们读得很好。
来自 Turbotechnik 的德国人决定将友好的 SEAT Arosa 变成一台用于电路的机器。最初的 50 马力 1.0 发动机让位于 Ibiza Cupra 的 1.8 20VT 缸体。不高兴的是，他们增加了 Garrett GT28R 涡轮增压器和更大的燃油泵、中冷器和喷油器。
进气和排气系统也进行了必要的更改，而制动系统则是从奥迪 S2 借来的。
Turbotechnik 为 SEAT Arosa 配备了半光面轮胎，并将其带到了德国的 Racepark Meppen 赛道。事实证明，350 hp 的功率足以承受其他锦标赛的运动节奏：
它甚至可能没有最适合这种赛道冒险的底盘/悬架，但重量仅为 840 公斤，我们毫不怀疑这款袖珍火箭是探索这条赛道狭窄角落的有趣机器。
但如果只是为了骑行，最好的选择是这款 SEAT Arosa 2.0 TDI，一款 500 马力的飙车巨无霸。