在经历了近代历史上的困境之后，这个英国品牌现在焕然一新。新的 Lotus Exige S Roadster 在其范围内不断增加的报价就是证明。
时至今日，Exige 一直是一款完全专注于赛道体验的双门轿跑车，但对于莲花——对于任何品牌......——销量意义重大。与 Elise 是一款有趣且高效的敞篷跑车一样，Lotus Exige S Roadster 也遵循相同的理念，部分放弃了简约的内饰，只有基本的控制装置，成为旅行套装的标准配置，增添了一丝额外的奢华.
这款 Lotus Exige S Roadster 的定位与 Exige S 相当，但低于 Exige Cup 和 Exige Cup R 等更多赛道版本。是一款比真正的 Speedster 风格跑车更长的风格跑车，与其双门轿跑车兄弟的重量差异为 10 公斤。
在机械和性能方面，几乎没有或根本没有改变，Exige S Roadster 的大部分精髓与其兄弟 Exige S coupe 保持一致：发动机处于中央位置，后部保持相同的 3.5 升 DOHC V6 24V VVTi丰田起源，其容积式压缩机来自 Harrop HTV。
Power 在 7000rpm 时保持 350 马力，在 4500rpm 时保持 400Nm 的扭矩。性能方面，0-100km/h经典起步4s完成，最高时速233km/h。 Lotus Exige S Roadster 与其双门轿跑车兄弟的 10 公斤重量差异使 Roadster 重达 1166 公斤。变速箱仍然是 6 速手动变速箱，但 Lotus Exige S Roadster 的新颖之处在于 Lotus 考虑在方向盘上引入带拨片的顺序变速箱，以防万一客户提出这方面的要求。
完全独立的 2 轴悬架具有 Bilstein 减震器和 Eibach 弹簧。为了打破 Lotus Exige S Roadster 的势头，AP Racing 制动系统辅以博世 ABS 和 ESP。倍耐力 P-Zero Corsa 轮胎为 Exige S Roadster 卓越的动态操控性提供了补充，该轮胎安装在前轮 17 英寸和后轮 18 英寸上。
对于那些认为 Elise R 没有在公开场合带来强烈感觉的人来说，在营销举措中，Lotus 将其 Lotus Exige S Roadster 作为莲花体验中驾驶乐趣的终极定义。 Lotus Exige S Roadster 是 Lotus 对不那么激进的客户的一种选择，他们喜欢跑车但不放弃在露天驾驶的乐趣。
