马拉内罗家中的大气发动机已正式下令停产。取代 458 Italia 的法拉利 488 GTB 使用 3.9 升双涡轮增压 V8 发动机，功率为 670 马力。在现代，它是继法拉利 California T 之后第二个使用涡轮增压器的法拉利。
法拉利 488 GTB 不仅仅是 458 Italia 的更新，考虑到模型中“狂奔的马”之家所提倡的广泛变化，它可以被视为一款全新的车型。
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亮点自然是新的 3.9 升双涡轮增压 V8 发动机，能够在 8,000 rpm 时产生 670 马力的最大功率，在 3,000 rpm 时产生 760 牛米的扭矩。所有这些肌肉都转化为在 3.0 秒内从 0-100 公里/小时和 0-200 公里/小时在 8.3 秒内无限制地奔跑。只有当指针达到 330 公里/小时的最大速度时，骑行才会结束。
法拉利还宣布，新款 488 GTB 在 1 分 23 秒内完成了典型的 Fiorano 赛道转弯。与 458 Italy 相比有了显着改进，并与 458 Speciale 进行了技术平局。
之所以能取得如此成绩，不仅是因为 488 GTB 与 458 Italy 相比拥有更强大的动力，还因为后桥的大修和新的 7 速双离合变速箱得到了加强，以处理出色的扭矩这个引擎。法拉利保证，尽管引入了涡轮增压器，但该品牌发动机的特有声音以及油门响应不会受到影响。
