RazãoAutomóvel 展示了“干掉”葡萄牙人的投资组合和葡萄牙汽车行业公司的财力的账户。
葡萄牙人最有可能是全欧洲最努力买车的人，这并不是什么新鲜事。尽管如此，去年还是售出了 95,290 台。只有拥有汽车的“铁杆”愿望，伴随着压倒性的热情，才能说明在我们这样的国家，工资如此微薄，汽车如此昂贵，却卖出了近10万辆。与 2010 年登记的数字相差甚远：售出 269,162 辆。 2011 年，葡萄牙人急于获得特许经营权，预计会增加税收。
但回到 2012 年，这些数字只有在今天才有可能实现，因为另一方面，我们发现该行业的公司“压垮”了利润率，并在其模型中提供了前所未有的报价。通常，只是为了保持工作或大门敞开。
因此，如果我们有客户愿意在一方面花钱，而公司愿意在另一方面进行销售，那么钱去哪儿了？ Ledger Automobile 向您展示账目。部分数字来自 2010 年，但可以非常全面地了解汽车和汽车行业的纳税人对国库的重要性：
1. 石油产品税 – 3,239,600,000 欧元（来源：INE）
2. 通行费 – 45,189,000 欧元（来源：葡萄牙埃斯特拉达斯，尽管该值是在 SCUT 的通行费生效之前，2011 年产生了超过 1.9 亿！）
3. 单一流通税 – €323,000,000（来源：DGCI）
4. 汽车登记税 – €831,000,000（来源：INE）
5. 交通罚款：41,600,000 欧元（截至 2012 年 7 月，该值达到 1.54 亿。尽管汽车交通有所减少……）
除此之外，还有（！）燃油、新车及其维修增值税。但即使不包括这些，该州从驾车者那里获得的总收入是：4,480,389,000€（四千四亿八千万，三十八万九千欧元）。这就是国家每年给葡萄牙汽车行业和家庭带来的成本。
如果国家不吸收这个数额，全国汽车行业会怎样？在此处或在我们的 facebook 上留下您对这个话题的看法。
文字：吉列尔梅·费雷拉·达科斯塔
通过：叛乱者