随着 124 Spider 的停产，Abarth 再次缩减为小型 500，以形成其系列。但是现在我们有一辆（真的）新的菲亚特 500，它也是纯电动的—— Abarth 595 电动甚至电动 695 会在蝎子品牌的计划中吗？
确实，我们已经看到无数全电动方案的出现，但到目前为止，还没有一个专注于性能——我们当然是在谈论像热舱门或袖珍火箭这样的跑车——利用电动汽车的内在特性电机：瞬时扭矩和加速度。
一直有关于这些的谣言，雷诺甚至在几年前展示了一个充满“类固醇”的 Zoe 原型，但就目前而言，我们最接近的是 Mini Cooper SE。凭借 184 马力，它已经允许在 7.3 秒内实现经典的 0 至 100 公里/小时，但该提案中有几项承诺，这已反映在对其动态能力的评估中。
尽管与 Cooper S（汽油）相比，Cooper SE 的重心更低且重量分布更佳，但离地间隙现在增加了 18 毫米，以将电池“卡”到一个最初并非为行为而设计的平台上。此外，额外的镇流器（1440 公斤对 1275 公斤）需要悬挂校准，这并不总是有益于动态行为。
订阅我们的新闻
另一方面，新型电动菲亚特 500 则基于专门针对此类发动机的新平台。换句话说，原则上，创造有史以来第一个电蝎将是一个更好的起点。
一个假设的 Abarth 595 电动
与汽油车一样，这款假想的 Abarth 595 电动车也必须受益于更大的马力才能名副其实。 500 Electric 的 118 hp 和 0 到 100 km/h 的 9.0s 根本不够。需要更符合 Mini Cooper SE 提供的数字来证明蝎子符号的合理性。
自主权呢？电动菲亚特 500 宣布 320 公里（WLTP）。知道更高的性能可能意味着牺牲自主性，我们是否愿意在没有几十公里的情况下使用电动 Abarth 595 获得更高的性能水平？
也许我们在电动 Abarth 595 中最想念的是 1.4 Turbo 的低沉声音，这标志着蝎子品牌的所有型号。作为电动马达，我们将有静音或合成声音……它们似乎都不是令人满意的解决方案，但它们是唯一可用的选择。
最后，正如本文封面图片所示，由 X-Tomi Design 提供，实现运动型、视觉上吸引人的外观并不难。通过采用与带有内燃机的 500 相同的线条和比例，尽管模型更大，但假设的 Abarth 595 电动几乎肯定会为眼睛带来（紧凑）的享受。
我们留给您挑战。 Abarth 是否应该推出基于新菲亚特 500 的电动跑车？在评论框中留下您的意见。