很容易被这种情况难倒奥迪V8通过卖家 Bourguignon 在荷兰出售。它于 1990 年购买，在其 30 年的使用寿命中仅行驶了 218 公里……
我们不知道他为什么走了这么几公里，但我们知道他在比利时开始了他的生活，在那里他走了 157 公里。截至 2016 年，它成为现在出售它的公司的所有者 Ramon Bourguignon 私人收藏的一部分，他在那里又走了 61 公里。
从图片中可以看出，德国大型轿车的保护状况似乎很高。但是，卖家提到了一些瑕疵。尽管几乎没有流通，后面板不得不重新粉刷，并且由于某种原因，原来的收音机不存在。
作为当时奥迪的顶级车型，这款 V8 带来了完整的设备清单，其中一些在当时仍然不常见：巡航控制、ABS、加热座椅（后排座椅也是如此）和驾驶员电动调节具有记忆功能、自动气候控制、电动车窗和后视镜。该单元还配备了一些选项，例如后窗和后窗的百叶窗。
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这辆奥迪 V8 的要价反映了它的“独角兽”地位：74,950 欧元 .真的值那么多钱吗？
奥迪V8，第一
我们必须回到上个世纪 80 年代才能意识到奥迪 V8 对环品牌的重要性。如果今天我们将奥迪列为与梅赛德斯-奔驰和宝马并驾齐驱的三大高端品牌之一，那么 1980 年代就不是这样了。
尽管该品牌在那十年中的声誉和形象不断提高，但基于 quattro 技术的成功、五缸发动机的引入（今天仍然是其标志之一），甚至技术进步和在竞争中的成功，形象和品牌知名度仍然和对手不在一个层次上。
我们可以将奥迪 V8 视为认真对待梅赛德斯-奔驰和宝马的第一章之一，但事实是，尽管引入了许多新功能，但 V8 未能说服市场。不难想象，面对 S-Class 和 7-Series 口径的老牌竞争对手将是一件容易的事，但上市六年后，仅售出 21,000 多辆，显然很少。
奥迪 V8 仅适用于发动机……V8。这是奥迪的第一台 V8 发动机，所以它甚至作为车型名称也是可以理解的——最初它应该被称为奥迪 300。
在奥迪 V8 引擎盖下，只有“呼吸”引擎…… V8
与待售单元一样，它配备了 3.6 马力的自然吸气 V8，功率为 250 马力。它也是同类产品中第一款配备全轮驱动并将 quattro 系统与自动变速箱相结合的车辆。后来，在 1992 年，它赢得了第二台 V8，这次拥有 4.2 升的容量和 280 马力的功率，同时获得了一个长车身。
也许这辆豪华轿车最奇怪的事实是，尽管没有征服销售排行榜，但它征服了赛道。奥迪 V8 quattro 在 1990 年和 1991 年赢得了两次 DTM 冠军——将更小、更灵活的 190E 和 M3 带到了胜利——在比赛的新秀年赢得了第一个（车手）冠军。
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