很容易被这种情况难倒奥迪V8通过卖家 Bourguignon 在荷兰出售。它于 1990 年购买,在其 30 年的使用寿命中仅行驶了 218 公里……
我们不知道他为什么走了这么几公里,但我们知道他在比利时开始了他的生活,在那里他走了 157 公里。截至 2016 年,它成为现在出售它的公司的所有者 Ramon Bourguignon 私人收藏的一部分,他在那里又走了 61 公里。
从图片中可以看出,德国大型轿车的保护状况似乎很高。但是,卖家提到了一些瑕疵。尽管几乎没有流通,后面板不得不重新粉刷,并且由于某种原因,原来的收音机不存在。
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作为当时奥迪的顶级车型,这款 V8 带来了完整的设备清单,其中一些在当时仍然不常见:巡航控制、ABS、加热座椅(后排座椅也是如此)和驾驶员电动调节具有记忆功能、自动气候控制、电动车窗和后视镜。该单元还配备了一些选项,例如后窗和后窗的百叶窗。
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这辆奥迪 V8 的要价反映了它的“独角兽”地位:74,950 欧元 .真的值那么多钱吗?
![奥迪 V8 1990](/userfiles/310/19587_2.webp)
奥迪V8,第一
我们必须回到上个世纪 80 年代才能意识到奥迪 V8 对环品牌的重要性。如果今天我们将奥迪列为与梅赛德斯-奔驰和宝马并驾齐驱的三大高端品牌之一,那么 1980 年代就不是这样了。
尽管该品牌在那十年中的声誉和形象不断提高,但基于 quattro 技术的成功、五缸发动机的引入(今天仍然是其标志之一),甚至技术进步和在竞争中的成功,形象和品牌知名度仍然和对手不在一个层次上。
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我们可以将奥迪 V8 视为认真对待梅赛德斯-奔驰和宝马的第一章之一,但事实是,尽管引入了许多新功能,但 V8 未能说服市场。不难想象,面对 S-Class 和 7-Series 口径的老牌竞争对手将是一件容易的事,但上市六年后,仅售出 21,000 多辆,显然很少。
奥迪 V8 仅适用于发动机……V8。这是奥迪的第一台 V8 发动机,所以它甚至作为车型名称也是可以理解的——最初它应该被称为奥迪 300。
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在奥迪 V8 引擎盖下,只有“呼吸”引擎…… V8
与待售单元一样,它配备了 3.6 马力的自然吸气 V8,功率为 250 马力。它也是同类产品中第一款配备全轮驱动并将 quattro 系统与自动变速箱相结合的车辆。后来,在 1992 年,它赢得了第二台 V8,这次拥有 4.2 升的容量和 280 马力的功率,同时获得了一个长车身。
也许这辆豪华轿车最奇怪的事实是,尽管没有征服销售排行榜,但它征服了赛道。奥迪 V8 quattro 在 1990 年和 1991 年赢得了两次 DTM 冠军——将更小、更灵活的 190E 和 M3 带到了胜利——在比赛的新秀年赢得了第一个(车手)冠军。
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