丰田目前正在评估燃料电池技术应用于重型车辆的潜力。目前，该项目看起来很有希望。
第一个细节项目门户来自丰田。在对替代发动机进行测试之后，这家日本品牌正在测试一种一次性模型，该模型将于今年夏天在美国洛杉矶港用作货运车辆。不容错过：向柴油机说“再见”。柴油机的日子屈指可数了
该模型由带有两包丰田 Mirai 氢电池的电动机提供动力。该系统包含一个 12 kWh 的电池，能够提供（大约）670 hp 的功率和 1800 Nm 的扭矩。根据这场“飙车赛”（如果我们可以这样称呼它的话……），这些数字足以超过同等柴油动力车型的加速度：
加速度似乎并不落后于带有内燃机的模型。至于自动驾驶，丰田指出，在“正常工作条件”下，每次加油可行驶 320 公里。
在特定市场销售的 Toyota Mirai 轿车使用了技术燃料电池，它通过化学反应为电动机产生能量，而无需电池。该反应的结果只是水蒸气。
为什么是氢气？
100% 电动、电池供电的解决方案似乎是该行业的前进方向。然而，一些品牌——包括丰田——也押注电动汽车，但使用氢电池作为“燃料”。在重型货车的情况下，“插入式解决方案将强制运输大型电池，牺牲很大一部分充电能力”。这是丰田美国新技术部门负责人克雷格斯科特的理由。
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说到具有替代发动机的重型车辆，值得一提的是另外两个基于大西洋彼岸的品牌：尼古拉汽车和特斯拉。第一个在去年推出了 Nikola One，第二个也想用 100% 电动半挂卡车进军这个市场。埃隆·马斯克的话。