1989 年,当雷克萨斯向世界介绍自己时,它推出了两款车型,ES 和范围的顶部 LS,继续成为日本品牌车型系列一部分的汽车。
如果到现在为止,雷克萨斯 ES 的制造考虑的是西欧和中欧没有客户的市场,那么第七代——自 1989 年第一代推出以来已售出超过 2,282,000 辆——该品牌表示它必须考虑到这些新客户的需求,而不会辜负其他人的期望。这是一项复杂的任务,但全球模型需要它。
在马拉加,我第一次有机会在蜿蜒的道路和高速公路上测试雷克萨斯 ES。
在欧洲只有混合动力车
雷克萨斯 ES 在欧洲的首次亮相雷克萨斯 ES 300h,它配备了一个新引擎和一个新的雷克萨斯混合动力自充电系统。其余市场将有权获得仅配备热机的其他版本。你知道吗?
新款丰田 RAV4 Hybrid 使用与雷克萨斯 ES 300h 相同的发动机,以及最先进的混合动力系统。
通过使用全新的 Global Architecture-K (GA-K) 平台,引人注目的造型成为可能,并将对该地区的客户具有特别的吸引力,同时提供更加身临其境的驾驶体验和更强大的安全保障.西欧和中欧市场将推出采用新型自充电混合动力系统的 ES 300h。在其他全球市场,ES 还将提供不同的汽油发动机选项,例如 ES 200、ES 250 和 ES 350。
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雷克萨斯在欧洲发展
2018 年在欧洲销售的 75,000 辆汽车使该地区连续第五年实现增长。随着雷克萨斯 ES 的到来,该品牌希望到 2020 年在欧洲的新车销量达到 100,000 辆。
其征服这个新市场的论据之一是安全性,它已经在 2018 年欧洲 NCAP 测试中赢得了两个类别的“同类最佳”称号:大型家用车、混合动力车和电动车。
GA-K。全新雷克萨斯全球架构平台
雷克萨斯 ES 首次亮相该品牌的新平台 GA-K。与上一代相比,雷克萨斯 ES 更长(+65 毫米)、更短(-5 毫米)和更宽(+45 毫米)。该车型还具有更长的轴距(+50 毫米),这使得车轮可以放置在汽车的末端,从而确保更精致的动态。
雷克萨斯 ES 首席设计师 Yasuo KajinoES 一直是一款优雅的豪华轿车。在这一代中,我们添加了更大胆的设计元素,挑战目标客户的传统期望。
在前面,我们有一个大格栅,新的雷克萨斯车型已经让我们习惯了,其风格因所选版本而异。
基本版本的横条从梭形格栅的中心开始,这是雷克萨斯的象征,……
而在方向盘后面?
在方向盘方面,雷克萨斯 ES 表明尽管现在是前轮驱动,但它并没有失去动力。这些天(原谅我与放弃后轮驱动的品牌的立场一致),对于大多数消费者来说,这种类型的汽车是后轮驱动还是前轮驱动并不重要。
平衡性和动力性则不能这样说,在雷克萨斯中应该注重舒适性,但不能忘记,与其他动力不足的竞争对手相比,整体的沉着必须脱颖而出。
在本章中,雷克萨斯 ES 实现了它的目的,尽管我更喜欢驾驶带有先导悬架的 F Sport 版本 .它在转弯时不那么“蹒跚”并且更加果断,并且设法保持舒适。事实证明,对于后面旅行的人来说,它甚至更舒适,因为如果步伐稍微加快,坚固性可以减少旅行的麻烦。
说到信息娱乐系统,它仍然是雷克萨斯的阿喀琉斯之踵,随着使用,尤其是在旅途中,证明比理想更困难。本章还有很多工作要做,希望能看到品牌后续机型的改进。
Mark Levinson 的 HiFi 音响系统得到了很高的评价,如果你看重一个好的配乐,这个系统是你的雷克萨斯 ES 的必备品。
在葡萄牙
ES 的全国范围仅限于 300 小时混合动力发动机,提供六个版本:商务版、行政版、执行版 Plus、F Sport、F Sport Plus 和豪华版。商务版起价为 61,317.57 欧元,豪华版起价为 77,321.26 欧元。
雷克萨斯 ES 300h 内饰
你雷克萨斯 ES 300h F 运动版以更具运动感的色调脱颖而出,具有自适应悬架,可进行 650 种不同的调整。
F Sport 与众不同的外观——格栅、车轮和 F Sport 标志——以及内部——独特的“Hadori”铝饰面、变速杆和穿孔皮革方向盘,后者带有三个辐条和拨片速度选择器、穿孔铝制运动踏板和类似于 LC coupe 的仪表板。
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这ES 300h 豪华作为该系列的顶级产品,它拥有独家项目,主要集中在后排乘员身上,例如可电动倾斜至 8º 的后排座椅和电子温度控制面板。它还具有加热和通风的前后座椅,以及具有记忆功能的电动前排座椅。
版本 | 价格 |
---|---|
ES 300h 商务 | 61,317.57 欧元 |
ES 300h 行政 | 65,817.57 欧元 |
ES 300h 行政加强版 | 66,817.57 欧元 |
ES 300h F 运动 | 67,817.57 欧元 |
ES 300h F SPORT Plus | 72 821.26 欧元 |
ES 300h 豪华 | 77 321.26 欧元 |