现任继任者标致208它将在 2019 年 3 月举行的下一届日内瓦车展上公开。在主要新闻中，亮点是 100% 电动车型的首次亮相，但根据标致首席执行官让-皮埃尔·因帕拉托 (Jean-Pierre Imparato) 的声明，到AutoExpress，可能有其他人陪同。
我会在三月透露一切，但我不希望未来变得无聊。 (…) 当你购买标致时，你会发现设计、最新版本的 i-Cockpit，以及最高级别的设备 GT-Line、GT，也许还有 GTI，因为我不想做出任何改变在电动模型和电机之间。燃烧；客户将选择发动机
揭示了几种可能性的陈述，为潜在的 100% 电动标致 208 GTI 敞开大门，与未来的内燃机 208 GTI 并行销售。
标致对高性能车型有“一两件事”的了解——RCZ-R、208 GTI 和 308 GTI 意味着法国品牌回归这一细分市场——并且在 2015 年，它展示了未来在关于高性能的章节，以及原型的介绍308 R 混合动力车，一款超级热门的混合动力车，功率为 500 马力，0 至 100 公里/小时的加速时间不到 4 秒。
标致运动已经与电子合作
尽管 308 R Hybrid 的设计尚未达到量产，但 Imparato 表示标致运动正在努力开发电动高性能汽车——预计标致 3008 将在不久的将来获得 300 马力的运动型混合动力车型。
与所有其他制造商一样，标致也在应对 2020 年即将出台的未来排放法规的挑战，这可能会危及运动车型的发展。但根据让-皮埃尔·因帕拉托（Jean-Pierre Imparato）的说法，有一个解决方案，那就是电气化。
(...) 我的参赛朋友们从事一些项目，让我们的客户对高性能且同时符合法规的产品感到满意。正如我所说，我不希望未来无聊
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轻松的力量
标致首席执行官更进一步表示，在 10 年内，电动汽车将很容易达到高功率，并且将不再是高端制造商的专属领域。电气化为非高端品牌开辟了进入新细分市场或细分市场的可能性：“我将有机会销售 400 千瓦（544 马力）功率的汽车。这改变了一切。”过渡速度
Imparato 认为，向电气化过渡的速度不会因地区而异，也就是说，在同一个国家，我们会看到市场对电动汽车的吸收率存在差异：“巴黎的个人将是电动的，一年跑10万公里是柴油，普通人买汽油。但都将在同一个 208 中。”
还确认了标致不会像某些竞争对手那样专门推出纯电动车型的决定。雷诺创造了 Zoe，它与 Clio 并行销售，但 Sochaux 品牌更喜欢拥有相同的模型，在这种情况下是标致 208，具有不同的引擎，以保证类似的驾驶体验，无论引擎如何。